| El proceso de creación de carga |  |
| El proceso de creación de carga implica la creación de planes de carga a partir de un rango de líneas de orden de flete seleccionadas por el usuario. Puede iniciar el proceso de creación de carga en la sesión Generar plan (fmlbd0280m000). El procedimiento para crear planes de carga, así como las opciones de planificación que deben utilizarse, se describe en Crear planes de carga. El tema actual describe el proceso que tiene lugar después de hacer clic en Generar en la sesión Generar plan (fmlbd0280m000). El motor de creación de carga pasa por las fases siguientes para crear planes de carga: Combinar líneas de orden de flete Las líneas de orden de flete para las que crea el plan de carga se agrupan por varios atributos, como las direcciones de carga/descarga y los intervalos de tiempo. Cada grupo de líneas de orden de flete coincidentes pasa a ser una orden de flete combinada. Realizar fases específicas de método de planificación Para cada método de planificación, el motor de creación de carga realiza una o varias fases específicas. Para obtener más información, consulte Fases específicas por método de planificación. Crear paradas y viajes Las paradas de carga y descarga se crean a partir de las direcciones de carga/descarga de las órdenes de flete combinadas. Los transportistas y grupos de medios de transporte o combinaciones de medios de transporte se seleccionan para visitar las paradas, y las paradas se agrupan por viaje. Un viaje es un grupo de paradas por el que viaja un grupo de medios de transporte o una combinación de medios de transporte específicos de un transportista concreto. Combinar paradas por planificación de ruta/ruta estándar Una vez creadas las paradas en la fase anterior Crear paradas y viajes, ERP LN combina las paradas que utilizan la misma planificación de ruta/ruta estándar. Una vez combinadas las paradas según la misma planificación de ruta/ruta estándar, el proceso de creación de carga de ERP LN determina el grupo de medios de transporte/combinación de medios de transporte ideal de estas paradas combinadas en un marco temporal/plan de fletes específico. Si el grupo de medios de transporte (GMT)/combinación de medios de transporte (CMT) seleccionado por ERP LN en la fase anterior, Crear paradas y viajes, es distinta del GMT/CMT seleccionado por ERP LN después de combinar las paradas según la misma planificación de ruta/ruta estándar, y la ejecución de las paradas combinadas es más barata, las paradas creadas en la fase anterior, Crear paradas y viajes, se eliminan y ERP LN crea nuevas paradas según los datos de las paradas combinadas. Cuando el GMT/CMT seleccionado en la fase anterior, Crear paradas y viajes, y el GMT/CMT seleccionado por ERP LN después de combinar las paradas según la misma planificación de ruta/ruta estándar es idéntico, no se realizan cambios en las paradas. Crear cargas y expediciones El motor de creación de carga crea cargas y expediciones a partir de las paradas y los viajes creados en la fase anterior. Para cada viaje se crea una carga, y para las paradas subyacentes de carga y descarga, el motor de creación de carga crea expediciones. Para obtener información sobre la asignación de medios de transporte individuales a cargas, consulte Selección de medios de transporte y Medios de transporte seleccionados manualmente para líneas de orden de flete. Las órdenes de flete combinadas, las paradas y los viajes son datos intermedios que sólo se utilizan para analizar los resultados finales del proceso de planificación, de las cargas y las expediciones. Nota El cálculo de costos de flete tiene lugar durante la creación de paradas y viajes, así como de cargas y expediciones. Para obtener más información, consulte Cálculo de costos de flete en este tema. Combinar líneas de orden de flete Las líneas de orden de flete que selecciona en la sesión Generar plan (fmlbd0280m000) para crear el plan de carga se agrupan en órdenes de flete combinadas. Una orden de flete combinada incluye todas las líneas de orden de flete que van a las mismas direcciones o vienen de las mismas direcciones dentro del mismo período de tiempo, y que comparten los mismos valores de los atributos siguientes: Dirección, tipo y código de expedidor Dirección, tipo y código de receptor Transportista Casilla de verificación Transportista obligatorio seleccionada/no seleccionada Grupo de medios de transporte Combinación de medios de transporte Para fines de planificación, se anexa un grupo de medios de transporte o una combinación de medios de transporte a una línea de orden de flete. Para obtener más información, consulte Varios medios de transporte por carga. Medios de transporte Tipo de transporte Código de combinación Ruta Planificación de ruta Ruta estándar Nivel de servicio Unidades de tarifa adicionales del tipo de bulto Unidades de tarifa adicionales del tipo de volumen, longitud o área Expedición única Se pueden crear varias órdenes de flete combinadas en las que basar un plan de carga, según la cantidad de líneas de orden de flete que tengan valores de atributo coincidentes. Dirección, tipo y código de expedidor/receptor Los códigos y tipos de expedidor y receptor de los datos de dirección deben coincidir, ya que los calendarios deben ser idénticos para todas las líneas de orden de flete de la orden combinada. El nivel de servicio y las unidades de tarifa adicionales se utilizan para recuperar las tarifas de flete para las órdenes combinadas. Transportista/transportista obligatorio Cuando las líneas de orden de flete tienen transportistas idénticos, las líneas de orden de flete con transportistas preferidos no se combinan con las líneas de orden de flete con transportistas obligatorios. Un transportista preferido se selecciona en la línea de orden de flete, y un transportista obligatorio se selecciona en la línea de orden de flete con la opción Transportista/LSP obligatorio seleccionada. Si se combinan las líneas de orden de flete con transportistas preferidos y transportistas obligatorios, y la capacidad de carga de los transportistas no es suficiente para acomodar las líneas de orden de flete con transportistas obligatorios y las de transportistas preferidos, el motor de creación de carga no podrá crear expediciones. Para evitar esto, las líneas de orden de flete con transportistas preferidos y transportistas obligatorios no se combinan. De este modo, es más probable que la capacidad de carga sea suficiente para las líneas de orden de flete con transportistas obligatorios. En el caso de las líneas de orden de flete con transportistas preferidos, puede buscarse otro transportista si la capacidad de carga es insuficiente. Las líneas de orden de flete para las que no se selecciona transportista se combinan por separado. Planificación de ruta y ruta estándar Las órdenes de flete con planificaciones de ruta o líneas de orden de flete con rutas estándar no se combinan con órdenes de flete que no tengan planificaciones de ruta ni rutas estándar. En el caso de las líneas de orden de flete sin rutas estándar o las órdenes de flete sin planificaciones de ruta, debe utilizar el algoritmo de planificación de consolidación o de pooling para buscar una ruta estándar o una planificación de ruta. Intervalos de tiempo Para poder combinar líneas de orden de flete, sus intervalos de tiempo deben coincidir, o al menos solaparse. Cuando las líneas de orden de flete se combinan, los intervalos de tiempo se ajustan para adaptar todas las líneas de orden de flete de la orden de flete combinada. No obstante, puede ocurrir que las órdenes de flete con grandes intervalos de tiempo no puedan planificarse si estas órdenes se agrupan en una orden combinada con un estrecho intervalo de tiempo para el que no haya ningún transportista disponible. Expedición única Las líneas de orden de las órdenes de flete de expedición única no pueden combinarse con líneas de orden de flete para las que la opción Expedición única no esté seleccionada. Las líneas de orden de flete de las órdenes de flete de expedición única sólo se combinan con líneas de orden de flete que pertenecen a la misma cabecera de orden de flete. Si los demás atributos de orden de flete no coinciden, se crean nuevas órdenes de flete combinadas, pero, una vez más, sólo con líneas de orden de flete de la misma cabecera de orden de flete. Fases específicas por método de planificación Una vez creadas las órdenes de flete combinadas, el motor de creación de carga realiza una o varias fases específicas para cada método de planificación: Expedición directa Si se utiliza el algoritmo de planificación de expedición directa para crear el plan de carga, el motor de creación de carga lleva a cabo las fases siguientes antes de crear paradas y viajes: Seleccionar transportista Seleccionar grupo de medios de transporte o combinación de medios de transporte Nota La selección del mejor transportista se controla mediante el criterio de selección de transportista definido en la sesión Generar plan (fmlbd0280m000). Una vez llevada a cabo la replanificación, el criterio de selección de transportista del plan de carga controla la selección del transportista. Consolidación Si se utiliza el algoritmo de planificación de consolidación para crear el plan de carga, el motor de creación de carga lleva a cabo las fases siguientes antes de crear paradas y viajes: Seleccionar ruta estándar El motor de creación de carga selecciona una ruta estándar que incluye las direcciones de las órdenes de flete combinadas, pero si no puede encontrar una ruta estándar coincidente, el plan de carga se planifica utilizando el método de planificación de expedición directa. Si se ha seleccionado una ruta estándar en las órdenes de flete a partir de las que se han derivado las órdenes de flete combinadas, el motor de creación de carga utiliza esta ruta estándar. Si no puede utilizarse esta ruta estándar, no se selecciona ninguna otra ruta estándar y la orden de flete combinada se planifica utilizando el algoritmo de planificación de expedición directa. Además, si hay una ruta estándar vinculada a la ruta de las líneas de orden de flete incluidas en las órdenes combinadas, el motor de creación de carga utiliza esta ruta estándar. Si no puede utilizarse esta ruta estándar, no se selecciona ninguna otra ruta estándar y la orden de flete combinada se planifica utilizando el algoritmo de planificación de expedición directa. Una ruta anexada a una línea de orden de flete se deriva de la orden de origen. Para obtener más información, consulte Uso de rutas estándar. Seleccionar transportista y grupo de medios de transporte/combinación de medios de transporte Si no hay ningún transportista o grupo de medios de transporte/combinación de medios de transporte vinculados a la ruta estándar, el motor de creación de carga selecciona un transportista y un grupo de medios de transporte o una combinación de medios de transporte. La selección del transportista y de la ruta estándar mejores se controla mediante el criterio de selección de transportista definido en la sesión Generar plan (fmlbd0280m000). Pooling Si se utiliza el algoritmo de planificación de pooling para crear el plan de carga, el motor de creación de carga lleva a cabo las fases siguientes antes de crear paradas y viajes: Seleccionar planificación de ruta Seleccionar transportista Seleccionar grupo de medios de transporte Seleccione una planificación de ruta, un transportista y un grupo de medios de transporte o una combinación de medios de transporte para las órdenes de flete combinadas. Para poder seleccionar una planificación de ruta, ésta debe coincidir con las direcciones de las órdenes de flete para las que se crea el plan de carga. La selección de una planificación de ruta, un transportista y un grupo de medios de transporte o una combinación de medios de transporte se controla mediante el criterio de selección de transportista definido en la sesión Generar plan (fmlbd0280m000). Si se define una planificación de ruta para las órdenes de flete incluidas en una orden de flete combinada, o si una planificación de ruta está anexada a la ruta de las órdenes de flete de la orden combinada, se utiliza esta planificación de ruta. Crear paradas y viajes Las paradas y los viajes se crean a partir de las órdenes de flete combinadas creadas en la primera fase. Una parada incluye las direcciones y los intervalos de tiempo para la carga y descarga. Una línea de parada incluye los artículos que deben transportarse y la identificación de la línea de orden de flete a partir de la que se origina la línea de parada. Un viaje es una combinación de paradas de carga y descarga de una ruta por la que viaja un transportista y un grupo de medios de transporte o una combinación de medios de transporte específicos. Si en las órdenes de flete o en las líneas de orden no se especifica ningún transportista obligatorio ni preferido, el transportista se selecciona entre los transportistas anexados al departamento de expediciones y al grupo de planificación de las órdenes de flete y las líneas de orden de flete para las que se ha creado el plan de carga. El método de planificación seleccionado determina si pueden crearse múltiples viajes y paradas para una orden de flete combinada. Expedición directa Si se utiliza el algoritmo de planificación de expedición directa para crear el plan de carga, el motor de creación de carga lleva a cabo el procedimiento siguiente para crear paradas y viajes: El motor de creación de carga crea una parada de carga y una parada de descarga en un viaje para cada orden de flete combinada. Si la orden de flete combinada tiene una planificación de ruta o una ruta estándar, la planificación de ruta o ruta estándar se utiliza para crear los viajes y las paradas, lo que puede derivar en la creación de múltiples paradas y viajes para la orden combinada. El motor de creación de carga primero intenta añadir líneas de parada a las paradas existentes. Si el motor de creación de carga no encuentra paradas coincidentes, crea paradas nuevas. No obstante, las órdenes combinadas de expedición única no se añaden a las paradas existentes, pero para dichas órdenes el motor de creación de carga crea viajes nuevos. Nota Si se especifica una planificación de ruta en cualquiera de las órdenes de flete, o una planificación de ruta y/o una ruta estándar en cualquiera de las líneas de orden de flete, el motor de creación de carga utilizará la planificación de ruta y/o la ruta estándar especificada. La planificación de ruta y las rutas estándar seleccionadas de los trayectos de planificación de ruta se utilizan para crear expediciones directas para todos los trayectos de planificación de ruta. Consolidación Si se utiliza el algoritmo de planificación de consolidación para crear el plan de carga, el motor de creación de carga lleva a cabo las fases siguientes para crear paradas y viajes: Añadir líneas de parada a las paradas cuyas direcciones y fechas de carga/descarga coinciden Para crear paradas y viajes para las órdenes de flete combinadas, el motor de creación de carga intenta primero añadir líneas de parada a las paradas existentes en la ruta estándar si las direcciones y las fechas de carga y descarga coinciden. Añadir líneas de parada a las paradas dentro de intervalos de tiempo Si no se encuentran líneas de parada que cumplan este criterio, el motor de creación de carga intenta añadir las líneas de parada a los viajes existentes si las fechas de carga y descarga se ajustan a los intervalos de tiempo de los viajes existentes. Crear paradas y viaje nuevos Si no se encuentra ningún viaje coincidente, se crean paradas nuevas y un viaje nuevo. Nota Las órdenes combinadas de expedición única se planifican utilizando el algoritmo de planificación de expedición directa. Si una orden de flete combinada tiene una planificación de ruta, el motor de planificación de carga utiliza esta planificación de ruta para crear paradas y viajes y, de este modo, aplica el algoritmo de pooling. Pooling Si se utiliza el algoritmo de planificación de pooling para crear el plan de carga, el motor de creación de carga lleva a cabo las fases siguientes para crear paradas y viajes: El motor de creación de carga crea paradas y viajes para cada trayecto de la planificación de ruta. Los trayectos de planificación de ruta pueden incluir rutas estándar. En esos casos, la ruta estándar se utiliza para crear los viajes. Si un trayecto de planificación de ruta no tiene una ruta estándar, el motor de creación de carga añade las paradas y las líneas de parada a las paradas y los viajes existentes. Si no se encuentran paradas ni viajes coincidentes, el motor de creación de carga crea paradas nuevas y un viaje nuevo. Para este trayecto de planificación de ruta, la orden de flete combinada se planifica utilizando el método de planificación de expedición directa. Para obtener más información, consulte Uso de planificaciones de ruta. Si el motor de creación de carga no puede encontrar una planificación de ruta adecuada, busca una ruta estándar. Si se define una ruta estándar para las órdenes de flete de las que se deriva la orden de flete combinada, el motor de creación de carga utiliza esta ruta estándar y la orden de flete combinada se planifica utilizando el método de planificación de consolidación. Si no puede utilizarse la ruta estándar, o no se encuentra ninguna ruta estándar, la orden de flete combinada se planifica utilizando el algoritmo de planificación de expedición directa. Nota Las órdenes combinadas de expedición única se planifican utilizando el algoritmo de planificación de expedición directa. La planificación de ruta y las rutas estándar seleccionadas de los trayectos de planificación de ruta se utilizan para crear expediciones directas para todos los trayectos de planificación de ruta. Los viajes creados a partir de órdenes combinadas de tipo de expedición única no se combinan con otros viajes, independientemente del algoritmo de planificación utilizado. Crear cargas y expediciones El motor de creación de carga crea cargas y expediciones a partir de paradas y viajes. Si se selecciona la casilla de verificación Comprobar disponibilidad de GMT y CMT en la sesión Parámetros de planificación de fletes (fmlbd0100m000), en esta fase se tiene en cuenta la capacidad de los grupos de medios de transporte de los transportistas. Si se utilizan combinaciones de medios de transporte, se tiene en cuenta la capacidad de los grupos de medios de transporte de los tipos de vehículos. Las líneas de expedición se crean a partir de líneas de parada. En primer lugar, el motor de creación de carga intenta añadir líneas de expedición a las expediciones y cargas existentes en el mismo viaje. Si la capacidad de carga del grupo de medios de transporte del transportista es insuficiente, el motor de creación de carga intenta añadir líneas de expedición a las cargas y expediciones en otros viajes coincidentes. Si no existen viajes coincidentes, deben crearse cargas y expediciones nuevas. En el caso de una expedición recién creada, el motor de creación de carga determina la capacidad de carga necesaria. La capacidad de carga disponible se deriva del número disponible de vehículos de los grupos de medios de transporte o las combinaciones de medios de transporte vinculados al transportista de la parada. Si el transportista no tiene capacidad suficiente y es obligatorio, la expedición y las líneas de orden de flete subyacentes no pueden planificarse. Si una línea de orden de flete no puede transportarse mediante un mismo medio de transporte y la expedición no puede dividirse, la línea de orden de flete no puede planificarse. El campo Dividir expediciones durante la planificación de la sesión Parámetros de planificación de fletes (fmlbd0100m000) controla la división de una expedición. Si el transportista no es obligatorio y no tiene capacidad suficiente, el motor de creación de carga selecciona otro grupo de medios de transporte u otra combinación de medios de transporte y/o transportista. Este proceso se repite hasta que todas las mercancías de la línea de orden de flete están planificadas. Para cada medio de transporte, o para los medios de transporte de cada combinación de medios de transporte, el motor de creación de carga crea una carga, expedición y línea de expedición nuevas si las mercancías de la línea de orden de flete no se pueden incluir en una expedición existente. Si una línea de orden de flete no se ajusta completamente a un medio de transporte de un grupo de medios de transporte o una combinación de medios de transporte, la línea de orden de flete se divide en varias cargas, expediciones y líneas de expedición. Si un viaje forma parte de una planificación de ruta y se define un transportista específico para los trayectos de planificación de ruta, no se selecciona ningún otro transportista si el transportista no tiene capacidad suficiente. En estos casos, el transportista se considera obligatorio y las líneas de orden de flete del viaje no pueden planificarse. Viajes de expedición única Los viajes de expedición única, creados a partir de órdenes de flete combinadas con órdenes de flete de expedición única o líneas de orden de flete, no se combinan con otras cargas y expediciones. Transportistas obligatorios Las expediciones y cargas se crean primero a partir de viajes con transportistas obligatorios. Si las cargas y expediciones se crean primero para viajes con transportistas preferentes y viajes sin transportistas especificados, la capacidad de transportista se puede agotar antes de que se planifiquen los viajes con transportistas obligatorios. A continuación, las expediciones y cargas se crean a partir de viajes con transportistas preferidos y, finalmente, las expediciones y cargas se crean a partir de viajes sin transportistas especificados. Cálculo de costos de flete Los costos de flete se calculan dos veces durante el proceso de creación de carga. La primera vez, los costos de flete se calculan para las órdenes de flete combinadas utilizando varias combinaciones de transportista y combinación de medios de transporte o transportista y grupo de medios de transporte. Para calcular los costos de flete, se recuperan las tarifas de flete del módulo Control de precios de Gestión de Órdenes. Los costos adicionales se calculan también si el usuario selecciona esta opción en la sesión Generar plan (fmlbd0280m000). Las líneas de orden de flete con niveles de servicio distintos y unidades de tarifa adicionales no se insertan en la misma orden de flete combinada. Las unidades de tarifa adicionales del tipo volumen, longitud o área se convierten a las unidades definidas en las unidades de datos maestros de Gestión de fletes y se combinan. Las tarifas de flete se recuperan entonces para las unidades de datos maestros. Las líneas de orden de flete con unidades de tarifa adicionales del tipo de bulto no se combinan, y las tarifas de flete se recuperan por separado para cada unidad de este tipo. Esto se debe a que la conversión entre unidades y conjuntos de unidades de artículos distintos no siempre es posible. Por ejemplo, si un artículo se pide en cajas y otro artículo se pide en palets, y ambos artículos tienen unidades de stock diferentes, como resultado, no se puede recuperar una tarifa basada en una sola unidad. Cuando se crean expediciones y cargas, los costos de flete se vuelven a calcular para las cargas y las expediciones. Esto se debe a que cuando las órdenes de flete combinadas pueden colocarse juntas en cargas y expediciones, las cantidades más grandes para cada transporte pueden producir una rentabilidad mayor del plan de carga. Para obtener más información, consulte Cálculo de costos de flete estimados. Para habilitar el cálculo de costos de flete, debe seleccionar la casilla de verificación Cálculo de costos de transporte en la sesión Parámetros de tarifas y costos de flete (fmfrc0100m000). Uso del grupo de medios de transporte o de la combinación de medios de transporte predeterminados Cuando se combinan órdenes de flete y se calculan costos de flete para un número concreto de líneas de orden de flete, el motor de creación de carga busca primero un grupo de medios de transporte (a menos que se haya especificado una combinación de medios de transporte para las líneas de orden de flete). Si el motor de creación de carga no encuentra ningún grupo de medios de transporte, se toma el grupo de medios de transporte predeterminado definido para el transportista. Si no se ha definido ningún grupo de medios de transporte predeterminado, el motor de creación de carga busca una combinación de medios de transporte. Si no la encuentra, se toma la combinación de medios de transporte predeterminada definida para el transportista. Temas relacionados Ejemplos de la ejecución del proceso de creación de carga Métodos de planificación Uso de planificaciones de ruta Uso de rutas estándar Gestión de fletes en entornos multiplanta |