| 装运行 (fmlbd3150m000) |  |
| 使用此进程以查看并维护装运行。装运可以具有一个或多个装运行。可以使用组装货物引擎创建装运和装运行，也可以人工创建。 打印选项 在文件菜单的打印子菜单上，提供适用于所选装运的下列打印选项： 装运 打印装运和装运行明细。 计划 打印按货运单、按来源订单或按装货分组的计划数据。 可供装运行使用的库存 打印可供使用的库存。 注意 如果供货方类型字段的值为仓库，则可供装运行上的物料使用的库存在下列字段中显示： 供货方仓库 现有 在购 分配库存 承诺库存 相关主题 组装货物过程 装载计划、装货和装运状态 装载计划、装货和装运维护 开票方法
字段 | 说明
装运行 | 装运行所属的装运的标识号。
装运行 | 装运行的位置编号
状态 | 此状态表示装运在其生命周期中的进度，即从在货运管理中创建开始，经过在仓储管理子系统中执行，直到在财务管理子系统的应付帐款模块中进行审核，之后完成。
物料清单行 | 组件物料行的标识号
额外成本行 | 如果选中此复选框，当前装运行将成为额外成本行。如果必须为装运行中列出的货物支付额外成本，则会将额外成本集链接至该装运行。为实现这一操作，ERP LN 会创建一个存储额外成本集的新装运行，然后将该新装运行（称为额外成本行）链接至列出必须为其支付额外成本的货物的装运行。
计划 | 装运行的装运所属的装载计划
装货 | 装运行的装运所属的装货
货运单行 | 装运行所基于的货运单的标识号。
货运单行 | 装运所基于的货运单行的位置编号。
物料 | 必须运输的物料。如果状态为“已完成”或“已结束”，则表明物料已到达目的地地址。
库存处理 | 在仓储管理子系统中，按组件或主物料处理物料。如果此字段中的值为按组件，则将按组件来处理当前装运行所源自的来源订单，并且装运行中将包括组件物料。如果按主物料来处理来源订单，装运行将仅列出主物料。
来源 | 当前装运行的货运单所源自的订单的来源
来源订单 | 当前装运行的货运单所源自的订单的标识号
参考 |
交货点 | 必须由承运人交付装运的库位。 如需更多信息，请参见 货运管理内的装运货物. 注意 如果选中每次装运单一交货点复选框，则该值会从货运单行 (fmfoc2101m000) 进程的交货点字段中检索。 相关主题 基于交货点的装运货物
交货点 | 代码的说明或名称。
装运参考 | 为在供应商地点领取货物提供的装运参考。装运参考等标准确定如何将在供应商仓库发放/领取的货物组合为装运。具有同一装运参考的物料必须组合成一个装运交付给客户。在汽车行业中，这称为“接货表”(PUS) 流程。 如需更多信息，请参见 货运管理内的装运货物. 注意 如果选中每次装运单一装运参考复选框，则该值会从货运单行 (fmfoc2101m000) 进程的装运参考字段中检索。 如果装运行状态为已确认，则会衍生字段。 相关主题 基于装运参考的装运货物
文本 | 如果选中此复选框，则当前装运行具有附加文本。要创建文本，请单击 或按下 Ctrl-T。
计划数量 | 计划要运输的装运行的数量
计划数量 | 用于表示物料数量的单位
存储单位表示的订单数量 | 物料的订货数量。在装运行的状态变为“处理中”之前，可以更改订货数量。
订货数量 | 用于表示物料数量的单位
装运数量 | 实际装运的已确认物料数量。由于装货能力不足、装货或卸货中的损坏等，该数量可能会与订货数量不同。
BOM 数量 | 物料的 物料清单数量。
物料清单数量 | 用于表示 物料清单数量的单位。
主物料的订货数量 | 主物料的订货数量。如果物料有物料清单 (BOM)，此字段将不为空。
主物料的计划数量 | 主物料的计划数量。如果物料有物料清单 (BOM)，此字段将不为空。
主物料的装运数量 | 主物料的装运数量。如果物料有物料清单 (BOM)，此字段将不为空。
订货数量 | 以库存单位表示的订货数量。
计划数量 | 计划数量，以库存单位表示。
装运数量 | 已装运数量，以库存单位表示。
已交货物的数量 | 已交付至客户位置的货物的数量。此数量以库存单位表示。默认情况下，对于出库装运行，仓储管理子系统会将装运数量填入此字段；对于入库装运行，则会将收货数量填入此字段。如果装运行未链接至仓储管理子系统，则可以在确认交货/收货 (fmlbd3252m000) 进程中人工更改装运行的状态。如果状态更改为已装运，则默认情况下会将计划数量字段和各计划能力字段的值填入装运数量和计划数量字段和各装运能力字段。如果状态更改为已完成，则默认情况下会将装运数量字段和各装运能力字段的值填入已交货物的数量字段和各交货能力字段。如果装运行的状态为已完成，则可以人工更改此字段。此时，如果客户已向您提供了交货数量，则可以输入此信息。
损坏数量 | 在装货、运输或卸货过程中已损坏的货物的数量。如果承运人已向您提供了损坏数量，则可以输入此信息。
损坏原因 | 解释损坏原因的原因代码
供货方仓库 | 从中发放货物的仓库。
现有 | 一个或多个仓库中货物的实际数量（包括冻结库存）。 默认值 此字段默认来自物料库存 (tcibd1500s100) 进程的现有库存字段。
库存单位 | 记录物料库存所用的测量单位，如件、千克、打或米。 库存单位还用作测量转换的基本单位，特别用于涉及采购订单或销售订单上订单单位和价格单位的转换。这些转换总是使用库存单位作为基本单位。因此，库存单位适用于所有物料类型，也适用于不能保存在库存中的物料类型。
在购 | 计划收货。已订购但尚未收到的库存。此数量已包括在经济库存中。 默认值 此字段默认来自物料库存 (tcibd1500s100) 进程的在购库存字段。
分配库存 | 所有仓库中被分配到出库单行的库存。装运库存后，即离开仓库时，将删除该分配。还称为标准分配或软分配。另请参见分配库位的库存。 另请参见库位分配 默认值 此字段默认来自物料库存 (tcibd1500s100) 进程的已分配库存字段。
承诺库存 | 冻结的货物数量。冻结库位、批次、仓储区或存货点时，可能产生冻结库存。您可以出于各种原因冻结库存，例如，由于检验或周期盘点。 如果针对所有事务冻结了某个库位，则冻结数量等于现有库存。不能冻结某个库位的部分库存。 默认值 此字段默认来自物料库存 (tcibd1500s100) 进程的硬分配库存字段。
重量 | 当前装运行中所列计划货物的汇总重量
重量 | 用于表示重量的单位
体积 | 当前装运行中所列货物的汇总体积
体积 | 用于表示装运行中所列货物的体积的单位
面积 | 装运行中所列货物的汇总面积
面积 | 用于表示面积的单位
件 | 装运行中所列货物的件单位汇总数量。 相关主题 在组装货物和装货能力检查中使用的件单位
已装运货物的重量 | 装运行中所列货物的实际重量。这是装运行在仓储管理子系统中的状态变为“已确认”之后的货物重量。 如果成本分摊基于面积，则装运行的状态变为“已装运”后，该值必须大于 0。 相关主题 装载计划、装货和装运状态
已装运货物的体积 | 已装运货物的汇总体积。此字段的值源于装运数量和“计划体积”字段。如果装运未基于人工创建的货运单，则这是装运行在仓储管理子系统中的状态变为“已确认”之后的货物体积。 如果成本分摊基于体积，则装运行的状态变为已装运后，该值必须大于 0。 相关主题 装载计划、装货和装运状态
已装运货物的面积 | 已装运货物的汇总面积。此字段的值源于装运数量和“计划面积”字段。如果装运未基于人工创建的货运单，则这是装运行在仓储管理子系统中的状态变为“已确认”之后的货物面积。 如果成本分摊基于面积，则装运行的状态变为“已装运”后，该值必须大于 0。 相关主题 装载计划、装货和装运状态
已装运件数 | 装运行中所列货物的件单位汇总数量。此字段的值源于装运数量和计划件数字段。如果装运不是基于人工创建的货运单，则这是在仓储管理子系统中装运行的状态变为“已确认”之后货物的件单位数量。 相关主题 在组装货物和装货能力检查中使用的件单位
已交货物的重量 | 已交付至客户位置的货物的汇总重量。此字段的值源于交货数量和“已装运货物的重量”字段。 相关主题 装载计划、装货和装运状态
已交货物的体积 | 已交付至客户位置的货物的汇总体积。此字段的值源于交货数量和“已装运货物的体积”字段。 相关主题 装载计划、装货和装运状态
已交货物的面积 | 已交付至客户位置的货物的汇总面积。此字段的值源于交货数量和“已装运货物的面积”字段。 相关主题 装载计划、装货和装运状态
已交货件数 | 已交付至客户位置的货物的件单位汇总数量。此字段的值源于已交货物数量和已装运件数字段。 相关主题 在组装货物和装货能力检查中使用的件单位
件单位 | 装运行的件单位。 相关主题 在组装货物和装货能力检查中使用的件单位
计划附加费率数量 | 可以用来定义货运费率的单位数量。可从公用数据管理子系统中定义的单位中选择单位。许多货运费率都以距离和重量为依据。您可以使用其它数量/单位来定义以其它单位（例如体积）为依据的费率，或定义以距离、重量和其它单位的组合为依据的费率。 示例 1 按附加数量/单位列出的货运费率： 其它费率数量：1 个货盘，距离：1000 公里 按距离计算的金额 : 10 示例 2 按距离/区域列出的单位组合的货运费率： 重量：10 千克 其它费率数量：1 立方米 分界类型: 下限
距离: | 0 | 100 | 500
按距离计算的金额 | 10 | 15 | 20
按重量计算的金额 | 5 | 5 | 10
按其它费率单位 计算的金额 | 5 | 5 | 7
在此示例中，按重量、体积和距离的组合为依据来计算货运费率。从阿姆斯特丹到鹿特丹的发货 SH0001 包括下列详细资料：距离：70 公里；重量：50 千克；体积：7 立方米 发货 SH0001 的货运成本为：
     10 * 70（距离）+ 5 * 50（重量）+ 5 * 7（体积）= 985
计划数量 | 可以用来定义货运费率的单位数量。可从公用数据管理子系统中定义的单位中选择单位。许多货运费率都以距离和重量为依据。您可以使用其它数量/单位来定义以其它单位（例如体积）为依据的费率，或定义以距离、重量和其它单位的组合为依据的费率。 示例 1 按附加数量/单位列出的货运费率： 其它费率数量：1 个货盘，距离：1000 公里 按距离计算的金额 : 10 示例 2 按距离/区域列出的单位组合的货运费率： 重量：10 千克 其它费率数量：1 立方米 分界类型: 下限
距离: | 0 | 100 | 500
按距离计算的金额 | 10 | 15 | 20
按重量计算的金额 | 5 | 5 | 10
按其它费率单位 计算的金额 | 5 | 5 | 7
在此示例中，按重量、体积和距离的组合为依据来计算货运费率。从阿姆斯特丹到鹿特丹的发货 SH0001 包括下列详细资料：距离：70 公里；重量：50 千克；体积：7 立方米 发货 SH0001 的货运成本为：
     10 * 70（距离）+ 5 * 50（重量）+ 5 * 7（体积）= 985
计划货运价 | 计划运输货物的价值。此字段的值源于装运行所基于的货运单。
已装运货物的货运价 | 计划运输货物的价值。此字段的值源于装运行所基于的货运单。
计划货运价 | 用于表示货运价的货币
估计货运成本 | 装运行的估计货运成本。估计货运成本源于 ERP LN 定价控制模块中维护的承运人协议，也可以人工输入估计货运成本。用来表示估计货运成本的货币是为当前装运行的选定承运人卖方业务伙伴定义的货币。
重新计算发票金额 | 如果选中此复选框，当部分交货或溢交时必须人工重新计算货运成本。 相关主题 针对装运差异重新计算发票金额
实际货运成本 | 用户设置为装货或货运单最终实际成本的估计货运成本，或者承运人为执行特定货物运输任务而开票给装运部门的实际金额。
最终实际成本 | 如果选中此复选框，则表示在财务管理子系统中针对当前装运行核准的承运人发票的实际成本。如果开票不是基于承运人发票，则将装运行所属装货的估计成本指定为实际成本和最终成本后，会选中此复选框。 相关主题 开票方法 开票过程
装运行文本 | 有关当前装运行的文本。要编辑文本或写入新文本，请单击 或按下 Ctrl-T。
命令 | 说明
设置为忽略 | 使用此命令可以将选定装运行设置为已忽略。此时不会再继续处理状态为已忽略的装运行，可以将其删除。例如，在下列情况下，必须将装运行设置为已忽略： 入库装运设置为已装运，但由于装运在运输过程中严重受损，因而实际上不会收到货物。如果没有将装运行设置为已忽略，则装运行及相关装运和装货将会无限期地保持已装运状态。 入库装运设置为已装运，但供应商交付货物时使用的装运不是计划装货/装运 (whinh4180m000) 进程中列出的装运。同样，如果没有将装运行设置为已忽略，则装运行及相关装运和装货将会无限期地保持已装运状态。 请注意，如果没有在与装货或装运相关的仓单上提供装运或装货的数量，则在仓储管理子系统中，会自动将装货和装运设置为已忽略。如需更多信息，请参见可能值。 可以通过选择要删除的装运行并使用删除记录命令来删除已忽略的装运行，但不能删除全部已忽略的装运或装货。删除所有装运行后，会删除装运；删除所有装运后，会删除装货。