| Parametri pianificazione trasporto (fmlbd0100m000) |  |
| Utilizzare questa sessione per gestire i parametri che controllano il funzionamento del modulo Generazione carichi. Argomenti correlati Processo di generazione carichi Metodi di pianificazione Ripianificazione degli ordini di trasporto effettivi modificati Stati dei piani carichi, dei carichi e delle spedizioni
Campi | Descrizione
Data di validità | data di validità. Nel set di parametri effettivo il campo Data di validità è vuoto, ma la data di validità viene utilizzata come valore predefinito del campo Descrizione. Nei set di parametri che precedono quello effettivo, la data di validità viene visualizzata nel campo Data di validità. Se si apportano modifiche al set effettivo, il set modificato diventerà il nuovo set effettivo.
Spedizioni | Il gruppo di numeri da utilizzare per le spedizioni.
Serie per spedizioni | La serie da utilizzare per le spedizioni che hanno origine da Freight Management.
Carichi | Il gruppo di numeri da utilizzare per i carichi.
Serie per carichi | La serie da utilizzare per i carichi creati in Freight Management.
Registra storico pianificazione | Le impostazioni disponibili in questo campo consentono di controllare il modo in cui viene registrato lo storico della pianificazione. Traccia modifiche piani carichi Aspetti relativi alle prestazioni L'impostazione di questo campo può fluire sulle prestazioni del sistema e sull'aumento delle dimensioni del database. Per ulteriori informazioni, consultare Dati dello storico.
Rendi effettivo piano con ordini magazz. pianif. | Se la casella di controllo è selezionata, è possibile rendere effettivi i piani carichi basati su ordini di trasporto generati a partire da ordini di magazzino con stato Pianificato. Argomenti correlati Stato Pianificato relativo a righe ordine di magazzino
Traccia modifiche piani carichi | Le impostazioni disponibili in questo campo consentono di controllare il modo in cui ERP LN registra le modifiche apportate ai piani carichi. Traccia modifiche piani carichi Aspetti relativi alle prestazioni L'impostazione di questo campo può fluire sulle prestazioni del sistema e sull'aumento delle dimensioni del database. Per ulteriori informazioni, consultare Traccia modifiche piani carichi.
Sequenza di ricerca per itinerario standard | Utilizzare queste opzioni per impostare l'ordine in cui verranno cercati gli itinerari standard disponibili. Sequenza di ricerca per itinerario standard.
Algoritmo di pianificazione predefinito | L'algoritmo di pianificazione utilizzato come valore predefinito nella sessione Generazione piano (fmlbd0280m000). Argomenti correlati Metodi di pianificazione
Verifica disponibilità GMT e CMT | Se la casella di controllo è selezionata, la capacità dei gruppi di mezzi di trasporto o delle combinazioni di mezzi di trasporto disponibili verrà verificata durante il processo di generazione carichi. La capacità di un gruppo di mezzi di trasporto viene calcolata moltiplicando la capacità del gruppo di mezzi di trasporto definita nella sessione Gruppi mezzi di trasporto (fmfmd0150m000) per il numero di veicoli definito nella sessione Gruppi mezzi di trasporto per Vettore/LSP (fmfmd0152m000). La capacità di una combinazione di mezzi di trasporto viene calcolata moltiplicando la capacità della combinazione di mezzi di trasporto definita nella sessione Gruppi mezzi di trasporto (fmfmd0150m000) per il numero di combinazioni di mezzi di trasporto definito nella sessione Combinazioni mezzi di trasporto per Vettore/LSP (fmfmd0144m000). La capacità di una combinazione di mezzi di trasporto viene ricavata dai gruppi di mezzi di trasporto associati ai tipi di veicolo della combinazione stessa. Si supponga, ad esempio, che il vettore ABC disponga della combinazione di mezzi di trasporto TMC1. Il numero di combinazioni definito nella sessione Combinazioni mezzi di trasporto per Vettore/LSP (fmfmd0144m000) è 10. I veicoli della combinazione di mezzi di trasporto TMC1 sono di tipo RIMORCHIO, a cui è associato il gruppo di mezzi di trasporto TMG A. La capacità di TMG A è pari a 20 tonnellate. Di conseguenza, la capacità di carico totale di TMC1 viene calcolata nel modo seguente: 10 (numero di combinazioni) * 20 tonnellate (capacità del gruppo di mezzi di trasporto) = 200 tonnellate. il motore di generazione carichi verifica la quantità della capacità di carico totale delle combinazioni o dei gruppi di mezzi di trasporto disponibili allocati a carichi con stato impostato su Effettivo o su un valore di livello superiore a Effettivo status. Se la capacità dei gruppi o delle combinazioni di mezzi di trasporto non è sufficiente, non è possibile creare un piano carichi per uno specifico gruppo di ordini di trasporto. Il motore di generazione carichi verifica la capacità e il numero sia dei gruppi di mezzi di trasporto sia delle combinazioni di mezzi di trasporto, come illustrato nell'esempio riportato di seguito. Il numero di gruppi di mezzi di trasporto disponibili viene gestito nel campo Numero mezzi di trasporto della sessione Gruppi mezzi di trasporto per Vettore/LSP (fmfmd0152m000), mentre il numero di combinazioni di mezzi di trasporto disponibili viene gestito nel campo Numero combinazioni della sessione Combinazioni mezzi di trasporto per Vettore/LSP (fmfmd0144m000). Un vettore dispone dei seguenti mezzi di trasporto: Otto camion, ciascuno con una capacità di carico pari a 10 tonnellate. Questi camion sono definiti come TMG1. Cinque rimorchi di grandi dimensioni, ciascuno con una capacità di carico pari a 20 tonnellate. Questi rimorchi sono definiti come TMG2. Quattro rimorchi di dimensioni ridotte, ciascuno con una capacità di carico pari a 15 tonnellate. Questi rimorchi sono definiti come TMG3. È possibile attaccare a un camion un rimorchio di grandi dimensioni o uno di dimensioni ridotte Quanto affermato può essere formalizzato nel modo seguente: La combinazione di mezzi TMC1 include cinque combinazioni, ciascuna delle quali è costituita da un camion e da un rimorchio di grandi dimensioni. La combinazione di mezzi TMC2 include quattro combinazioni, ciascuna delle quali è costituita da un camion e da un rimorchio di dimensioni ridotte. In questa situazione non è possibile pianificare, ad esempio, l'utilizzo contemporaneo di cinque TMC1 e quattro TMC2, poiché il vettore dispone soltanto di otto camion (come definito in TMG1). In questo modo, se la casella di controllo è selezionata, durante il processo di generazione carichi vengono presi in considerazione sia il numero di TMG (gruppi di mezzi di trasporto) che quello di TMC (combinazioni di mezzi di trasporto). Se la casella di controllo non è selezionata, durante il processo di generazione carichi la capacità del gruppo o della combinazione di mezzi di trasporto non viene presa in considerazione. Se l'organizzazione non dispone di veicoli propri, l'opzione che consente di includere la capacità del gruppo di mezzi di trasporto è in genere poco rilevante.
Piani | Il gruppo di numeri da utilizzare per i piani carichi.
Serie per piani | La serie da utilizzare per i piani carichi creati in Freight Management.
Suddividi spedizioni durante pianificazione | Se la casella di controllo è selezionata, le righe di spedizione create a partire da una riga ordine di trasporto possono essere utilizzate in carichi diversi. Se la casella di controllo non è selezionata, le righe di spedizione devono essere contenute in un solo carico. Questa condizione può dare origine a carichi di notevoli dimensioni che possono determinare l'applicazione di vincoli di pianificazione.
Serie per carichi | La serie da utilizzare per i carichi originati da Warehouse Management. I carichi creati in Warehouse Management non vengono pianificati dal motore di generazione carichi di Freight Management. Tali carichi possono essere visualizzati in Freight Management ed è possibile calcolarne i costi di trasporto.
Serie per piani | La serie da utilizzare per i piani carichi creati in Warehouse Management. I piani carichi creati in Warehouse Management non vengono pianificati dal motore di generazione carichi di Freight Management. Tali piani possono essere visualizzati in Freight Management ed è possibile calcolarne i costi di trasporto.
Serie per spedizioni | La serie da utilizzare per le spedizioni originate da Warehouse Management. Le spedizioni create in Warehouse Management non vengono pianificati dal motore di generazione carichi di Freight Management. Tali spedizioni possono essere visualizzate in Freight Management ed è possibile calcolarne i costi di trasporto.
Prima riga per costi aggiuntivi | Il primo numero di posizione per le righe di spedizione contenenti costi aggiuntivi.
Intervallo di numerazione per riga costi aggiuntivi | L'intervallo di numerazione per le righe costi aggiuntivi, ad esempio 10, 20, 30 o 5, 10, 15.
Criterio di selezione vettore/LSP | Il valore predefinito del campo Criterio di selezione vettore/LSP delle sessioni Generazione piano (fmlbd0280m000) e Generazione gruppi ord. trasporto (fmfoc3200m000). I criteri di selezione del vettore disponibili vengono utilizzati per selezionare la combinazione più appropriata di vettore, itinerario standard e piano dell'itinerario durante la generazione carichi, il calcolo del lead time o il consolidamento degli ordini di trasporto. Valori possibili
Cambia automaticamente da 'Confermato' a 'Spedito' | Se la casella di controllo è selezionata, lo stato delle spedizioni e dei carichi che viene impostato su Confermato nella sessione Spedizioni/Carichi pianificati (whinh4180m000) di Warehouse Management, viene automaticamente cambiato in Spedito in Freight Management. Se la casella di controllo non è selezionata, è possibile cambiare lo stato Confermato dei carichi e delle spedizioni nella sessione Conferma consegna/ricevimento (fmlbd3252m000).
Motore di pianificazione esterno | Se la casella di controllo è selezionata, è possibile utilizzare i motori di pianificazione esterni inclusi nella configurazione.
Intervallo di numerazione per riga spedizione | Questo campo consente di definire l'intervallo di numerazione per le righe di spedizione, ad esempio 10, 20, 30 o 5, 10, 15. Vengono quindi assegnati il numero 10 alla prima riga di spedizione, il numero 20 alla seconda e il numero 30 alla terza. In alternativa, vengono assegnati il numero 5 alla prima riga di spedizione, il numero 10 alla seconda e così via.
Aggiornamento dati di carichi effettivi | Questo parametro determina se la ripianificazione dei piani carichi con stato Effettivo è abilitata. In caso affermativo, è possibile selezionare la modalità di esecuzione della ripianificazione. Aspetti relativi alle prestazioni L'impostazione di questo campo può fluire sulle prestazioni del sistema e sull'aumento delle dimensioni del database. Per ulteriori informazioni, consultare Aggiornamento dati di carichi effettivi. Argomenti correlati Ripianificazione degli ordini di trasporto effettivi modificati
Ripianificazione ordini di trasporto | L'impostazione selezionata in questa sessione viene utilizzata come valore predefinito nel campo Ripianificazione ordini di trasporto della sessione Generazione piano (fmlbd0280m000). Valori possibili