| Vue générale du statut de la ligne d'ordre de transport (fmfoc2601m000) |  |
| Cette session permet de gérer les lignes d'ordre de transport pour l'ordre de transport sélectionné. Tout comme les en-têtes d'ordres de transport, les lignes d'ordre de transport sont créées manuellement ou générées, automatiquement ou par lot, à partir des types d'ordres suivants : Vente Achat Magasin Enterprise Planning Lorsqu'un ordre de transport est créé à partir d'un ordre d'origine, les lignes des ordres d'origine deviennent habituellement les lignes de l'ordre créé. Il arrive toutefois que plusieurs ordres de transport soient créés à partir de l'ordre d'origine, ou que les lignes d'ordre de transport créées à partir des lignes d'ordre d'origine soient ajoutées à un ordre de transport existant. Cela dépend des données des ordres d'origine et des ordres de transport existants. Pour plus d'informations, reportez-vous à la rubrique Gestion des ordres de transport. Vous pouvez proposer à un transporteur des lignes d'ordre de transport pour les marchandises répertoriées sur ces lignes d'ordre. Lorsque vous proposez des lignes d'ordre de transport à un transporteur, vous pouvez créer un plan de chargement pour les lignes qui utilisent le moteur de création pour la première fois, ou proposer les lignes d'ordre de transport sans planification à l'aide de la fonctionnalité de clustérisation. Pour plus d'informations, reportez-vous à la rubrique Sous-traitance. Création manuelle de lignes d'ordre de transport Cette session permet d'ajouter de nouvelles lignes d'ordre de transport à un ordre de transport. Une ligne d'ordre de transport comporte les données suivantes : Article quantité de l'article ; dimensions de l'article ; détails du transport, notamment le plan d'itinéraire, le type de transport, etc. ; détails de l'établissement des frais, notamment les conditions de livraison, le niveau de service, etc. L'en-tête d'ordre de transport et les lignes d'ordre de transport correspondantes fournissent les données nécessaires à la création de chargement, à l'établissement des frais de transport et à la clustérisation d'ordres de transport. Mise à jour des lignes d'ordre de transport Le statut des ordres de transport détermine s'il est possible de modifier ou de supprimer des lignes d'ordre de transport. Toute modification apportée à l'ordre d'origine d'un ordre de transport apparaît également sur les lignes d'ordre de transport. Les ordres de transport ou les lignes d'ordre de transport sont supprimés et de nouveaux ordres de transport sont créés. Pour plus d'informations, reportez-vous à la rubrique Gestion des ordres de transport. Rubriques liées Utilisation des articles dans Gestion de transport (FM) Création d'ordres de transport Statuts des ordres de transport Gestion des ordres de transport Création de plans de chargement Sous-traitance Transport dans les environnements multisites
Champs | Description
Ligne d'ordre de transport | Numéro d'ordre de l'en-tête d'ordre de transport auquel appartient la ligne d'ordre de transport.
/ | Le numéro de position identifie la position de la ligne d'ordre de transport sur l'ordre de transport.
Adresse | Code Adresse de l'emplacement ou de l'organisation de l'expéditeur, issu de l'en-tête d'ordre de transport.
Ville d'expédition | Ville d'expédition, issue de l'en-tête d'ordre de transport.
Adresse | Code Adresse de l'emplacement ou de l'organisation du destinataire, issu de l'en-tête d'ordre de transport.
Ville de destination | Ville de destination, issue de l'en-tête d'ordre de transport.
Transport. rés. manuel. | Si cette case est cochée, le moteur de création de chargement ne remplace pas le transporteur sélectionné dans ce champ. En principe, le moteur de création de chargement remplace le transporteur sélectionné dans ce champ lorsqu'il trouve d'autres transporteurs dont les tarifs sont moins élevés et/ou les délais plus adéquats. Si vous souhaitez imposer un transporteur pour une ligne d'ordre de transport spécifique sans que le moteur de création de chargement ne remplace cette sélection, cochez la case Transporteur réservé manuellement. Si la ligne d'ordre de transport est clustérisée, le transporteur indiqué dans le champ Transporteur/LSP n'est pas remplacé au cours du processus de clustérisation, mais il est possible le cas échéant de le modifier manuellement une fois le processus terminé. Une ligne d'ordre de transport est disponible pour la clustérisation si sa case Planification du chargement est désélectionnée. Ce champ est désactivé si aucun transporteur n'est sélectionné dans le champ Transporteur/LSP. Par défaut, la valeur de ce champ est celle de l'ordre d'origine, si celle-ci a été définie. Pour les livraisons directes, la valeur est celle de la commande client.
Grpe de moyens de transp. | Groupe de moyens de transport requis pour la ligne d'ordre de transport courante. Rubriques liées Utilisation des groupes de moyens de transport
Moyen de transport | Moyen de transport utilisé pour l'acheminement des marchandises répertoriées sur la ligne d'ordre de transport courante. Vous pouvez sélectionner un Moyen de transport appartenant au Grpe de moyens de transp. défini pour la ligne d'ordre de transport courante. Si aucun Grpe de moyens de transp. n'est sélectionné dans le champ Grpe de moyens de transp. ou si aucun Moyen de transport n'est défini pour le Grpe de moyens de transp. sélectionné, ce champ est désactivé. Rubriques liées Moyens de transport sélectionnés manuellement pour les lignes d'ordre de transport Sélection d'un moyen de transport
Type de transport | Type de transport requis pour la ligne d'ordre de transport courante. Rubriques liées Utilisation des types de transport
Code Regroupement | Code Regroupement requis pour la ligne d'ordre de transport courante. Rubriques liées Utilisation des codes Regroupement
Distance[ | Distance entre l'adresse de l'expéditeur et l'adresse du destinataire. Pour ce champ, ERP LN peut générer une distance par défaut ou vous pouvez saisir une distance manuellement. La distance par défaut est générée à partir des sessions Distances (par ville) (tccom4537m000) ou Distances (par code postal) (tccom4538m000) de l'application Données communes (TC). Si un Itinéraire standard ou un Plan de transport a été saisi pour la ligne d'ordre de transport courante, la distance est calculée en faisant la somme des distances de l'Itinéraire standard ou de chaque étape du Plan de transport. La distance par défaut est utilisée pour la planification du transport et le calcul des frais de transport. Les distances saisies manuellement sont utilisées uniquement pour le calcul des frais de transport. Ainsi, en cas de facturation des frais de transport ne reposant pas sur les distances normales définies dans ERP LN, vous pouvez manuellement saisir une distance dans ce champ. Rubriques liées Calcul des frais de transport estimés Procédure de création d'un chargement
Distance[ | Unité utilisée pour exprimer la distance entre l'adresse de l'expéditeur et l'adresse du destinataire. Il est possible de remplacer l'unité par défaut. Les unités par défaut sont définies dans la session Paramètres données de base du transport (fmfmd0100m000).
Longueur | Profondeur de l'article à transporter.
Longueur | Unité utilisée pour exprimer les dimensions de l'article commandé. Les unités par défaut de Gestion de transport (FM) sont définies dans la session Paramètres données de base du transport (fmfmd0100m000).
Largeur | Largeur de l'article à transporter.
Hauteur | Hauteur de l'article à transporter.
Poids | Poids agrégé de la quantité commandée de l'article répertorié sur la ligne d'ordre de transport courante. Les valeurs agrégées sont calculées par Gestion de transport (FM).
Poids | Unité de poids utilisée pour exprimer le poids agrégé de l'article répertorié sur la ligne d'ordre de transport courante.
Volume | Volume agrégé de l'article répertorié sur la ligne d'ordre de transport courante. Les valeurs agrégées sont calculées par Gestion de transport (FM).
Volume | Unité de volume. Les unités par défaut de Gestion de transport (FM) sont définies dans la session Paramètres données de base du transport (fmfmd0100m000).
Superficie | Superficie agrégée de la quantité commandée de l'article répertorié sur la ligne d'ordre de transport courante. Les valeurs agrégées sont calculées par Gestion de transport (FM).
Superficie | Unité de superficie. Les unités par défaut sont définies dans la session Paramètres données de base du transport (fmfmd0100m000).
Unité de pièces | Unité de pièces de l'article. L'unité de pièces est extraite de la session Articles - Freight Management (fmfmd1100m000). La quantité exprimée pour l'unité de pièces indique le nombre d'articles contenus dans cette unité.
Pièces | Nombre total de pièces de toutes les unités de pièces indiquées sur la ligne d'ordre de transport.
Article | Article à transporter. La valeur de ce champ est extraite de la ligne d'ordre d'origine. Pour les livraisons directes, la valeur est celle de la ligne de commande fournisseur.
Unités par pièce | Nombre total d'unités de pièces divisé par le nombre total d'unités.
Unités par pièce | Unités employées pour exprimer l'unité de pièces et l'unité de l'article.
Facteur de pile | Facteur de pile
Classe de poids | Classification qui exprime une plage de poids, par exemple de 10 à 50 kilos. L'utilisation des classes de poids est facultative ; celles-ci permettent de déterminer le groupe de planification des lignes d'ordre de transport.
Classe de volume | Classification qui exprime une plage de volumes, par exemple de 1 à 10 litres. L'utilisation des classes de volume est facultative ; celles-ci permettent de déterminer le groupe de planification des lignes d'ordre de transport.
Unité de tarification supplémentaire | Unité utilisée pour exprimer l'Unité de tarification supplémentaire.
Quantité tarifaire supplémentaire | Quantité par unité par rapport à laquelle vous pouvez définir des tarifs de transport. Vous pouvez choisir parmi les unités définies dans Données communes (TC). De nombreux tarifs de transport sont fonction de la distance et du poids. Les quantités/unités supplémentaires permettent de définir des tarifs qui reposent sur d'autres unités, tels que le volume ou sur une combinaison de distance, de poids et d'autres unités. Exemple 1 Tarif de transport par quantité/unité supplémentaire: Quantité taux supplémentaire: 1 palette, Distance: 1 000 km Montant par distance: 10 Exemple 2 Tarifs de transport par combinaisons d'unités par distance/zone: Poids: 10 kg Quantité taux supplémentaire: 1 m³ Type de tranche: Minimum
Distance: | 0 | 100 | 500
Montant par distance | 10 | 15 | 20
Montant par poids | 5 | 5 | 10
Montant par unité tarifaire supplémentaire | 5 | 5 | 7
Dans cet exemple, les tarifs de transport sont fonction de la distance, par poids et volume. La livraison SH0001, d'Amsterdam à Rotterdam, comportent les éléments suivants : Distance : 70 km, poids : 50 kg, volume : 7 m³ Le coût du transport pour la livraison SH0001 est calculé comme suit :
     10 * 70 (distance) + 5 * 50 (poids) + 5 * 7 (volume) = 985
Quantité | Quantité de l'article à transporter.
Niveau de service de transport | Niveau de service de transport utilisé pour indiquer le temps de déplacement recommandé pour l'article répertorié sur la ligne d'ordre. Rubriques liées Utilisation des niveaux de service de transport
Conditions de livraison | Conditions de livraison. La valeur de ce champ est extraite de l'en-tête d'ordre de transport.
Point de transfert titre de propriété | Point de transfert titre de propriété Par défaut la valeur est extraite de l'ordre d'origine, si elle a été définie. Pour les livraisons directes, la valeur est celle de la commande client.
Motif de transport | motif de transport Ce champ est disponible si la fonctionnalité de note de livraison est utilisée pour la société de planification du transport actuelle. Rubriques liées Notes de livraison Configuration de la note de livraison dans Gestion de transport (FM)
Code Livraison | code Livraison Ce champ est disponible si la fonctionnalité de note de livraison est utilisée pour la société de planification du transport actuelle. Rubriques liées Notes de livraison Configuration de la note de livraison dans Gestion de transport (FM)
Devise | devise
Valeur fret/transport | Valeur des marchandises transportées. La valeur de ce champ est issue de l'ordre d'origine. Vous pouvez également saisir manuellement une valeur fret/transport. La valeur fret/transport peut être utilisée pour le calcul des coûts supplémentaires.
Unité | Unité servant à exprimer la quantité transportée.
Facturer le tiers externe | Si cette case est cochée, le tiers externe est facturé Rubriques liées Facturation interne et externe
Facturer le tiers interne | Si cette case est cochée, le tiers interne est facturé pour les frais de transport. Le tiers interne est le tiers défini pour le département pour le compte duquel les frais de transport sont encourus. Si un tiers interne est défini, cette case est automatiquement cochée. S'il n'existe aucun tiers interne, cette case est désélectionnée. Pour générer les factures des tiers associés aux départements, il convient de définir les relations entre ces départements. Le module Gestion des modèles d'entreprise de Données communes (TC) permet de définir ces relations. Rubriques liées Facturation interne et externe
Bloqué | Si cette case est cochée, la ligne d'ordre d'origine de la ligne d'ordre de transport courant est bloquée. La ligne d'ordre de transport ne peut pas être traitée.
Texte | Si cette case est cochée, des informations supplémentaires sont disponibles pour la ligne d'ordre de transport courante.
Service des expéditions | Service des expéditions auquel appartient l'en-tête d'ordre de transport de la ligne d'ordre de transport courante. Rubriques liées Utilisation des services des expéditions et des groupes de planification Regroupement des ordres de transport Utilisation de l'application Gestion de transport (FM) pour les livraisons directes
Groupe de planification | Groupe de planification de la ligne d'ordre de transport courante.
/ | Numéro de position de la ligne d'ordre d'origine.
Service d'origine | Service responsable du traitement de l'ordre d'origine. La valeur de ce champ est extraite de la ligne d'ordre d'origine. Pour les livraisons directes, il s'agit du service des achats. Pour les transferts magasins entre plusieurs sociétés, il s'agit du service des expéditions.
Référence |
Origine de la commande associée | Origine de la commande associée.
Commande associée | Pour les transferts magasins entre plusieurs sociétés, l'ordre magasin de l'expéditeur est l'ordre d'origine et l'ordre magasin du destinataire, l'ordre associé. Pour les livraisons directes, la commande fournisseur est l'ordre d'origine et la commande client, la commande associée.
Groupe de commandes associé | Pour les transferts magasins entre plusieurs sociétés, l'ordre magasin de l'expéditeur est l'ordre d'origine et l'ordre magasin du destinataire, l'ordre associé. Pour les livraisons directes, la commande fournisseur est l'ordre d'origine et la commande client, la commande associée.
Commande associée | Numéro de séquence de la commande associée.
Service associé | Service responsable du lancement et du traitement de la commande associée.
Société associée | Société pour laquelle la commande associée est créée.
Révision référence d'étude | Code révision de référence d'étude.
Gestion des stocks | Dans Gestion des magasins (WH), les articles sont traités par composant ou par article principal. Si un article est traité par composant, les composants sont affichés dans la session Nomenclature de la ligne d'ordre de transport (fmfoc2503m000). Si un article est traité par article principal, aucun composant n'est affiché.
Classe de transport | Classification d'un article en termes de : densité de produit (kilo par mètre carré), espace utile (taille, poids et forme), Traitement responsabilité (valeur de l'article). Les classes de transport constituent un critère pour la détermination du prix du transport d'un article. Dans ERP LN, une classe de transport peut également servir de critère pour la détermination du groupe de planification des lignes d'ordre. Les classes de transport sont utilisées principalement aux Etats-Unis.
A replanifier | Si cette case est cochée, la ligne d'ordre de transport courante doit être replanifiée. Si une ligne d'ordre de transport a été modifiée après la création du plan de chargement, cette ligne doit être replanifiée.
Ordre | Groupe d'ordres de l'ordre d'origine.
Type de service | Type de service de l'ordre d'origine.
Service | Service qui gère et traite l'ordre d'origine.
Date | Date de saisie de l'ordre d'origine de l'ordre de transport auquel appartient la ligne d'ordre de transport courante.
Ordre | Groupe d'ordres de l'ordre associé.
Type de service | Type de service de l'ordre associé.
Service | Service responsable du traitement de l'ordre associé.
Société | Société pour laquelle l'ordre associé est défini. Pour les livraisons directes, il s'agit de la commande client.
Expédition unique | Si cette case est cochée, une expédition unique est créée pour la ligne d'ordre de transport courante. Cette expédition comporte uniquement les lignes d'expédition issues de la ligne d'ordre de transport courante. Si la capacité des véhicules définis pour le groupe de moyens de transport applicable est insuffisante, il est possible de créer davantage d'expéditions afin de répartir les marchandises sur le nombre requis de véhicules. Même dans ce cas toutefois, les expéditions contiendront uniquement des lignes d'expédition créées à partir de la ligne d'ordre de transport courante. Une ligne d'ordre de transport pour une expédition unique est planifiée en tant qu'expédition unique, même si vous sélectionnez un algorithme de planification différent dans la session Génération du plan (fmlbd0280m000). Les expéditions uniques sont créées à l'aide de la méthode de planification Expédition directe. Si une ligne d'ordre de transport dont la case Expédition unique est cochée est clustérisée, le cluster est composé de cette ligne d'ordre de transport uniquement. Une ligne d'ordre de transport est disponible pour la clustérisation si sa case Planification du chargement est désélectionnée.
Itinéraire | Itinéraire indiqué sur l'ordre d'origine. La valeur par défaut est extraite de l'en-tête d'ordre de transport.
Plan de transport | Le plan de transport dans ce champ correspond à la valeur par défaut issue de la session Ordres de transport (fmfoc2100m000). Le plan de transport saisi manuellement dans une ligne d'ordre de transport est utilisé par le moteur de création de chargement pour créer un plan de chargement, quel que soit l'algorithme de planification utilisé. Si vous saisissez différents plans de transport sur les lignes d'ordre de transport d'un ordre de transport, le moteur de création de chargement génère des chargements distincts pour chaque plan de transport. Si vous voulez utiliser un Plan de transport spécifique afin de créer un plan de chargement pour l'ordre de transport courant, vous devez saisir ce Plan de transport dans ce champ. Pour utiliser le moteur de création de chargement afin de sélectionner l'itinéraire le plus rentable et le plus efficace, le champ Plan de transport dans l'en-tête d'ordre de transport et les lignes d'ordre de transport doit être laissé vide.
Plan de transport | Le plan de transport dans ce champ correspond à la valeur par défaut issue de la session Ordres de transport (fmfoc2100m000). Le plan de transport saisi manuellement dans une ligne d'ordre de transport est utilisé par le moteur de création de chargement pour créer un plan de chargement, quel que soit l'algorithme de planification utilisé. Si vous saisissez différents plans de transport sur les lignes d'ordre de transport d'un ordre de transport, le moteur de création de chargement génère des chargements distincts pour chaque plan de transport. Si vous voulez utiliser un Plan de transport spécifique afin de créer un plan de chargement pour l'ordre de transport courant, vous devez saisir ce Plan de transport dans ce champ. Pour utiliser le moteur de création de chargement afin de sélectionner l'itinéraire le plus rentable et le plus efficace, le champ Plan de transport dans l'en-tête d'ordre de transport et les lignes d'ordre de transport doit être laissé vide.
Itinéraire standard | Un itinéraire standard est un itinéraire fixe emprunté à une certaine fréquence ; il peut s'agir, par exemple, d'un camion qui se rend à des adresses de livraison et/ou de chargement selon un programme fixe, d'une liaison ferroviaire ou maritime. Le transport via des itinéraires standard coûte généralement moins cher que le transport via des itinéraires non fixes. Il est par exemple possible de définir un itinéraire Amsterdam-Anvers via Rotterdam, parcouru une fois par jour. Rubriques liées Utilisation des itinéraires standard
Date de chargement planifiée | Date et heure auxquelles le chargement des marchandises répertoriées sur l'ordre de transport courant est planifié. Les valeurs de ce champ sont issues de l'en-tête de l'ordre de transport.
Date de déchargement planifiée | Date et heure auxquelles le déchargement des marchandises répertoriées sur l'ordre de transport courant est planifié. Les valeurs de ce champ sont issues de l'en-tête de l'ordre de transport.
Ligne d'ordre de transport
Statut | Statut courant de la ligne d'ordre de transport. Rubriques liées Statuts des ordres de transport
Société d'origine | Société pour laquelle l'ordre d'origine est défini. Pour les livraisons directes, il s'agit de la commande fournisseur. En cas de transferts magasins entre plusieurs sociétés, l'ordre d'origine est l'ordre magasin de l'expéditeur.
Date de chargement planifiée | Date et heure planifiées auxquelles le chargement doit avoir lieu à l'emplacement de l'expéditeur. Ces date et heure sont issues de l'en-tête d'ordre de transport.
Date de déchargement planifiée | Date et heure planifiées auxquelles le déchargement doit avoir lieu à l'emplacement du destinataire. Ces date et heure sont issues de l'en-tête d'ordre de transport.
/ | Numéro de séquence de la ligne d'ordre d'origine.
Origine de la commande d'origine | Origine de l'ordre d'origine.
Dates d'expédition
Date de chargement au plus tôt | Date et heure au plus tôt auxquelles le chargement peut avoir lieu à l'emplacement de l'expéditeur. Il s'agit de la date la plus précoce de tous les ordres de transport liés aux lignes du cluster courant.
Date de déchargement au plus tard | Date et heure au plus tard auxquelles le déchargement peut avoir lieu à l'emplacement du destinataire. Il s'agit de la date de déchargement la plus tardive de tous les ordres de transport liés aux lignes du cluster courant.
Date de chargement réelle | Date et heure auxquelles le chargement a réellement eu lieu. Vous pouvez saisir la date de chargement réelle si le transporteur vous a fourni cette information.
Date de déchargement réelle | Date et heure auxquelles le déchargement a réellement eu lieu. Vous pouvez saisir la date de déchargement réelle si le transporteur vous a fourni cette information.
Ecart de date de chargement | Nombre de jours entre la date de chargement planifiée et la date de chargement réelle, tolérances incluses. Rubriques liées Tolérances de date/heure de chargement et de déchargement Délais liés aux adresses
Jour(s) | Nombre d'heures entre la date de chargement planifiée et la date de chargement réelle, tolérances incluses. Pour déterminer l'écart total de date de chargement, additionnez les jours et heures d'écart. Rubriques liées Tolérances de date/heure de chargement et de déchargement Délais liés aux adresses
Ecart de date de déchargement | Nombre de jours entre la date de déchargement planifiée et la date de déchargement réelle, tolérances incluses. Rubriques liées Tolérances de date/heure de chargement et de déchargement Délais liés aux adresses
Jour(s) | Nombre d'heures entre la date de déchargement planifiée et la date de déchargement réelle, tolérances incluses. Pour déterminer l'écart total de date de déchargement, additionnez les jours et heures d'écart. Rubriques liées Tolérances de date/heure de chargement et de déchargement Délais liés aux adresses
Statut
Bloqué | Si cette case est cochée, la ligne d'ordre d'origine de la ligne d'ordre de transport courant est bloquée. La ligne d'ordre de transport ne peut pas être traitée.
Planification du chargement | Si cette case est cochée, la ligne d'ordre de transport est disponible pour la création de chargement. Si cette case n'est pas cochée, le type d'ordre de transport est disponible pour la clustérisation d'ordres de transport. Rubriques liées Attribut de planification du chargement
Transfert vers Warehousing | Si cette case est cochée, l'ordre d'origine de la ligne d'ordre de transport courante est transféré vers Gestion des magasins (WH). En conséquence, un ordre magasin est créé pour l'ordre d'origine. La progression du traitement des lignes d'ordre magasin correspondant à la ligne d'ordre de transport courante est signalée au moyen du statut de ligne d'ordre de transport. Rubriques liées Statuts des ordres de transport
Frais de transport
Frais de transport réels | Si la ligne d'ordre de transport est clustérisée, ce champ indique les frais de transport réels pour le cluster d'ordre de transport auquel appartient la ligne d'ordre de transport. Si la ligne d'ordre de transport est planifiée avec la fonctionnalité de création de chargement, ce champ indique les frais de transport réels pour les expéditions incluant la ligne d'ordre de transport.
Frais de transport estimés | Si la ligne d'ordre de transport est clustérisée, ce champ indique les frais de transport estimés calculés pour le cluster d'ordre de transport auquel appartient la ligne d'ordre de transport. Si la ligne d'ordre de transport est planifiée avec la fonctionnalité de création de chargement, ce champ indique les frais de transport estimés pour les expéditions incluant la ligne d'ordre de transport. Les frais de transport sont exprimés dans la devise définie pour le tiers vendeur du transporteur responsable de l'ordre de transport courant.
Coût final réel | Si la facturation repose sur la facture du transporteur, cette case est automatiquement cochée lorsque la facture du transporteur est rapprochée et approuvée dans Finances (TF). Si la ligne d'ordre de transport est planifiée avec la fonctionnalité de création de chargement, cette case est cochée lorsque toutes les lignes de l'expédition de la ligne d'ordre de transport courante sont approuvées. Si la ligne d'ordre de transport est clustérisée, cette case est cochée lorsque toutes les lignes du cluster de la ligne d'ordre de transport courante sont approuvées. Si la facturation ne repose pas sur une facture de transporteur, cette case est cochée lorsque les coûts estimés du chargement ou du cluster auquel appartient la ligne d'ordre de transport sont réels ou finals. Rubriques liées Modes de facturation Procédure de facturation
Chargement, Expédition
Chargement
Chargement | Chargement qui inclut les marchandises répertoriées sur la ligne d'ordre de transport courante.
Transporteur/LSP | Transporteur chargé de l'acheminement des marchandises du chargement répertorié sur la ligne d'ordre de transport courante. Rubriques liées Création d'ordres de transport Procédure de création d'un chargement Utilisation de l'application Gestion de transport (FM) pour les livraisons directes Transport dans les environnements multisites
Numéro PRO de transporteur (chargement) | Numéro fourni par le transporteur pour identifier le chargement ou l'expédition. Le transporteur utilise ce numéro à des fins de suivi.
Expédition
Expédition | Expédition qui inclut les marchandises répertoriées sur la ligne d'ordre de transport courante.
Numéro de transporteur PRO (Expédition) | Numéro fourni par le transporteur pour identifier le chargement ou l'expédition. Le transporteur utilise ce numéro à des fins de suivi.
Statut | Statut de l'expédition qui inclut les marchandises répertoriées sur la ligne d'ordre de transport courante. Rubriques liées Statuts des plans de chargement, des chargements et des expéditions
Procédure d'expédition | Procédure effectuée lorsqu'un ordre magasin ou une expédition est traitée en vue du transport. Dans une procédure d'expédition, vous pouvez définir les documents de transport (liste de colisage, bon de livraison, ou connaissement) à imprimer lors du transport de l'expédition. Une procédure d'expédition est définie pour chaque expédition. Si une expédition obtient le statut Confirmé, les documents indiqués dans la procédure d'expédition sont imprimés.
Niveau de service de transport | Entité qui exprime la durée de transport, par exemple : livraison sous douze heures. Les niveaux de service de transport (facultatifs) peuvent être utilisés de la manière suivante : comme facteur déterminant les frais de transport d'un chargement ; comme facteur déterminant le tarif de transport d'un ordre de transport. Rubriques liées Utilisation des niveaux de service de transport
Conditions de livraison | les conditions de livraison,
Cluster d'ordre de transport
Cluster d'ordre de transport | Ce champ affiche le cluster d'ordre de transport auquel appartient la ligne d'ordre de transport courante.
Statut du cluster | Ce champ affiche le statut du cluster d'ordre de transport auquel appartient la ligne d'ordre de transport courante.
Transporteur/LSP | Transporteur du cluster d'ordre de transport associé à la ligne d'ordre de transport courante. Rubriques liées Sous-traitance
Niveau de service de transport | Niveau de service du transport du cluster d'ordre de transport associé à la ligne d'ordre de transport courante. Rubriques liées Utilisation des niveaux de service de transport
Conditions de livraison | Conditions de livraison du cluster d'ordre de transport associé à la ligne d'ordre de transport courante.
Commandes | Description
Génération d'ordres de transport |
Informations facturation tiers ext. |
Informations facturation tiers interne |
Lignes expéditions par ligne ordre transport |
Recherche révision |
Générer le plan |
Impression des ordres de transport |
Nomenclature de l'ordre de transport |
Calculer distance |
Ordres |
Cdes fournisseurs |
Cdes clients |
Ordres magasin |
Informations sur la facturation du transport |
Lignes à replanifier |
Impression des frais de transport estimés et réels |
Détails de l'ordre de transport |
Historique lignes d'ordre de transport |
Impression de la planification |
Plans |
Chargements/expéditions planifiés |
Génération de la planification globale |
Génération de clusters d'ordres de transport |
Lignes de cluster d'ordre de transport |
Clusters des ordres de transport |
Suppression des ordres de transport | Permet d'accéder à la session Suppression des ordres de transport (fmfoc2200m000).
Journaliser les modifications du plan de chargement |
Attribuer le statut Ignoré | Cette commande permet d'attribuer le statut Ignoré aux lignes d'ordre de transport sélectionnées. Lorsqu'elles ont pour statut Ignoré, ces lignes sont exclues de la planification du chargement. Pour plus d'informations, reportez-vous à Omission de lignes d'ordre de transport.
Annuler Ignorer | Cette commande permet d'annuler le statut Ignoré attribué aux lignes d'ordre de transport sélectionnées. Pour plus d'informations, reportez-vous à Omission de lignes d'ordre de transport.
Supprimer données facturation tiers ext. |
Planning graphique |
Dimensions de l'article |
Sociétés d'ordre de transport |