| Ejemplos de la ejecución del proceso de creación de carga |  |
| Estos ejemplos muestran los resultados de cada fase que el motor de creación de carga realiza para crear cargas y expediciones de un grupo de órdenes de flete. Las órdenes de flete combinadas, creadas durante la primera fase, y las paradas y viajes, creados durante la segunda fase, son datos intermedios que se utilizan para analizar los resultados de planificación reales, las cargas y expediciones creadas en la fase final. En primer lugar se muestran los datos de entrada para los que se han creado los planes de carga. Los datos de entrada incluyen la información siguiente: Dos conjuntos de órdenes de flete Los grupos de medios de transporte seleccionados para transportar las mercancías listadas en ambos conjuntos de órdenes de flete Los transportistas que transportarán las mercancías La ruta estándar y la planificación de ruta que los transportistas recorren para transportar las mercancías El tiempo de desplazamiento y las distancias entre las direcciones de carga y descarga de ambos conjuntos de órdenes de flete Para el primer conjunto de órdenes de flete se crean planes de carga utilizando los métodos de planificación de expedición directa y consolidación. Para el segundo conjunto de órdenes de flete, se crea un plan de carga utilizando el método de planificación de pooling. Datos de entrada Para las siguientes órdenes de flete, el plan de carga 1 se crea utilizando el método de planificación de expedición directa, y el plan de carga 2 se crea utilizando el método de planificación de consolidación:
Orden de flete | Dirección del expedidor | Dirección del receptor |  | Fechas de carga | Fechas de descarga | Artículo
001 | Almacén propio | Cliente A | Primera fecha | 11-21-03 07:00 | 11-21-03 08:00 | 100 monitores
Fecha planificada | 11-21-03 08:00 | 11-21-03 11:00
Última fecha | 11-21-03 22:00 | 11-21-03 22:00
002 | Almacén propio | Cliente B | Primera fecha | 11-21-03 07:00 | 11-21-03 08:00 | 120 monitores
Fecha planificada | 11-21-03 08:00 | 11-21-03 11:00
Última fecha | 11-21-03 22:00 | 11-21-03 23:00
003 | Almacén propio | Cliente A | Primera fecha | 11-21-03 07:00 | 11-21-03 08:00 | 100 teclados
Fecha planificada | 11-21-03 08:00 | 11-21-03 11:00
Última fecha | 11-21-03 22:00 | 11-21-03 22:00
Para las órdenes de flete 001, 002 y 003, está disponible el siguiente transportista:
Transportista | Grupo de medios de transporte | Velocidad media
--- | --- | ---
Speedex Int Ltd | TR1-Camiones de 40 m² | 100 km/h
Para el plan de carga 2, se utiliza la ruta estándar OW-A-B. Esta ruta estándar cubre las direcciones en las que están situados el almacén propio, el cliente A y el cliente B. Para las órdenes de flete siguientes, se crea el plan de carga 3 utilizando el método de planificación de pooling:
Orden de flete | Dirección del expedidor | Dirección del receptor |  | Fechas de carga | Fechas de descarga | Artículo
004 | Almacén propio, La Haya, Países Bajos | Cliente C, Luton, Reino Unido | Primera fecha | 11-21-03 07:00 | 11-22-03 08:00 | 100 monitores
Fecha planificada | 11-21-03 08:00 | 11-22-03 09:00
Última fecha | 11-21-03 22:00 | 11-22-03 17:00
005 | Almacén del proveedor, Ámsterdam, Países Bajos | Cliente D, Windsor, Reino Unido | Primera fecha | 11-21-03 07:00 | 11-22-03 08:00 | 120 monitores
Fecha planificada | 11-21-03 08:00 | 11-22-03 09:00
Última fecha | 11-21-03 21:00 | 11-22-03 17:00
Para las órdenes de flete 004 y 005, se utiliza la planificación de ruta CH-SE, Centro de Holanda - Sur de Inglaterra. Esta planificación de ruta incluye los trayectos siguientes:
Tipo de trayecto | Dirección de origen | Dirección de destino | Distancia
--- | --- | --- | ---
Previo | BGN00234 | La Haya, Países Bajos | BGN04223 | Terminal marítimo Rótterdam | 45 km
Previo | BGN00289 | Ámsterdam, Países Bajos | BGN04223 | Terminal marítimo Rótterdam | 65 km
Principal | BGN04223 | Terminal marítimo Rótterdam | BGN82266 | Terminal marítima de Sheerness, Reino Unido | 350 km
Posterior | BGN82266 | Terminal marítima de Sheerness, Reino Unido | CGB20036 | Luton, Reino Unido | 100 km
Posterior | BGN82266 | Terminal marítima de Sheerness, Reino Unido | CGB21458 | Windsor, Reino Unido | 95 km
La orden de flete 004 va de La Haya a Rótterdam por camión. La orden de flete 005 va de Ámsterdam a Rótterdam por camión. En Rótterdam, ambas órdenes de carga se cargan en un buque de carga que las lleva a Sheerness, Reino Unido. En Sheerness, las mercancías se cargan en camiones que llevan la orden de flete 004 a Luton y la orden de flete 005 a Windsor. Para las órdenes de flete 004 y 005, están disponibles los transportistas siguientes:
Transportista | Grupo de medios de transporte | Velocidad media
--- | --- | ---
Speedex Int BV | TR1-Camiones de 40 m² | 100 km/h
TransIt Ltd | TR1-Camiones de 40 m² | 100 km/h
Overseas Ltd | CV1- buques de carga | 30 km/h
Speedex Int BV lleva a cabo el transporte desde La Haya, así como desde Ámsterdam y Rótterdam. Overseas Ltd. transporta las mercancías a través del Mar del Norte desde Rótterdam a Sheerness, y TransIt Ltd. se encarga del transporte correspondiente a la zona del Reino Unido. Para las órdenes de flete de este ejemplo, las horas de viaje y las distancias entre las direcciones de carga y descarga son las siguientes:
Distancias
De | A | Km | Horas de viaje
--- | --- | --- | ---
Almacén propio | Cliente A | 132 | 1 hora, 19 minutos
Cliente A | Cliente B | 40 | 24 minutos
Almacén propio | Cliente B | 145 | 1 hora, 27 minutos
Almacén propio | Cliente C | 495 | 13 horas, 7 minutos
Almacén del proveedor | Cliente D | 510 | 13 horas, 16 minutos
Las horas de viaje se derivan de las distancias y de la velocidad media de los grupos de medios de transporte. Nota Para simplificar, los tiempos de carga y descarga, y los tiempos de espera para la carga y descarga no se utilizan en estos ejemplos. Órdenes de flete combinadas La primera fase que el motor de creación de carga lleva a cabo para crear expediciones y cargas de órdenes de flete es crear órdenes de flete combinadas. Esto supone agrupar las líneas de orden de flete por direcciones de carga/descarga, intervalos de tiempo, y otros atributos, que se explican en El proceso de creación de carga. Si se lleva a cargo la creación de carga para las órdenes de flete 001, 002 y 003, el motor de creación de carga crea las siguientes órdenes de flete combinadas: Órdenes de flete 001, 002 y 003: Expedición directa del plan de carga 1 y consolidación del plan de carga 2
Orden de flete combinada | Dirección del expedidor | Dirección del receptor | Fecha planificada de carga | Fecha planificada de descarga | Líneas de orden de flete combinadas
--- | --- | --- | --- | --- | ---
Línea/orden de flete | Artículo
100001 | Almacén propio | Cliente A | 11-21-03 08:00 | 11-21-03 11:00 | 001/10 | 100 monitores
003/10 | 100 teclados
100002 | Almacén propio | Cliente B | 11-21-03 08:00 | 11-21-03 11:00 | 002/10 | 120 monitores
En esta tabla se muestran los datos más importantes de las órdenes de flete combinadas, y la sesión Órdenes de flete combinadas (fmlbd1520m000) muestra más detalles. Las líneas de orden de flete 001 y 003 se combinan en la orden de flete combinada 100001, ya que coinciden las fechas de carga/descarga, las direcciones de carga/descarga, así como las otras propiedades de las líneas de orden. Nota Los métodos de planificación utilizados no tienen ninguna influencia en el modo en el que se combinan las órdenes de flete. Por lo tanto, las órdenes de flete 001, 002 y 003 se combinan de la misma manera, independientemente de si utiliza el método de planificación de pooling, consolidación o expedición directa. Órdenes de flete 004 y 005: Pooling del plan de carga 3 Si se crea un plan de carga para las órdenes de flete 004 y 005, se crean las siguientes órdenes de flete combinadas:
Orden de flete combinada | Dirección del expedidor | Dirección del receptor | Fecha planificada de carga | Fecha planificada de descarga | Líneas de orden de flete combinadas
--- | --- | --- | --- | --- | ---
Línea/orden de flete | Artículo
100001 | Almacén propio | Cliente C | 11-21-03 08:00 | 11-22-03 09:00 | 004/10 | 100 monitores
100002 | Almacén del proveedor | Cliente D | 11-21-03 08:00 | 11-22-03 09:00 | 005/10 | 120 monitores
En esta tabla se muestran los datos más importantes de las órdenes de flete combinadas, y la sesión Órdenes de flete combinadas (fmlbd1520m000) muestra más detalles. Para la orden de flete 004 y 005 se han creado órdenes de flete independientes, ya que no coinciden las fechas de carga/descarga, ni las direcciones, ni otras propiedades de las líneas de orden de estas órdenes de flete. Paradas y viajes La segunda fase del proceso de creación de carga es crear paradas y viajes a partir de las órdenes de flete combinadas. Órdenes de flete 001, 002 y 003: Expedición directa del plan de carga 1 Para el plan de carga 1, el motor de creación de carga crea los siguientes viajes y paradas:
Viaje | Transportista | Grupo de medios de transporte
--- | --- | ---
000000000150 | Speedex Int BV | TR1 Camiones de 40 m²
000000000151 | Speedex Int BV | TR1 Camiones de 40 m²
Los viajes se muestran en la sesión Viajes (fmlbd2500m000). El transportista se selecciona ya que está disponible según su calendario y el calendario de las direcciones de carga y descarga, y debido a que coincide con el Criterio de selección de transportista/LSP utilizado para el plan de carga. El grupo de medios de transporte se selecciona porque está anexado al transportista seleccionado y porque las propiedades del grupo de medios de transporte y los artículos de las líneas de orden de flete, como Código de combinación o Tipo de transporte, no entran en conflicto. Para obtener más información sobre el Criterio de selección de transportista/LSP, consulte Parámetros de planificación de fletes (fmlbd0100m000). En este ejemplo no se ha especificado un transportista ni un grupo de medios de transporte en las órdenes de flete ni en las líneas de orden de flete. Para el viaje 000000000150, ERP LN ha creado el código de parada 100000000001. El código de parada 100000000001 incluye una parada de carga y una parada de descarga. Para el viaje 000000000151, ERP LN ha creado el código de parada 100000000002. El código de parada 100000000002 incluye una parada de carga y una parada de descarga. Las paradas se muestran en la sesión Paradas (fmlbd1500m000).
Plan de carga | Expedición directa del plan de carga 1
Código de parada | 100000000001
Viaje | 000000000150
Tipo de parada | Dirección | Fecha mínima de carga/descarga | Fecha máxima de carga/descarga | Fecha óptima
--- | --- | --- | --- | ---
Carga | Almacén propio | 11-21-03 07:00 | 11-21-03 20:40 | 11-21-03 09:40
Descarga | Cliente A | 11-21-03 08:19 | 11-21-03 22:00 | 11-21-03 10:59
Nota En ERP LN, las fracciones correspondientes a los minutos se redondean hacia abajo. Por ejemplo, una hora de viaje como, por ejemplo, 01:19:20 pasa a ser 01:19. Esta conversión tiene una repercusión mínima en los cálculos de planificación.
Plan de carga | Expedición directa del plan de carga 1
Código de parada | 100000000002
Viaje | 000000000151
Tipo de parada | Dirección | Fecha mínima de carga/descarga | Fecha máxima de carga/descarga | Fecha óptima
--- | --- | --- | --- | ---
Carga | Almacén propio | 11-21-03 07:00 | 11-21-03 21:33 | 11-21-03 09:33
Descarga | Cliente A | 11-21-03 08:27 | 11-21-03 23:00 | 11-21-03 11:00
Para obtener información sobre los campos de fecha de carga y descarga, consulte Campos de fecha de carga y descarga en paradas. Órdenes de flete 001, 002 y 003: Consolidación del plan de carga 2 Para el plan de carga 2, el motor de creación de carga crea las siguientes paradas y viajes:
Plan de carga 2
Viaje | Transportista | Grupo de medios de transporte | Ruta estándar
--- | --- | --- | ---
000000000153 | Speedex Int BV | TR1 Camiones de 40 m² | OW-A-B
El transportista se selecciona ya que está disponible según su calendario y el calendario de las direcciones de carga y descarga, y debido a que coincide con el Criterio de selección de transportista/LSP utilizado para el plan de carga. El grupo de medios de transporte se selecciona porque está anexado al transportista seleccionado y porque las propiedades del grupo de medios de transporte y los artículos de las líneas de orden de flete, como Código de combinación o Tipo de transporte, no entran en conflicto. Para obtener más información sobre el Criterio de selección de transportista/LSP, consulte Parámetros de planificación de fletes (fmlbd0100m000). En este ejemplo no se ha especificado un transportista ni un grupo de medios de transporte en las órdenes de flete ni en las líneas de orden de flete. La ruta estándar se ha seleccionado porque esta ruta cubre las direcciones de carga y descarga de las órdenes de flete en las que se basa el plan de carga 2, y porque cumple el Criterio de selección de transportista/LSP utilizado para el plan de carga. Nota El plan de carga 2, que se crea mediante el método de planificación de consolidación, tiene un viaje, que va desde el almacén propio al cliente A y al cliente B, en el que todas las mercancías se transportan utilizando un único vehículo. El plan de carga 1, para el que se utiliza el método de planificación de expedición directa, tiene dos viajes: el primero va desde el almacén propio al cliente A, y el segundo va desde el almacén propio al cliente B, utilizando cada viaje un vehículo independiente. Para el viaje 000000000153, ERP LN ha creado los códigos de parada 100000000001 y 100000000002. El código de parada 100000000001 tiene una parada de carga y una parada de descarga. La parada 100000000002 tiene una parada de descarga.
Plan de carga | Plan de carga 2
Viaje | 000000000153
Código de parada | 100000000001
Tipo de parada | Dirección | Fecha mínima de carga/descarga | Fecha máxima de carga/descarga | Fecha óptima
--- | --- | --- | --- | ---
Carga | Almacén propio | 11-21-03 07:00 | 11-21-03 20:40 | 11-21-03 09:32
Descarga | Cliente A | 11-21-03 08:19 | 11-21-03 22:00 | 11-21-03 10:51
Plan de carga | Plan de carga 2
Viaje | 000000000153
Código de parada | 100000000002
Tipo de parada | Dirección | Fecha mínima de descarga | Fecha máxima de descarga | Fecha óptima
--- | --- | --- | --- | ---
Descarga | Cliente B | 11-21-03 08:43 | 11-21-03 23:00 | 11-21-03 11:15
Para obtener información sobre los campos de fecha de carga y descarga, consulte Campos de fecha de carga y descarga en paradas. Nota En ERP LN, las fracciones correspondientes a los minutos se redondean hacia abajo. Por ejemplo, una hora de viaje como, por ejemplo, 01:19:20 pasa a ser 01:19. Esta conversión tiene una repercusión mínima en los cálculos de planificación. Órdenes de flete 004 y 005: Pooling del plan de carga 3 Para el plan de carga 3, que incluye las órdenes de flete 004 y 005, el motor de creación de carga crea un viaje para cada uno de los trayectos de la planificación de ruta seleccionada para el plan de carga. Cada viaje tiene una parada, y cada parada tiene una parada de carga y una parada de descarga. La tabla siguiente muestra la orden de flete, el trayecto de planificación de ruta y las direcciones de carga/descarga que cubre cada viaje.
Viaje | Orden de flete | Tipo de trayecto de planificación de ruta | Dirección de carga | Dirección de descarga
--- | --- | --- | --- | ---
000000000154 | 004 | Previo | Cliente C, La Haya, Países Bajos | Terminal marítimo Rótterdam
000000000155 | 004 y 005 | Principal | Terminal marítimo Rótterdam | Terminal marítima de Sheerness, Reino Unido
000000000156 | 004 | Posterior | Terminal marítima de Sheerness, Reino Unido | Cliente C, Luton, Reino Unido
000000000157 | 005 | Previo | Cliente D, Ámsterdam, Países Bajos | Terminal marítimo Rótterdam
000000000158 | 005 | Posterior | Terminal marítima de Sheerness, Reino Unido | Cliente D, Winsdor, Reino Unido
Las tablas siguientes muestran los datos más importantes correspondientes a las paradas y al viaje. Los detalles completos de las paradas y el viaje aparecen en la sesión Paradas (fmlbd1500m000) y en la sesión Viajes (fmlbd2500m000).
Plan de carga | Plan de carga 3 | - | - | - | -
Planificación de ruta | CH-SE | - | - | - | -
Código de parada | 100000000001 | - | - | - | -
Tipo de parada | Carga | - | - | - | -
Viaje | Dirección | Fecha mínima de carga | Fecha máxima de carga | Fecha óptima | Trayecto de planificación de ruta
--- | --- | --- | --- | --- | ---
000000000154 | Almacén propio, La Haya, Países Bajos | 11-21-03 07:00 | 11-21-03 22:00 | 11-21-03 19:54 | Previo
000000000155 | Terminal marítimo Rótterdam | 11-21-03 07:39 | 11-22-03 04:20 | 11-21-03 20:21 | Principal
000000000156 | Terminal marítima de Sheerness, Reino Unido | 11-21-03 19:19 | 11-22-03 16:00 | 11-22-03 08:01 | Previo
Plan de carga | Plan de carga 3 | - | - | - | -
Planificación de ruta | CH-SE | - | - | - | -
Código de parada | 100000000001 | - | - | - | -
Tipo de parada | Descarga | - | - | - | -
Viaje | Dirección | Fecha mínima de descarga | Fecha máxima de descarga | Fecha óptima | Trayecto de planificación de ruta
--- | --- | --- | --- | --- | ---
000000000154 | Terminal marítimo Rótterdam | 11-21-03 07:39 | 11-22-03 04:20 | 11-21-03 20:21 | Previo
000000000155 | Terminal marítima de Sheerness, Reino Unido | 11-21-03 19:19 | 11-22-03 16:00 | 11-22-03 08:01 | Principal
000000000156 | Cliente C, Luton, Reino Unido | 11-22-03 08:00 | 11-22-03 17:00 | 11-22-03 09:01 | Posterior
Plan de carga | Plan de carga 3 | - | - | - | -
Planificación de ruta | CH-SE | - | - | - | -
Código de parada | 100000000002 | - | - | - | -
Tipo de parada | Carga | - | - | - | -
Viaje | Dirección | Fecha mínima de carga | Fecha máxima de carga | Fecha óptima | Trayecto de planificación de ruta
--- | --- | --- | --- | --- | ---
000000000157 | Ámsterdam, Países Bajos | 11-21-03 07:00 | 11-21-03 21:00 | 11-21-03 19:42 | Previo
000000000158 | Terminal marítima de Sheerness, Reino Unido | 11-21-03 19:19 | 11-22-03 16:00 | 11-22-03 08:01 | Posterior
Plan de carga | Plan de carga 3 | - | - | - | -
Planificación de ruta | CH-SE | - | - | - | -
Código de parada | 100000000002 | - | - | - | -
Tipo de parada | Descarga | - | - | - | -
Viaje | Dirección | Fecha mínima de descarga | Fecha máxima de descarga | Fecha óptima | Trayecto de planificación de ruta
--- | --- | --- | --- | --- | ---
000000000157 | Terminal marítima de Sheerness, Reino Unido | 11-21-03 07:39 | 11-22-03 04:20 | 11-21-03 20:21 | Previo
000000000158 | Cliente D, Winsdor, Reino Unido | 11-22-03 08:00 | 11-22-03 17:00 | 11-22-03 08:58 | Posterior
Para obtener más información sobre los campos de fecha de carga y descarga mínima y máxima, consulte Campos de fecha de carga y descarga en paradas. Cargas y expediciones La tercera fase del proceso de creación de carga es crear cargas y expediciones a partir de las paradas y los viajes creados en la fase anterior. Órdenes de flete 001, 002 y 003: Expedición directa del plan de carga 1 Para el plan de carga 1, el motor de creación de carga crea las siguientes cargas y expediciones:
Carga | Expedición | Dirección de carga | Dirección de descarga | Fecha planificada de carga | Fecha planificada de descarga | Orden de flete | Línea de orden de flete
--- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ---
LD000250 | SHP00105 | Almacén propio | Cliente A | 21-11-03 09:40 | 21-11-03 10:59 | 001 | 10
LD000250 | SHP00105 | Almacén propio | Cliente A | 21-11-03 09:40 | 21-11-03 10:59 | 003 | 10
LD000251 | SHP00106 | Almacén propio | Cliente B | 21-11-03 09:33 | 21-11-03 11:00 | 002 | 10
Las órdenes de flete 001 y 003 se combinan y convierten en la expedición SHP00105, que se incluye en la carga LD00250. La orden de flete 002, que tiene un destino diferente, se convierte en la expedición SHP00106, que se incluye en la carga LD00251. Estas cargas se transportan por separado, ya que estas cargas se han planificado mediante el método de planificación de expedición directa. Órdenes de flete 001, 002 y 003: Consolidación del plan de carga 2 Para el plan de carga 2, el motor de creación de carga crea las siguientes cargas y expediciones:
Carga | Expedición | Dirección de carga | Dirección de descarga | Fecha planificada de carga | Fecha planificada de descarga | Orden de flete | Línea de orden de flete
--- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ---
LD000252 | SHP00107 | Almacén propio | Cliente A | 21-11-03 09:20 | 21-11-03 10:39 | 001 | 10
LD000252 | SHP00108 | Almacén propio | Cliente A | 21-11-03 09:20 | 21-11-03 10:39 | 003 | 10
LD000252 | SHP00109 | Almacén propio | Cliente B | 21-11-03 09:20 | 21-11-03 11:39 | 002 | 10
El método de planificación de consolidación combina expediciones en cargas siempre que las rutas de transporte se solapen. En el plan de carga 2, la dirección de carga es la misma para cada expedición, y las direcciones de descarga están cubiertas por la ruta estándar seleccionada. Las expediciones de este plan de carga recorren la misma ruta estándar y, por consiguiente, estas expediciones se consolidan en la misma carga. Órdenes de flete 004 y 005: Plan de carga 3, pooling Para el plan de carga 3, el motor de creación de carga crea las siguientes cargas y expediciones:
Carga | Expedición | Dirección de carga | Dirección de descarga | Fecha planificada de carga | Fecha planificada de descarga | Línea/orden de flete | Tipo de trayecto
--- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ---
LD000253 | SHP00110 | Almacén propio | Terminal marítimo Rótterdam | 21-11-03 19:54 | 21-11-03 20:21 | 004/10 | Previo
LD000254 | SHP00111 | Terminal marítimo Rótterdam | Terminal marítima de Sheerness, Reino Unido | 21-11-03 20:21 | 22-11-03 08:01 | 004/10 | Principal
LD000255 | SHP00112 | Terminal marítima de Sheerness, Reino Unido | Cliente C, Luton, Reino Unido | 21-11-03 09:20 | 21-11-03 11:39 | 004/10 | Posterior
LD000256 | SHP00113 | Almacén del proveedor, Ámsterdam, Países Bajos | Terminal marítimo Rótterdam | 21-11-03 19:42 | 21-11-03 20:21 | 005/10 | Previo
LD000254 | SHP00114 | Terminal marítimo Rótterdam | Terminal marítima de Sheerness, Reino Unido | 21-11-03 20:21 | 22-11-03 08:01 | 005/10 | Principal
LD000257 | SHP00115 | Terminal marítima de Sheerness, Reino Unido | Cliente D, Winsdor, Reino Unido | 22-11-03 08:01 | 22-11-03 08:58 | 005/10 | Posterior
Para cada avance y más allá del trayecto de la planificación de ruta, se crea una carga por separado porque cada uno de estos trayectos cubre una ruta diferente. Cada una de estas cargas tiene una expedición. El trayecto principal es la parte de la ruta de transporte que todas las mercancías recorren juntas en una carga (el buque de carga tiene una capacidad de carga más que suficiente para transportar todas las mercancías), la carga LD000254. La carga LD000254 transporta dos expediciones, una expedición para cada orden de flete del plan de carga 3. La columna Línea/orden de flete de la tabla muestra en qué cargas y expediciones se transportan las mercancías de las órdenes de flete. Las fechas planificadas de carga son iguales a las fechas óptimas de las paradas de carga. Las fechas planificadas de descarga son iguales a las fechas óptimas de las paradas de descarga. En la sesión Líneas de orden de flete por plan (fmlbd3150m100) se proporciona un resumen de las órdenes de flete y las líneas de orden de flete a partir de las que se crean las cargas y expediciones de un plan. Los detalles de expedición aparecen en las sesiones Expediciones (fmlbd3100m000) y Líneas de expedición (fmlbd3150m000), y los detalles de carga aparecen en las Cargas (fmlbd4100m000). Temas relacionados Métodos de planificación Ejemplos de uso de las opciones del determinador de fechas planificadas Crear planes de carga Campos de fecha de carga y descarga en paradas |