| # Planungsverfahren Das Modul Frachtzusammenstellung verwendet die folgenden Planungsverfahren bzw. Planungsalgorithmen: Direktversand Wenn der Planungsalgorithmus Direktversand verwerndet wird, wird eine Sendung direkt von der ersten Adresse zur letzten Adresse transportiert. Eine Ladung hat nur eine Sendung. Wenn die Kapazität des verfügbaren Transportmittels nicht für die gesamte Sendung ausreicht, wird diese auf mehrere Transportmittel verteilt. Auftragspositionen können in einer Sendung zusammengestellt werden, wenn die Adressen und Termine übereinstimmen. Jede aus den ausgewählten Frachtaufträgen und -positionen erstellte Sendung wird einer eigenen Ladung zugeordnet. Der Algorithmus Direktversand ist nützlich, wenn große Mengen eines bestimmten Artikels in einer Auftragsposition aufgeführt sind. Frachtzusammenstellung Das Verfahren Fracht-Zusammenstellung kombiniert Sendungen, die ganz oder teilweise auf einer bestimmten Standardtour transportiert werden, in einer Ladung. Wenn die Sendungen nicht in einer Ladung transportiert werden können, erstellt der Frachtzusammenstellungs-Algorithmus die erforderliche Anzahl von Ladungen. Wenn das Planungsverfahren Fracht-Zusammenstellung verwendet wird und in den Frachtauftragspositionen, für die der Frachtplan erstellt wurde, keine Standardtour festgelegt wurde, sucht der Frachtzusammenstellungs-Algorithmus nach einer Standardtour mit den passenden Adressen. Wenn mehr als eine passende Standardtour vorhanden ist, wählt der Algorithmus die Standardtour und den Spediteur mit dem Attribut "Am günstigsten", "Am schnellsten" oder "Am kürzesten" aus, und zwar abhängig vom Wert des Feldes Auswahlkriterium für Spediteur im Programm Frachtplan generieren (fmlbd0280m000). Beispiel Ein LKW fährt von Düsseldorf über Paris nach Genf. Die Standardtour beinhaltet folgende Städte: Düsseldorf - Paris - Genf. Die Ausführungshäufigkeit für die Standardtour beträgt einmal pro Tag, an jedem Tag der Woche. Die Frachtaufträge FA001 und FA002 müssen auf der Standardtour transportiert werden. Die in FA001 aufgeführten Waren gehen von Düsseldorf nach Paris, die in FA002 aufgeführten von Paris nach Genf. Der Ladetermin von FA001 und FA002 ist der 10. September 2005, der späteste Entladetermin ist der 12. September 2005, 9:00 Uhr. FA001 und FA002 können wie folgt konsolidiert werden: Sendungen: Düsseldorf-Paris und Paris-Genf. Ladung: Düsseldorf-Genf. Wenn für die Adressen des Frachtauftrags, aus dem Sie mithilfe des Planungsverfahrens Fracht-Zusammenstellung einen Frachtplan erstellen, keine Standardtour vorhanden ist, werden die Auftragspositionen als Direktlieferungen geplant. Standardtouren sind nicht obligatorisch, aber wenn Sie Standardtouren definieren und das Planungsverfahren Fracht-Zusammenstellung verwenden, können Sie Ladungen und Sendungen erstellen, wie im o.g. Beispiel gezeigt. Pool-Bildung Pool-Bildung ist ein Planungsverfahren, bei der mehrere feste Adressen wie z. B. Verteilungszentren, Häfen usw. angefahren werden. In solchen Fällen besteht die Tour gewöhnlich aus mehreren Teilstrecken. Eine dieser Teilstrecken ist für alle Sendungen gleich. Daher werden diese Sendungen für den Transport zu ihrem Ziel oder einem Verteilungszentrum zusammengestellt. Am Verteilungszentrum werden die Sendungen dann für den Transport zu ihrem endgültigen Ziel auf verschiedene Transportmittel verteilt. Beispiel Eine Sendung von 50 Fahrrädern soll von Hannover nach New York transportiert werden, weitere 50 von Hannover nach Philadelphia, und eine dritte Sendung von 20 Fahrrädern von Hannover nach Pittsburgh. Die erste Teilstrecke der Tour ist Hannover-Hamburg. Hamburg ist der Punkt für die Pool-Bildung. Hier werden die Fahrräder auf ein Schiff verladen. Am Verteilungszentrum in New York werden sie entladen und auf LKW verladen, die sie an ihre endgültigen Ziele in New York, Philadelphia und Pittsburgh transportieren. Tourenpläne Das Planungsverfahren Pool-Bildung verwendet Tourenpläne zum Erstellen von Ladungen und Sendungen. Wenn das Planungsverfahren Pool-Bildung verwendet wird und in den Frachtaufträgen, für die der Frachtplan erstellt wird, kein Tourenplan festgelegt ist, sucht der Frachtzusammenstellungsalgorithms nach einem Tourenplan, der die Adressen der Frachtaufträge enthält. Wenn mehr als ein passender Tourenplan vorhanden ist, wählt der Algorithmus den Tourenplan mit der günstigsten, schnellsten oder kürzesten Tour aus, und zwar abhängig vom Wert des Feldes Auswahlkriterium für Spediteur im Programm Frachtplan generieren (fmlbd0280m000). Sendungen mit Tourenplänen, deren Haupt-Teilstrecken übereinstimmen, werden für diese Haupt-Teilstrecke zu Pools zusammengefasst. Tourenpläne sind mit Adressen verknüpft. Adressen werden im Programm Adressen (tccom4530m000) definiert. Im o.g. Beispiel ist die Teilstrecke Hannover-Hamburg die erste Teilstrecke, und Hamburg-New York ist die Haupt-Teilstrecke. New York-Philadelphia und New York-Pittsburgh sind die letzten Teilstrecken. Für die letzten Teilstrecken können die Sendungen als Direktlieferungen in verschiedenen Ladungen kombiniert werden, wie im o.g. Beipspiel. Wenn die Adressen eines Ursprungsauftrags in einem Tourenplan enthalten sind, wird dieser dem Frachtauftragskopf hinzugefügt und als Voreinstellung für die Frachtauftragspositionen verwendet. Frachtaufträge mit identischen Tourenplänen werden zu Sendungen und Ladungen kombiniert. Standardtouren für Tourenplan-Teilstrecken Standardtouren können für Tourenplan-Teilstrecken definiert werden, wenn die Adressen der Teilstrecken in der Standardtour enthalten sind. Wenn New York-Philadelphia-Pittsburgh eine Standardtour wäre, müßten die Sendungen nicht unbedingt verschiedenen Ladungen auf verschiedenen LKW zugeordnet werden, sondern könnten auf einen großen LKW verladen werden, der die Standardtour fährt. Hinweis Um die besten Planungsergebnisse zu erzielen, sollten Sie Spediteure für Frachtaufträge eingeben und/oder Kombinationen von Spediteur und Transportmittelgruppe mit festgelegten Versandarten definieren, außerdem Spediteure und Versandarten für Standardtouren und Tourenpläne. Dadurch verhindern Sie, dass der Frachtzusammenstellungs-Algorithmus unerwünschte Kombinationen von Spediteur und Transportmittelgruppe auswählt (z. B. Transport per Schiff, wenn Sie Transport per LKW benötigen). |