| Líneas de orden de flete (fmfoc2101m100) |  |
| Utilice esta sesión para ver todas las órdenes de flete que existen para una combinación de departamento de expediciones/grupo de planificación. De forma similar a las cabeceras de órdenes de flete, las líneas de órdenes de flete se crean manualmente o se generan, de forma automática o por lote, a partir de los tipos de órdenes siguientes: Ventas Compra Almacén Planificación Empresarial Cuando una orden de flete se crea a partir de una orden de origen, las líneas de orden de las órdenes de origen se suelen convertir en las líneas de órdenes de flete de la orden de flete. Sin embargo, algunas veces se crea más de una orden de flete a partir de la orden de origen, o bien las líneas de órdenes de flete creadas a partir de líneas de orden de origen se añaden a una orden de flete existente. Esto depende de los datos de las órdenes de origen y de las órdenes de flete existentes. Para obtener más información, consulte Mantenimiento de órdenes de flete. Puede ofrecer líneas de orden de flete a un transportista para realizar el transporte de las mercancías listadas en las líneas de orden de flete. Al ofrecer líneas de orden de flete a un transportista, puede crear un plan de carga para las líneas de orden de flete utilizando primero el motor de creación de carga, o bien puede ofrecer las líneas de orden de flete sin planificación utilizando la funcionalidad de agrupación. Para obtener más información, consulte Subcontratación. Crear líneas de orden de flete manualmente En esta sesión puede añadir nuevas líneas de orden de flete a una orden de flete. Una línea de orden de flete incluye los datos siguientes: Artículo Cantidad de artículos Dimensiones del artículo Detalles del transporte, como planificación de ruta, tipo de transporte, etc. Detalles de costos, como condiciones de entrega, nivel de servicio, etc. La cabecera de orden de flete y las líneas de orden de flete correspondientes proporcionan entradas para la creación de carga, cálculo de costos de flete y grupos de órdenes de flete. Mantenimiento de la línea de orden de flete El estatus de la orden de flete determina si las líneas de orden de flete se pueden cambiar o borrar. Si se modifica la orden de origen de una orden de flete, estos cambios se reflejan en las líneas de orden de flete. A veces, las órdenes de flete o las líneas de orden de flete se borran y se crean nuevas órdenes de flete. Para obtener más información, consulte Mantenimiento de órdenes de flete. Opciones de listado En el submenú Listar del menú Archivo, están disponibles las siguientes opciones de listado para las expediciones seleccionadas: Orden de flete Lista detalles de la orden de flete y de la línea de orden de flete. Planificación Lista datos de planificación agrupados por orden de flete, orden de origen o carga. Stock disponible para líneas de expedición Lista el stock disponible. Nota Si el valor del campo Expedidor es Almacén, el stock disponible para el artículo en la línea de expedición se muestra en los siguientes campos: Almacén expedidor Físico Bajo pedido Asignado Comprometido Temas relacionados Uso de artículos en Gestión de Fletes Crear órdenes de flete Estatus de órdenes de flete Mantenimiento de órdenes de flete Crear planes de carga Subcontratación Gestión de fletes en entornos multiplanta
Campos | Descripción
Orden de flete | El número de identificación de la orden de flete actual.
Orden de flete | El número de posición identifica la posición de la línea de orden de flete en la orden de flete.
Expedidor | La población del expedidor, que se toma de la cabecera de la orden de flete.
Dirección del expedidor | El código de dirección de la ubicación u organización de expedidor.
Receptor | La dirección de destino de las mercancías que se deben transportar.
Dirección del receptor | El código de dirección de la ubicación u organización de receptor. Los valores predeterminados se toman del Código de receptor. Para obtener más información, consulte Uso de direcciones en Gestión de Fletes.
Orden de flete | El número de orden de la cabecera de orden de flete a la que pertenece la línea de orden de flete.
Orden de flete | El número de posición identifica la posición de la línea de orden de flete en la orden de flete.
Estatus | El estatus actual de la línea de orden de flete. Temas relacionados Estatus de órdenes de flete
Dirección | El código de dirección de la ubicación u organización de expedidor, que se toma de la cabecera de la orden de flete.
Expedidor | La población del expedidor, que se toma de la cabecera de la orden de flete.
Fecha planificada de carga | La fecha y hora planificadas en las que se debe efectuar una carga en la ubicación de expedidor. Esta fecha y hora se toma de la cabecera de orden de flete.
Dirección | El código de dirección de la ubicación u organización de receptor, que se toma de la cabecera de la orden de flete.
Receptor | La población del receptor, que se toma de la cabecera de la orden de flete.
Transportista/LSP obligatorio | Si esta casilla de verificación está seleccionada, el motor de creación de carga no sobrescribirá el transportista que seleccione en este campo. Como regla, el motor de creación de carga sobrescribe el transportista que seleccione en este campo si encuentra otro transportista que ofrezca precios más bajos y/o un alcance de planificación más favorable. Si desea imponer un transportista para una línea de orden específica y no desea que el motor de creación de carga lo cambie, puede seleccionar la casilla de verificación Transportista/LSP obligatorio. Si la línea de orden de flete está agrupada, el transportista del campo Transportista/LSP no se sobrescribe durante el proceso de agrupación, pero el usuario puede, si es necesario, cambiarlo manualmente después de realizarse el proceso de agrupación. Una línea de orden de flete está disponible para agrupación si la casilla de verificación Planificación de carga no está seleccionada para la línea de orden de flete. Este campo está inhabilitado si no se ha seleccionado ningún transportista en el campo Transportista/LSP. El valor de este campo se toma de forma predeterminada de la orden de origen, si se ha definido ahí. Para las entregas directas, el valor se toma de la orden de venta.
Combinación medios transp. | Combinación de medios de transporte. Si se selecciona un grupo de medios de transporte en el campo Grupo de medios de transporte, no podrá seleccionar una combinación de medios de transporte. Si se inserta un transportista para la línea de orden de flete actual, la combinación de medios de transporte se debe anexar a este transportista. En la sesión Combinaciones de medios de transporte por transportista/LSP (fmfmd0144m000) puede anexar combinaciones de medios de transporte a transportistas. Temas relacionados Uso de grupos de medios de transporte Varios medios de transporte por carga
Grp de medios de transp. | El grupo de medios de transporte necesario para la línea de orden de flete actual. Debe seleccionar la casilla de verificación Uso independiente permitido para el grupo de medios de transporte que seleccione en este campo. Tenga en cuenta que si selecciona un grupo de medios de transporte, no puede seleccionar una combinación de medios de transporte. Si selecciona una combinación de medios de transporte, no podrá seleccionar un grupo de medios de transporte. Temas relacionados Uso de grupos de medios de transporte Varios medios de transporte por carga
Medio de transporte | El medio de transporte que debe transportar las mercancías listadas en la línea de orden de flete actual. Puede seleccionar un Medio de transporte que pertenezca al Grp de medios de transp. definido para la línea de orden de flete actual. Si no se ha seleccionado ningún Grp de medios de transp. en el campo Grp de medios de transp. o no se ha definido ningún Medio de transporte para el Grp de medios de transp. seleccionado, este campo está inhabilitado. Temas relacionados Medios de transporte seleccionados manualmente para líneas de orden de flete Selección de medios de transporte Varios medios de transporte por carga
Tipo de transporte | El tipo de transporte necesario para la línea de orden de flete actual. Si se selecciona una combinación de medios de transporte o un grupo de medios de transporte en la sesión actual y existe un tipo de transporte para el grupo de medios de transporte o la combinación de medios de transporte, el tipo de transporte se toma de la combinación de medios de transporte o del grupo de medios de transporte. No debe cambiar este valor. Temas relacionados Uso de tipos de transporte Varios medios de transporte por carga
Código de combinación | El código de combinación necesario para la línea de orden de flete actual. Si se inserta un grupo de medios de transporte o una combinación de medios de transporte para la línea de orden de flete actual, el código de combinación de la línea de orden de flete debe ser el mismo que el del grupo de medios de transporte o la combinación de medios de transporte seleccionados, a menos que éstos no tengan código de combinación. Temas relacionados Uso de códigos de combinación Varios medios de transporte por carga
Distancia | La distancia entre la dirección del expedidor y la dirección del receptor. Para este campo, ERP LN puede generar una distancia predeterminada o bien se puede especificar una distancia manualmente. La distancia predeterminada se genera a partir de las sesiones Tabla de distancias por población (tccom4537m000) o Tabla de distancias por código postal (tccom4538m000) del paquete Datos Comunes. Si se especifica una Ruta estándar o una Planificación de la ruta para la línea de orden de flete actual, la distancia se calcula añadiendo las distancias de la Ruta estándar o cada uno de los trayectos de la Planificación de la ruta. La distancia predeterminada se utiliza para la planificación de flete y el cálculo de costos de flete. Las distancias especificadas manualmente sólo se utilizan para calcular costos de flete. Por lo tanto, en las situaciones en las que desee cambiar los costos de flete que no se basan en las distancias normales definidas en ERP LN, puede especificar manualmente una distancia en este campo. Temas relacionados Cálculo de costos de flete estimados El proceso de creación de carga
Distancia | La unidad utilizada para expresar la distancia entre la dirección del expedidor y la del receptor. Puede sobrescribir la unidad predeterminada. Las unidades predeterminadas se definen en la sesión Parámetros de datos maestros de flete (fmfmd0100m000).
Longitud | La profundidad del artículo que se va a transportar.
Longitud | La unidad que se utiliza para expresar las dimensiones del artículo pedido. Las unidades predeterminadas de Gestión de fletes se definen en la sesión Parámetros de datos maestros de flete (fmfmd0100m000).
Ancho | La anchura del artículo que se va a transportar.
Alto | La altura del artículo que se va a transportar.
Peso | El peso agregado de la cantidad pedida del artículo en la línea de orden de flete actual. Las cifras agregadas se calculan mediante Gestión de fletes.
Peso | La unidad de peso que se utiliza para expresar el peso agregado de los artículos listados en la línea de orden de flete actual.
Volumen | El volumen agregado del artículo en la línea de orden de flete actual. Las cifras agregadas se calculan mediante Gestión de fletes.
Volumen | La unidad de volumen. Las unidades predeterminadas de Gestión de fletes se definen en la sesión Parámetros de datos maestros de flete (fmfmd0100m000).
Superficie | El área de superficie agregada de la cantidad pedida del artículo en la línea de orden de flete actual. Las cifras agregadas se calculan mediante Gestión de fletes.
Superficie | La unidad de área de superficie. Las unidades predeterminadas se definen en la sesión Parámetros de datos maestros de flete (fmfmd0100m000).
Unidad de bulto | La unidad de bulto del artículo. La unidad de bulto se toma de la sesión Artículos - Gestión de Fletes (fmfmd1100m000). La cantidad expresada para la unidad de bulto indica el número de artículos alojados o contenidos en la unidad de bulto. Si se inserta un grupo de medios de transporte o una combinación de medios de transporte para la línea de orden de flete actual, la unidad de bulto de la línea de orden de flete debe ser la misma que la del grupo de medios de transporte o la combinación de medios de transporte seleccionados, a menos que éstos no tengan ninguna unidad de bulto.
Bultos | El número total de bultos de todas las unidades de bulto listadas en la línea de orden de flete.
Artículo | El artículo que se va a transportar. El valor en este campo se toma de la línea de orden de origen. Para las entregas directas, el valor se toma de la línea de orden de compra.
Unidades por bulto | El número total de unidades de bulto dividido por el número total de unidades.
Unidades por bulto | Las unidades utilizadas para expresar la unidad de bulto y la unidad de artículo.
Factor de apilado | Factor de apilado
Clase de peso | Una clasificación que expresa un rango de pesos, por ejemplo, de 10 kg a 50 kg. Las clases de peso se utilizan opcionalmente para determinar el grupo de planificación de líneas de orden de flete.
Clase de volumen | Una clasificación que expresa un rango de volúmenes, por ejemplo, de 1 litro a 10 litros. Las clases de volumen (opcionales) se utilizan para determinar el grupo de planificación de líneas de orden de flete.
Unidad de tarifa adicional | La unidad utilizada para expresar la Unidad de tarifa adicional.
Cantidad de tarifa adicional | Una cantidad por unidad con la que puede definir tarifas de flete. Puede elegir las unidades definidas en Datos Comunes. Muchas tarifas de flete se basan en distancias y pesos. Otras cantidades/unidades adicionales le permiten definir tarifas basadas en otras unidades, como el volumen, o definir tarifas que estén basadas en combinaciones de distancia, peso y otras unidades. Ejemplo 1 Tarifa de flete por cantidad/unidad adicional: Cantidad de tarifa adicional: 1 palet, Distancia: 1.000 km Importe por distancia: 10 Ejemplo 2 Tarifas de flete por combinaciones de unidades por distancia/zona: Peso: 10 kg Cantidad de tarifa adicional: 1 m³ Tipo de escalado: Mínimo
Distancia: | 0 | 100 | 500
Importe por distancia | 10 | 15 | 20
Importe por peso | 5 | 5 | 10
Importe por unidad de tarifa adicional | 5 | 5 | 7
En este ejemplo, las tarifas de flete están basadas en distancia por peso y volumen. Expedición SH0001, de Ámsterdam a Rótterdam, incluye los detalles siguientes: Distancia: 70 km, Peso: 50 kg, Volumen: 7 m³ Los costos de flete para la expedición SH0001 son:
     10 * 70 (distancia) + 5 * 50 (peso) + 5 * 7 (volumen) = 985
Cantidad a transportar | La cantidad del artículo que se va a transportar.
Nivel de servicio de flete | El nivel de servicio de flete se utiliza para indicar el tiempo de transporte preferente para el artículo listado en la línea de orden. Temas relacionados Uso de niveles de servicios de flete
Condiciones de entrega | condiciones de entrega: el valor de este campo se toma de la cabecera de orden de flete.
Punto de transmisión del derecho de propiedad | punto de transmisión del derecho de propiedad: el valor se toma de forma predeterminada de la orden de origen, si se ha definido ahí. Para las entregas directas, el valor se toma de la orden de venta.
Motivo del transporte | motivo del transporte: este campo está disponible si se utiliza la funcionalidad de nota de entrega para la compañía de planificación de fletes actual. Temas relacionados Notas de entrega Configuración de notas de entrega en Gestión de Fletes
Código de entrega | código de entrega: este campo está disponible si se utiliza la funcionalidad de nota de entrega para la compañía de planificación de fletes actual. Temas relacionados Notas de entrega Configuración de notas de entrega en Gestión de Fletes
Divisa | Un sistema de cambio generalmente aceptado (por ejemplo, monedas, pagarés y billetes). ERP LN distingue dos tipos de divisa: Divisa propia, utilizada internamente por las compañías para, por ejemplo, calcular costos, registrar presupuestos y registrar importes de impuestos. Divisa de la transacción, utilizada en las transacciones con partners, como las órdenes y las facturas.
Usar plan entregas factibles | Si esta casilla de verificación está seleccionada, ERP LN utiliza el plan de entregas factibles.
Plan de entregas factibles presente | ERP LN selecciona la casilla de verificación si hay presente un plan de entregas factibles.
Anular plan de entregas factibles | Si esta casilla de verificación está seleccionada, ERP LN anula el plan de entregas factibles.
Primera fecha expedición | La fecha en la que se ha ejecutado la primera expedición.
Cantidad de expedición | La cantidad expedida.
Cantidad de expedición | La unidad en la que se mide la cantidad expedida.
Artículo | En ERP LN, la materia prima, los submontajes, los productos terminados y las herramientas que pueden adquirirse, almacenarse, fabricarse, venderse, etc. Un artículo también puede representar un conjunto de artículos administrados individualmente (kit) o existir en variantes de productos múltiples (artículo genérico). También es posible definir también artículos no físicos, que no forman parte del stock, pero que pueden utilizarse para contabilizar costos o para facturar servicios a clientes. Son ejemplos de artículos no físicos: Artículos de costo (por ejemplo, electricidad) Artículos de servicio Servicios de subcontratación Artículos de lista (menús/opciones)
Almacén expedidor | El almacén desde el que se entregan las mercancías.
Stock físico | La cantidad física de mercancías de uno o varios almacenes (incluido el stock retenido). Valor predeterminado Este campo toma como predeterminado el valor del campo Stock físico de la sesión Stock de artículo (tcibd1500s100).
Unidad de stock | La unidad de medida en la que se registra el stock de un artículo, como por ejemplo unidad, kilogramo, caja de 12 o metro. La unidad de stock también se utiliza como la unidad base en las conversiones de medida, sobre todo para conversiones relacionadas con la unidad de orden y la unidad de precio de una orden de compra o una orden de venta. Estas conversiones siempre utilizan la unidad de stock como unidad base. Por tanto, una unidad de stock se aplica a todos los tipos de artículos, y también a los tipos de artículos que no se pueden mantener en stock.
Stock bajo pedido | Las recepciones planificadas. El stock pedido pero todavía no recibido. Esta cantidad está incluida en el stock económico. Valor predeterminado Este campo toma como predeterminado el valor del campo Stock bajo pedido de la sesión Stock de artículo (tcibd1500s100).
Stock reservado | Stock de todos los almacenes que se asigna a líneas de orden de salida. Una vez que se expide el stock, es decir, cuando ha salido del almacén, la asignación se borra. También se conoce como asignación estándar o asignación provisional. Consulte también asignación de ubicación de stock. Consulte también asignación de ubicación. Valor predeterminado Este campo toma como predeterminado el valor del campo Stock reservado de la sesión Stock de artículo (tcibd1500s100).
Stock asignado | Una cantidad de mercancías que está bloqueada. El stock retenido puede producirse cuando la ubicación, el lote, la zona o el punto de stock están bloqueados. Puede bloquear stock para varios fines, por ejemplo, para inspección o recuento cíclico. Si una ubicación se ha bloqueado para todas las transacciones, la cantidad bloqueada es igual al stock físico. No es posible bloquear parcialmente el stock en una ubicación. Valor predeterminado Este campo toma como predeterminado el valor del campo Reservas duras de stock de la sesión Stock de artículo (tcibd1500s100).
Pedido | La cantidad pedida por el partner cliente.
Asignado | La cantidad comprometida para entregar al partner cliente.
Valor mercanc. transport. | El valor de las mercancías que se transportan. El valor en este campo se cumplimenta a partir de la orden de origen. También puede especificar manualmente el valor de las mercancías transportadas El valor de flete se puede utilizar para el cálculo de los costos adicionales.
Cantidad a transportar | La unidad que se utiliza para expresar la cantidad transportada.
Costo estimado de flete | Si la línea de orden de flete está agrupada, este campo muestra los costos estimados de flete calculados para el grupo de órdenes de flete al que pertenece la línea de orden de flete. Si la línea de orden de flete se planifica mediante la creación de carga, este campo muestra los costos estimados de flete de la expedición o expediciones que incluyen la línea de orden de flete. La divisa en la que se expresan los costos de flete es la definida para el partner proveedor del transportista que transporta la orden de flete actual.
Costo real de flete | Si la línea de orden de flete está agrupada, este campo muestra los costos reales de flete para el grupo de órdenes de flete al que pertenece la línea de orden de flete. Si la línea de orden de flete se planifica mediante la creación de carga, este campo muestra los costos reales de flete de la expedición o expediciones que incluyen la línea de orden de flete.
Costo real final | Si la facturación se basa en una factura del transportista, esta casilla de verificación se selecciona automáticamente cuando dicha factura se concilia y aprueba en Finanzas. Si la línea de orden de flete se planifica mediante la creación de carga, esta casilla de verificación se selecciona cuando se aprueban todas las líneas de la expedición de la línea de orden de flete actual. Si la línea de orden de flete está agrupada, esta casilla de verificación se selecciona cuando se aprueban todas las líneas de la agrupación de la línea de orden de flete actual. Si la facturación no se basa en una factura de transportista, esta casilla de verificación se selecciona cuando los costos estimados para la carga o el grupo al que pertenece la línea de orden de flete se establecen como reales y definitivos. Temas relacionados Métodos de facturación El proceso de facturación
Facturar partner externo | Si esta casilla de verificación está seleccionada, se factura al partner externo. Temas relacionados Facturación interna y externa
Facturar partner interno | Si esta casilla de verificación está seleccionada, los costos de flete se facturan al partner interno. El partner interno es el partner definido para el departamento en cuyo nombre se incurre en los costos de transporte. Si se define un partner interno, esta casilla de verificación se selecciona de forma automática. Si no existe un partner interno, esta casilla de verificación está inhabilitada. Para habilitar la creación de facturas para los partners relativos a los departamentos, deben haberse definido relaciones entre los departamentos. Las relaciones se definen en el módulo Gestión de modelizador empresarial de Datos Comunes. Temas relacionados Facturación interna y externa
Estatus de grupo | Este campo muestra el estatus del grupo de órdenes de flete al que pertenece la línea de orden de flete actual.
Planificación de carga | Si esta casilla de verificación está seleccionada, la línea de orden de flete está disponible para creación de carga. Si esta casilla de verificación no está seleccionada, el tipo de orden de flete está disponible para grupos de órdenes de flete. El valor de este campo debe ser idéntico al valor del campo Planificación de carga del grupo de medios de transporte o la combinación de medios de transporte seleccionados. Temas relacionados El atributo de planificación de carga
Bloqueado | Si esta casilla de verificación está seleccionada, la línea de orden de origen de la línea de orden de flete actual está bloqueada. La línea de orden de flete no se puede procesar.
Texto | Si esta casilla de verificación está seleccionada, hay disponible información adicional de la línea de orden de flete actual.
Compañía de origen | La compañía para la que se define la orden de origen. Para las entregas directas, ésta es la orden de compra. Para las transferencias entre almacenes multicompañía, la orden de origen es la orden del almacén expedidor.
Origen de orden | El origen de orden de la orden de origen.
Dpto. de expediciones | El departamento de expediciones al que pertenece la cabecera de orden de flete de la línea de orden de flete actual. Temas relacionados Uso de departamentos de expediciones y grupos de planificación Agrupación de órdenes de flete Utilizar Gestión de Fletes para las entregas directas
Grupo de planificación | El grupo de planificación de la línea de orden de flete actual.
Transportista/LSP | El transportista que va a transportar las mercancías de la línea de orden de flete actual. el valor de este campo se toma de la cabecera de orden de flete. El transportista que especifique en este campo se anula si el motor de creación de carga encuentra otros transportistas que ofrezcan precios más bajos y/o proporcionen un mejor alcance de planificación. Si no especifica un transportista en este campo, el motor de creación de carga seleccionará uno. Para que el motor de creación de carga no anule el transportista especificado en este campo, seleccione la casilla de verificación Transportista/LSP obligatorio. Temas relacionados Crear órdenes de flete El proceso de creación de carga Utilizar Gestión de Fletes para las entregas directas Gestión de fletes en entornos multiplanta
Transportista/LSP | La descripción del transportista.
Posición de orden de origen | El número de posición de la línea de orden de origen.
Orden de origen | El número de secuencia de la línea de orden de origen.
Departamento de origen | El departamento responsable de gestionar y procesar la orden de origen. El valor en este campo se toma de la línea de orden de origen. Para las entregas directas, éste es el departamento de compras. Para las transferencias entre almacenes multicompañía, éste es el departamento expedidor.
Referencia |
Lanzado a Gestión de Almacenes | Si esta casilla de verificación está seleccionada, la orden de origen de la línea de orden de flete actual se lanza a Gestión de Almacenes. Por consiguiente, se crea una orden de almacenaje para la orden de origen. El progreso a través del proceso de almacenaje de las líneas de orden de almacenaje que corresponden con la línea de orden de flete actual se muestra en la línea de orden de flete mediante el estatus de línea de orden de flete. Temas relacionados Estatus de órdenes de flete
Origen de orden relacionado | El origen de orden de la orden relacionada.
Orden relacionada | Para las transferencias entre almacenes multicompañía, la orden del almacén expedidor es la orden de origen y la orden del almacén receptor es la orden relacionada. En el caso de las entregas directas, la orden de compra es la orden de origen y la orden de venta es la orden relacionada.
Orden relacionada | Para las transferencias entre almacenes multicompañía, la orden del almacén expedidor es la orden de origen y la orden del almacén receptor es la orden relacionada. En el caso de las entregas directas, la orden de compra es la orden de origen y la orden de venta es la orden relacionada.
Orden relacionada | El número de secuencia de la orden relacionada.
Departamento relacionado | El departamento responsable de iniciar, gestionar y procesar la orden relacionada.
Compañía relacionada | La compañía para la que se crea la orden relacionada.
Revisión de artículo de ingeniería | El código de control de revisión del artículo de ingeniería.
Gestión de stocks | En Gestión de Almacenes, los artículos se procesan por componente o por artículo principal. Si un artículo se procesa por componente, los componentes de un artículo se muestran en la sesión Estructura de línea de orden de flete (fmfoc2503m000). Si un artículo se procesa por artículo principal, no se muestran los componentes.
Clase de flete | Una clasificación de un artículo en términos de: Densidad de producto (libras por pie cuadrado). Estiba (tamaño, peso y forma) Gestión Responsabilidad económica (el valor del artículo) La clasificación de flete es un criterio que se utiliza para determinar el precio de transporte de un artículo. En ERP LN, una clase de flete también puede servir como un criterio que determina el grupo de planificación de las líneas de orden. Las clases de flete se utilizan principalmente en EE.UU.
Por replanificar | Si esta casilla de verificación está seleccionada, la línea de orden de flete actual debe replanificarse. Si después de la creación de un plan de carga para la línea de orden de flete se cambia una línea de orden de flete, ésta se deberá replanificar.
Orden de origen | El número de ID de la orden de origen.
Orden | El conjunto de órdenes de la orden de origen.
Tipo de departamento | El tipo de departamento de la orden de origen.
Departamento | El departamento que gestiona y procesa la orden de origen.
Fecha de orden de origen | La fecha de entrada de la orden de origen de la orden de flete a la que pertenece la línea de orden de flete actual.
Orden | El conjunto de órdenes de la orden relacionada.
Tipo de departamento | El tipo de departamento de la orden relacionada.
Departamento | El departamento responsable de gestionar y procesar la orden relacionada.
Compañía | La compañía para la que se define la orden relacionada. Para las entregas directas, ésta es la orden de venta.
Expedición única | Si esta casilla de verificación está seleccionada, se crea una expedición única para la línea de orden de flete actual. Esta expedición sólo incluye líneas de expedición derivadas de la línea de orden de flete actual. Si la capacidad de los vehículos definidos para el grupo de medios de transporte es insuficiente, se pueden crear más expediciones para dividir las mercancías entre el número necesario de vehículos. Sin embargo, incluso así las expediciones sólo contendrán líneas de expedición creadas a partir de la línea de orden de flete actual. Una línea de orden de flete de una expedición única se planifica como una expedición única, aunque seleccione un algoritmo de planificación diferente en la sesión Generar plan (fmlbd0280m000). Las expediciones únicas se crean mediante el método de planificación de expedición directa. Si una línea de orden de flete para la que está seleccionada la casilla de verificación Expedición única está agrupada, el grupo sólo consta de esta línea de orden de flete. Una línea de orden de flete está disponible para agrupación si la casilla de verificación Planificación de carga no está seleccionada para la línea de orden de flete.
Ruta | La ruta especificada en la orden de origen. El valor predeterminado se toma de la cabecera de orden de flete.
Planificación de la ruta | La planificación de ruta de este campo es un valor predeterminado que se toma de la sesión Órdenes de flete (fmfoc2100m000). La planificación de ruta que se especifica manualmente en una línea de orden de flete la utiliza el motor de creación de carga para crear un plan de carga, al margen del algoritmo de planificación utilizado. Si especifica varias planificaciones de ruta en las líneas de orden de flete de una orden de flete, el motor de creación de carga crea una carga separada para cada planificación de ruta. Si desea utilizar una determinada Planificación de la ruta para crear un plan de carga para la línea de orden de flete actual, debe especificar esa Planificación de la ruta en este campo. Para utilizar el motor de creación de carga para seleccionar la ruta más rentable y eficaz, el campo Planificación de la ruta de la cabecera de orden de flete y las líneas de orden de flete se debe dejar vacío.
Planificación de ruta | La planificación de ruta de este campo es un valor predeterminado que se toma de la sesión Órdenes de flete (fmfoc2100m000). La planificación de ruta que se especifica manualmente en una línea de orden de flete la utiliza el motor de creación de carga para crear un plan de carga, al margen del algoritmo de planificación utilizado. Si especifica varias planificaciones de ruta en las líneas de orden de flete de una orden de flete, el motor de creación de carga crea una carga separada para cada planificación de ruta. Si desea utilizar una determinada Planificación de la ruta para crear un plan de carga para la línea de orden de flete actual, debe especificar esa Planificación de la ruta en este campo. Para utilizar el motor de creación de carga para seleccionar la ruta más rentable y eficaz, el campo Planificación de la ruta de la cabecera de orden de flete y las líneas de orden de flete se debe dejar vacío.
Ruta estándar | Una ruta estándar es una ruta fija que se recorre con cierta frecuencia como, por ejemplo, un camión que visita direcciones de entrega y/o carga según una programación fija, un servicio ferroviario o un servicio marítimo. Normalmente, el transporte mediante rutas estándar cuesta menos que los viajes mediante rutas no fijas. Por ejemplo, puede definir una ruta como Ámsterdam a Amberes vía Rótterdam que se realiza una vez al día. Temas relacionados Uso de rutas estándar
Fecha planificada de carga | La fecha y hora en que se ha planificado la carga de las mercancías listadas en la orden de flete actual. Los valores de este campo se cumplimentan a partir de la cabecera de orden de flete.
Primera fecha de carga | La primera fecha y hora en que se puede efectuar una carga en la ubicación de expedidor. Las tolerancias de fechas/horas predeterminadas primera y última de carga y descarga se definen en las sesiones Direcciones - Gestión de Fletes (fmfmd0110m000) y Parámetros de control de órdenes de flete (fmfoc0100m000).
Última fecha de carga | La última fecha y hora en que se puede efectuar una carga en la ubicación de expedidor. Las tolerancias de fechas/horas predeterminadas primera y última de carga y descarga se definen en las sesiones Direcciones - Gestión de Fletes (fmfmd0110m000) y Parámetros de control de órdenes de flete (fmfoc0100m000).
Fecha planificada de descarga | La fecha y hora planificadas en las que se debe efectuar una descarga en la ubicación de receptor. Esta fecha y hora se toma de la cabecera de orden de flete.
Primera fecha de descarga | La primera fecha y hora en que se puede efectuar una descarga en la ubicación de receptor. Las tolerancias de fechas/horas predeterminadas primera y última de carga y descarga se definen en las sesiones Direcciones - Gestión de Fletes (fmfmd0110m000) y Parámetros de control de órdenes de flete (fmfoc0100m000).
Última fecha de descarga | La última fecha y hora en que se puede efectuar una descarga en la ubicación de receptor. Las tolerancias de fechas/horas predeterminadas primera y última de carga y descarga se definen en las sesiones Direcciones - Gestión de Fletes (fmfmd0110m000) y Parámetros de control de órdenes de flete (fmfoc0100m000).
Grupo de órdenes de flete | Este campo muestra el grupo de órdenes de flete al que pertenece la línea de orden de flete actual.
Comandos | Descripción
Generar órdenes de flete |
Información de facturación de partner externo |
Información de facturación de partner interno |
Líneas de expedición por línea de orden de flete |
Revisión de búsqueda |
Generar plan |
Listar órdenes de flete |
Estructura de orden de flete |
Calcular distancia |
Órdenes |
Órdenes de compra |
Órdenes de venta |
Órdenes de almacenaje |
Información de facturación de flete |
Líneas por replanificar |
Listar costos estimados y reales de flete |
Detalles de orden de flete |
Historia de líneas de orden de flete |
Listar planificación |
Planes |
Cargas/Expediciones planificadas |
Generar planificación preliminar |
Generar grupos de órdenes de flete |
Líneas de grupo de órdenes de flete |
Grupos de órdenes de flete |
Eliminar órdenes de flete | Permite acceder a la sesión Eliminar órdenes de flete (fmfoc2200m000).
Seguimiento de cambios de plan de carga |
Establecer en omitido | Utilice este comando para establecer las líneas de orden de flete seleccionadas en Omitido. Las líneas de orden de flete con el estatus Omitido se excluyen de la planificación de carga. Para obtener más información, consulte Omitir líneas de orden de flete.
Deshacer omitir | Utilice este comando para deshacer el valor Omitido de las líneas de orden de flete seleccionadas. Para obtener más información, consulte Omitir líneas de orden de flete.
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