| 装货 (fmlbd4100m000) |  |
| 使用此进程以查看并维护装货。可以使用货运管理的组装货物引擎、某个外部计划引擎或以人工方式创建装货。装货是装载计划的一部分。您可以人工创建装货，并向其添加装运或从中删除装运。但是，能否删除或更改装货，以及在允许更改时可以更改的内容都由装货状态决定。 打印选项 在文件菜单的打印子菜单上，提供以下打印选项： 装货 打印选定范围的装载计划和装货的详细资料。 估计和实际货运成本 打印选定范围的以下实体的估计和实际货运成本： 装货 装运 货运单组 货运单 计划 打印选定范围的计划、装货的计划数据，以及各种其它数据范围内的计划数据。 分包指示 打印选定范围的装货或货运单组的分包指示。 “特定”菜单上的选项 您可以访问当前进程的“特定”菜单上的以下选项： 装运 访问装运 (fmlbd3100m000) 进程。 计划 访问计划 (fmlbd0110m000) 进程。 装货/装运跟踪 访问装货/装运跟踪 (fmlbd4150m000) 进程，您可以在该进程中快速检查装货或装运的下落。 已核准的发票 访问显示与装货相关的发票 (tfacp2552m200) 进程以查看与选定装货相关的发票。 确认交货/收货 访问确认交货/收货 (fmlbd3252m000) 进程，您可以在该进程中将当前装运的状态更改为“已装运”或“已完成”。 结算装货/货运单组 访问结算装货/货运单组 (fmlbd4200m000) 进程以结算装货和/或货运单组。 跟踪装载计划更改 访问跟踪装载计划更改 (fmlbd4560m000) 进程以查看对装货、装运或装运行所做的更改。 历史记录 访问装货历史记录 (fmlbd5502m000) 进程，您可以在该进程中查看每次对装货进行更改时保存的历史记录。只会保存实际装货的装货历史记录。 计算货运成本 计算选定装货的估计货运成本。如果选定装货是人工创建的，而且不包括任何装运，则禁用此选项。 可用的运输工具 访问打印运输工具日程表 (fmlbd0460m000) 进程以打印可用运输工具的报告。 运输工具日程表 查看在选定装货中可计划使用的运输工具的日历数据。 相关主题 装载计划、装货和装运维护 装载计划、装货和装运状态 运输工具选择 组装货物过程 分包 对计划装货进行分包
字段 | 说明
起点地址 | 必须运输的货物的（首个）装货地址代码。一个装货可以有多个装货和卸货地址。如果新添加装运的地址的起始日期比较早，则会替换此地址。
终点地址 | 最后一个卸货地址。一个装货可以有多个卸货地址。如果新添加装运的地址的结束日期比较晚，则会替换此地址。
计划起始日期 | 装货的起始日期。这是装货中第一个装运的装货日期。
计划结束日期 | 装货的（最后一个）卸货日期。一个装货可以有多个卸货地址，每个地址可以有不同的装货和/或卸货日期和时间。
装运次数 | 装货中包括的装运次数
装运行数 | 装货中包括的装运行数
成本行数 | 装货中包括的额外成本行数
装货文本 | 有关装货的附加信息。要启动文本编辑器，请单击 或按 Ctrl-T。
承运人/LSP 发票 | 如果选中此复选框，则承运人会就运输成本为您的组织开票。要对业务伙伴开票以补偿承运人发票发生的成本，需要从承运人发票获取实际成本，承运人发票存储在财务管理子系统的应付帐款模块中。 如果清除此复选框，则承运人不会就运输成本为您的组织开票。要就实际发生的运输成本对业务伙伴开票，在装货上完成了对估计成本的最终更改后，可以将估计成本设置为实际成本。要将估计成本设置为实际成本，请在特定菜单上选择设置实际成本 -> 最终。 相关主题 开票过程 开票方法
发票开具方业务伙伴 | 将发票发送到您所在组织的业务伙伴。这通常代表供应商的应收帐款部门。其定义包括默认的货币和汇率、开票方法和频率、关于您所在组织信用限额的信息、付款条件和方式及相关的收款方业务伙伴。
未结余额 | 此字段显示发票接受方业务伙伴的所有未结货运成本的余额。
未结余额 | 用于表示未结余额的货币。
收款方业务伙伴 | 您向其支付发票金额的业务伙伴。这通常代表供应商的应收帐款部门。其定义包含了默认的货币和汇率、供应商的银行帐户、您必须支付发票金额的天数以及业务伙伴是否请让售公司代收。
付款条款 | 适用于当前装货或货运单的付款条款。此字段中的默认值取得自来源订单的付款条款。
付款方式 | 付款（采购发票）或直接借记（销售发票）的发生方式。付款方式中定义了许多详细信息，如最大金额、到期日类型、是否允许使用外币、及必须在报表上打印的详细资料。 这些详细资料是默认值，您可以根据需要在订单或发票上进行更改。
付款协议 | 生成月开票发票的计划。例如，可以定义在一个月内生成两份月开票发票的结算方式：一份在 15 日生成，另一份在月底生成
采购类型 | 这是一种采购订单属性，用它可以标识采购种类和应付款种类。使用此属性可在创建发票时将采购发票过帐到正确的应付帐款科目。要过帐采购发票，ERP LN 会从链接至采购订单行的采购类型中检索控制科目。 相关主题 控制科目
货币 | 表示货运成本的货币。这是为运输当前装货的承运人卖方业务伙伴定义的货币。 标准路线的使用
货币 | 汇率类型。使用的货币是为运输当前装货的承运人卖方业务伙伴定义的货币。
汇率类型 | 一种对货币汇率进行分组的方法。您可以将不同的货币汇率分配给不同的发票接受方业务伙伴和/或不同类型的事务处理（采购、销售等）。
汇率确定方式 | 指您与您的银行或业务伙伴的合同上约定的汇率（为了避免汇率变化带来损失）。
汇率 | 这是一个换算系数，以其它货币表示的金额乘以此系数才能计算为以基本货币表示的金额。
货币因子 | 与公司本币相关的货币因子
计划货运价 | 运输货物的价值。此字段中的值是根据当前装货的装运的汇总货运价填写的。装运货运价来自装运行的来源订单。
计划货运价 | 计划运输货物的价值。此字段中的值是根据当前装货的装运的汇总货运价填写的。装运货运价来自装运行的来源订单。
已装运货物的货运价 | 装运货物的价值。此字段中的值是根据当前装货的装运的汇总货运价填写的。装运货运价来自装运行的来源订单。
估计货运成本 | 估计货运成本源于 ERP LN 定价控制模块中维护的承运人协议，也可以人工输入估计货运成本。如果人工输入，在货运成本查询 (fmfrc0540m000) 进程的人工添加成本字段中会显示人工输入货运成本和计算货运成本之间的差额。
实际货运成本 | 用户设置为装货或货运单最终实际成本的估计货运成本，或者承运人为执行特定货物运输任务而开票给装运部门的实际金额。
重新计算发票金额 | 如果选中此复选框，当部分交货或溢交时必须人工重新计算货运成本。 相关主题 重新计算装运差额
最终实际成本 | 如果开票基于承运人发票，则在财务管理子系统中，针对装货的所有装运匹配并核准了来自承运人的发票之后，会自动选中此复选框。 如果开票不是基于承运人发票，在将估计成本设置为实际成本和最终成本的情况下，会选中此复选框。要将估计成本设置为实际成本和最终成本，请在特定菜单上选择设置实际成本 -> 最终。 如果选中承运人/LSP 发票复选框，则开票将基于承运人发票。 相关主题 开票方法
计划重量 | 当前装货所包括货物的汇总重量
重量 | 用于表示当前装货所包括货物的汇总重量的重量单位
计划体积 | 当前装货所包括货物的汇总体积
体积 | 用于表示汇总体积的单位
计划面积 | 当前装货所包括货物的汇总面积
面积 | 用于表示汇总面积的单位
剩余载重能力 | 运输工具组的剩余载重能力。它等于可用能力减去已用能力。
剩余容积能力 | 运输工具组的剩余容积能力。它等于可用能力减去已用能力。
剩余面积能力 | 运输工具组的剩余面积能力。它等于可用能力减去已用能力。
重量 [%] | 指的是选定运输工具组中的车辆用来运送装货的载重能力百分比。
体积 [%] | 指的是选定运输工具组中的车辆用来运送装货的容积能力百分比。
面积 [%] | 指的是选定运输工具组中的车辆用来运送装货的面积能力百分比。
已装运货物的重量 | 装运货物后当前装货所包括货物的汇总重量
已装运货物的体积 | 装运货物后当前装货所包括货物的汇总体积
已装运货物的面积 | 装运货物后当前装货所包括货物的汇总面积
装运后剩余载重能力 | 装运货物后运输工具组的剩余载重能力。它等于可用能力减去已用能力。
装运后剩余容积能力 | 装运货物后运输工具组的剩余容积能力。它等于可用能力减去已用能力。
装运后剩余面积能力 | 装运货物后运输工具组的剩余面积能力。它等于可用能力减去已用能力。
装运后可利用载重能力 | 指的是选定运输工具组中的车辆在装运货物后可用来运送装货的载重能力百分比。
装运后可利用容积能力 | 指的是选定运输工具组中的车辆在装运货物后可用来运送装货的容积能力百分比。
装运后可利用面积能力 | 指的是选定运输工具组中的车辆在装运货物后可用来运送装货的面积能力百分比。
已交货物的重量 | 交货后当前装货所包括货物的汇总重量
已交货物的体积 | 交货后当前装货所包括货物的汇总体积
已交货物的面积 | 交货后当前装货所包括货物的汇总面积
可用载重能力 | 选定运输工具组中车辆的可用载重能力
可用容积能力 | 选定运输工具组中车辆的可用容积能力
可用面积能力 | 选定运输工具组中车辆的可用面积能力
承运人/LSP | 运输当前装货所包括货物的承运人。 注意 如果人工创建装货，此字段默认采用按装运部门和计划组列出的承运人/LSP (fmfrc0160m000) 进程的默认承运人/LSP。
货运种类 | 货运种类是与承运人之间达成的特殊货运成本费率协议。如果承运人和运输请求方根据“货运种类”在费率问题上达成一致意见，则物料的正式货运分类将替换为“货运种类”协议。在 ERP LN 中，货运种类被定义为特定的货运分类。
承运人货运编号 | 承运人指定的用于标识装货或装运的编号。承运人使用此编号进行跟踪。
运输工具组合 | 运输工具组合。 如果在运输工具组字段中选择了某运输工具组，则无法选择运输工具组合。如果为当前货运单行插入承运人，则必须向此承运人附加运输工具组合。在按承运人/LSP 列出的运输工具组合 (fmfmd0144m000) 进程中，可以向承运人附加运输工具组合。 如果装货处于以下任何一种状态，则不能更改其运输工具组合： 已忽略 已完成 已结算 如果已为装货填写交货条款和运输工具组合，且此交货条款规定使用船只进行运输，则该运输工具组合的运输类别必须为以下类别之一： 海运 内陆水运 不可用 相关主题 运输工具组的使用 按装货列出的多个运输工具
运输工具组 | 运输当前装货的运输工具所属的运输工具组。对于此字段中选择的运输工具组，必须选中允许独立使用复选框。请注意，如果选择了运输工具组，则无法选择运输工具组合，同样，如果选择了运输工具组合，则无法选择运输工具组。 相关主题 运输工具组的使用 按装货列出的多个运输工具
运输工具 | 运输装货的运输工具。可以选择属于为当前装货定义的运输工具组的运输工具。如果没有为装货选择任何运输工具组，或没有为选定运输工具组定义任何运输工具，则此字段处于禁用状态。
运输类型 | 运输工具组的运输类型。此字段中的值源于当前装货的运输工具组或运输工具组合。
组合代码 | 运输工具组的组合代码。此字段中的值源于当前装货的运输工具组或运输工具组合。
件单位 | 装货中包含的物料的件单位。如果已为当前装货的运输工具组或运输工具组合填写件单位，则此字段中的值源于运输工具组或运输工具组合。 相关主题 在组装货物和装货能力检查中使用的件单位
计划距离 | 从第一个装货地址到最后一个卸货地址，装货所经过的总计划距离。
计划距离 | 用于表示计划距离的距离单位
实际距离 | 从第一个装货地址到最后一个卸货地址，装货所经过的总计划距离。如果承运人已提供了实际距离，则可以输入此信息。
计划件数 | 装货中包含的物料的以件单位表示的汇总数量。 相关主题 在组装货物和装货能力检查中使用的件单位
件 | 以件单位表示的运输工具组的剩余能力。它等于可用能力减去已用能力。 相关主题 在组装货物和装货能力检查中使用的件单位
件 [%] | 选定运输工具组中的车辆运送装货采用的件单位能力百分比。 相关主题 在组装货物和装货能力检查中使用的件单位
已装运件数 | 装运货物后装货中包含的物料的以件单位表示的汇总数量。 相关主题 在组装货物和装货能力检查中使用的件单位
件 | 装运货物后运输工具组的以件单位表示的剩余能力。它等于可用能力减去已用能力。 相关主题 在组装货物和装货能力检查中使用的件单位
件 | 装运后选定运输工具组中的车辆运送装货采用的件单位能力百分比。 相关主题 在组装货物和装货能力检查中使用的件单位
已交货件数 | 交货后装货中包含的物料的以件单位表示的汇总数量。 相关主题 在组装货物和装货能力检查中使用的件单位
件 | 选定运输工具组中车辆的可用件单位能力。 相关主题 在组装货物和装货能力检查中使用的件单位
计划行程时间 | 从装货的第一个装运的供货方地址到装货的最后一个装运的进货方地址，装货所需要的计划时间。通过将装货的各装运的行程时间相加可计算出计划行程时间。一个装货可以有多个装运。
计划等候时间 | 装货所经过的所有地址花费的合计计划等候时间。ERP LN 通过将装货的各装运地址的等候时间相加可计算合计计划等候时间。装运地址的等候时间是根据地址 - 货运管理 (fmfmd0110m000) 进程中为装运地址定义的等候时间或货运单控制参数 (fmfoc0100m000) 进程中定义的等候时间得到的。
计划逗留时间 | 装货所经过的所有地址的合计计划逗留时间。逗留时间指的是在某个地址花费的等候、装货和/或卸货时间的合计。ERP LN 通过将装货的各装运地址的逗留时间相加可计算计划逗留时间。装运地址的逗留时间源于地址 - 货运管理 (fmfmd0110m000) 进程中为装运地址定义的等候时间及装货和/或卸货时间，或货运单控制参数 (fmfoc0100m000) 进程中定义的等候时间及装货和/或卸货时间。
实际起始日期 | 装货的实际装货日期和时间。此信息由用户在知道实际日期和时间后填写。您可以使用此信息对计划日期和时间与实际日期和时间进行比较。
实际结束日期 | 装货的实际卸货日期和时间。此信息由用户在知道实际日期和时间后填写。您可以使用此信息对计划日期和时间与实际日期和时间进行比较。
实际行程时间 | 从装货的第一个装运的供货方地址到装货的最后一个装运的进货方地址，装货所需要的实际时间。一个装货可以有多个装运。如果承运人已提供实际行程时间，您可以输入此信息。
实际等候时间 | 从装货的第一个装运的供货方地址到装货的最后一个装运的进货方地址，装货所需要的实际时间。一个装货可以有多个装运。如果承运人已提供实际行程时间，您可以输入此信息。
实际逗留时间 | 装货所经过的所有地址的合计实际逗留时间。逗留时间指的是在某个地址花费的等候、装货和/或卸货时间的合计。如果承运人已提供实际逗留时间，您可以输入此信息。
计划 | 装货所属的装载计划。
参考装货 | 参考装货是仓储管理子系统中的对应装货的标识代码。仓储管理子系统中装货的编号组与货运管理中使用的编号组是不同的。
分包 | 如果选中此复选框，会打印装货的分包指示。通过选择文件菜单的打印子菜单上的分包指示，您可以打印装货的分包指示。 相关主题 分包 对计划装货进行分包
文本 | 如果选中此复选框，则可以使用有关当前装货的附加信息。
装运部门 | 处理装货的装运部门。
计划组 | 用于将货运单行分组到装运和装货或货运单组的实体。 每个货运单行都会被分配到一个计划组。属于不同计划组的货运单行不能处于同一装运、装货或货运单组中。例如，可将所有运往比利时的货物划分到“比利时”计划组。 从分级的角度来看，计划组是装运部门下面的一个单位。一个装运部门可以有一个或多个计划组。货运单将分组到各个装运部门，其下的货运单行将分组到相应装运部门的计划组。
路线计划 | 装货行进的路线计划。
标准路线 | 装货行进的标准路线。
状态 | 装货的状态 相关主题 装载计划、装货和装运状态
装货 | 装货的第一个空号。它用作装货标识。
命令 | 说明
最终 | 使用此命令，可将装货的估计货运成本设置为实际成本和最终成本，以指明不再需要对货运成本进行更改。但如果发生了更改，则可以撤消此设置，方法是在特定菜单上选择设置实际成本 -> 非最终。如果装货的状态为已完成且开票不是基于承运人发票，即如果针对当前装货清除了承运人/LSP 发票复选框，这些选项可用。如需更多信息，请参见 开票方法和开票过程。
非最终 | 使用此命令，可撤消设置实际成本 -> 最终设置。