| # Planningsmethoden Ladingopbouw gebruikt de volgende planningsmethoden of planningsalgoritmen: Rechtstreekse verzending Indien het planningsalgoritme Rechtstreekse verzending wordt toegepast, wordt een zending rechtstreeks van het beginadres naar het eindadres vervoerd. Een lading bevat slechts één zending. Indien het beschikbare transportmiddel niet in staat is de volledige zending te vervoeren, dan wordt de zending verdeeld over meerdere voertuigen. Orderregels kunnen in één zending worden gecombineerd als de adressen en datums overeenkomen. Elke zending die is aangemaakt op basis van de geselecteerde transportorders en transportorderregels wordt in een aparte lading opgenomen. Het algoritme Rechtstreekse verzending kan handig zijn indien grote hoeveelheden van een bepaald artikel zijn opgegeven op één orderregel. Consolidatie De planningsmethode "Consolidatie" combineert zendingen die een bepaalde standaardroute (gedeeltelijk) afleggen in één lading. Indien de zendingen niet in één lading kunnen worden vervoerd, maakt het ladingopbouwmechanisme het vereiste aantal ladingen aan. Indien de planningsmethode "Consolidatie" wordt gebruikt en er is geen standaardroute opgegeven op de transportorderregels waarvoor het laadplan is aangemaakt, zoekt ladingopbouw naar een standaardroute die de adressen afdekt voor de transportorders waarvoor het laadplan wordt aangemaakt. Indien meerdere geschikte standaardroutes aanwezig zijn, selecteert het ladingopbouwmechanisme de standaardroute en vervoerder met de goedkoopste, snelste of kortste route, afhankelijk van de waarde die is ingesteld bij Selectiecriterium vervoerder/LDV in de sessie Plannen genereren (fmlbd0280m000). Voorbeeld Er rijdt één vrachtwagen van Amsterdam naar Genève, via Parijs. De standaardroute beslaat de volgende steden: Amsterdam - Parijs - Genève. De uitvoeringsfrequentie van de standaardroute is één keer per dag, elke dag van de week. Transportorders FO001 en FO002 moeten worden vervoerd over de standaardroute. De goederen op FO001 gaan van Amsterdam naar Parijs en de goederen op FO002 van Parijs naar Genève. De laaddatum van FO001 en FO002 is 10 september 2003 en de laatste losdatum is 12 september 2003, 09:00 uur. FO001 en FO002 kunnen worden geconsolideerd om het volgende aan te maken: Zendingen: Amsterdam-Parijs en Parijs-Genève. Lading: Amsterdam-Genève. Indien er geen standaardroute aanwezig is voor de adressen van de transportorders op basis waarvan u een laadplan aanmaakt met behulp van de planningsmethode "Consolidatie", worden de orderregels gepland als rechtstreekse verzendingen. Standaardroutes zijn niet verplicht, maar als u standaardroutes definieert en de planningsmethode "Consolidatie" gebruikt, kunt u ladingen en zendingen aanmaken. Dit wordt weergegeven in het vorige voorbeeld. Pooling Pooling is een planningssoort waarin meerdere vaste adressen, zoals distributiecentra, havens, etc., worden bezocht. In dergelijke gevallen bestaat de transportroute meestal uit meerdere deeltrajecten. Op een van de deeltrajecten worden de zendingen op dezelfde wijze vervoerd en met behulp van pooling naar de bestemming of het distributiepunt getransporteerd. Op het distributiepunt worden de zendingen opnieuw toegewezen aan verschillende transportmiddelen, om vervolgens naar de eindbestemming te worden vervoerd. Voorbeeld Een zending van 50 fietsen wordt verzonden van Amsterdam naar New York. Een andere zending van 50 gaat van Amsterdam naar Philadelphia en een derde zending van 20 fietsen gaat van Amsterdam naar Pittsburgh. Het eerste deeltraject van de transportroute is van Amsterdam naar Rotterdam. Rotterdam is de poolinglocatie waar de fietsen aan boord van een schip worden geladen. Op het distributiepunt in New York worden de fietsen van het schip gelost en in vrachtwagens geladen die ze naar hun eindbestemmingen vervoeren in respectievelijk New York, Philadelphia en Pittsburgh. Routeplannen De poolingmethode gebruikt routeplannen om ladingen en zendingen aan te maken. Indien de planningsmethode "Pooling" wordt gebruikt en er is geen routeplan opgegeven op de transportorders waarvoor het laadplan is aangemaakt, zoekt ladingopbouw naar een routeplan dat de adressen afdekt voor de transportorders waarvoor het laadplan wordt aangemaakt. Indien meerdere geschikte routeplannen aanwezig zijn, selecteert het ladingopbouwmechanisme het routeplan met de goedkoopste, snelste of kortste route, afhankelijk van de waarde die is ingesteld bij Selectiecriterium vervoerder/LDV in de sessie Plannen genereren (fmlbd0280m000). Zendingen met routeplannen waarvan de hoofdtrajecten identiek zijn, worden gepooled op het hoofdtraject. Routeplannen zijn gekoppeld aan adressen. Adressen zijn gedefinieerd in de sessie Adressen (tccom4530m000). In het vorige voorbeeld is het traject Amsterdam - Rotterdam het voortraject en Rotterdam - New York het hoofdtraject. New York - Philadelphia en New York - Pittsburgh zijn de natrajecten. Voor de natrajecten kunnen de zendingen als rechtstreekse zendingen worden gecombineerd in aparte ladingen, net zoals in het vorige voorbeeld. Wanneer de adressen van een herkomstorder worden afgedekt door een routeplan, wordt het routeplan toegevoegd aan de transportorderkop en als default weergegeven op de transportorderregels. Transportorders met identieke routeplannen worden gecombineerd in zendingen en ladingen. Standaardroutes voor deeltrajecten routeplan Standaardroutes kunnen worden gedefinieerd voor deeltrajecten van het routeplan, indien de adressen van de deeltrajecten zijn opgenomen in de standaardroute. Indien New York - Philadelphia - Pittsburgh een standaardroute zou zijn, hoeven de zendingen niet noodzakelijkerwijs opnieuw te worden toegekend aan aparte ladingen in aparte vrachtwagens, maar kunnen de zendingen als één lading in een grote vrachtwagen worden geladen die de standaardroute aflegt. NB Voor de beste planningsresultaten wordt aanbevolen om de vervoerders voor transportorders in te voeren en/of de combinaties van vervoerder en transportmiddelgroep te definiëren met gespecificeerde transportcategorieën, en om vervoerders en transportcategorieën vast te leggen voor standaardroutes en routeplannen. Op deze wijze voorkomt u dat het ladingopbouwmechanisme ongewenste combinaties van vervoerder en transportmiddelgroep selecteert, zoals vervoer per schip wanneer u vrachtwagens nodig hebt. |