| Exemple de sélection d'un moyen de transport |  |
| Le diagramme suivant indique les adresses de chargement et de déchargement ainsi que les chargements utilisés dans cet exemple. Chargements après planification
Plan | Chgt | Adresse expéditeur | Adresse destinataire | Date de début | Date de fin | Moyen de transport | Réel
P01 | C01 | Ville A | Ville B | 08:30 | 11:00 |  | Non
P02 | C02 | Ville C | Ville D | 12:00 | 14:00 |  | Non
P03 | C03 | Ville E | Ville C | 11:30 | 12:00 |  | Non
C04 | Ville C | Ville F | 12:30 | 15:00 | M100 | Non
La distance entre la ville B et la ville E est de 50 km. La distance entre la ville B et la ville C est de 75 km. Moyen de transport
Moyens de transport | Calendrier | Vitesse moyenne du GMT (km/h)
M100 | CAL01 | 60
M200 | CAL02 | 90
Le transporteur et le groupe de moyens de transport sont identiques pour les moyens de transport et les chargements. CAL01 : disponible entre 9:00 et 17:00. CAL02 : disponible entre 08:00 et 18:00. Affectation de moyens de transport aux chargements Pour affecter des moyens de transport aux chargements, procédez comme suit : Chargement C01 : M100 n'est pas disponible à 8:30 selon le calendrier CAL01. M200 est disponible entre 8:30 et 11:00 selon le calendrier CAL02. Le plan P01 prend le statut Réel. Chargement C02 : M100 est déjà affecté à C04 entre 12:30 et 15:00. M200 est encore disponible entre 11:00 et 18:00. M200 peut également parcourir la distance séparant la ville B (adresse destinataire C01) de la ville C (adresse de départ C02) en 50 minutes (75 km / 90 km/h). Le plan P02 prend le statut Réel. Chargement C03 : les deux moyens de transport M100 et M200 sont disponibles entre 11:30 et 12.00. M100 étant déjà présent dans le plan P03, M200 a la priorité. M200 effectue également un chargement dans la ville C à 12:00. Cela ne pose pas de problème car il s'agit de la même heure que pour la date de fin du chargement C03 à la même adresse. Si M200 est planifié pour C03, il doit être capable d'atteindre la ville E à 11:30 depuis la ville B, en raison du chargement C01 précédent. M200 dispose de 30 minutes de disponibilité entre la ville B et la ville E. M200 a besoin de 33 minutes (50 km / 90 km/h) pour parcourir la distance requise et ne peut donc pas arriver dans la ville E à temps. M100 est alors utilisé. Le plan P03 ne prend pas encore le statut Réel. Chargements après affectation de moyens de transport
Plan | Chgt | Adresse expéditeur | Adresse destinataire | Date de début | Date de fin | Moyen de transport | Réel
P01 | C01 | Ville A | Ville B | 08:30 | 11:00 | M200 | Oui
P02 | C02 | Ville C | Ville D | 12:00 | 14:00 | M200 | Oui
P03 | C03 | Ville E | Ville C | 11:30 | 12:00 | M100 | Non
C04 | Ville C | Ville F | 12:30 | 15:00 | M100 | Non
Calendrier des moyens de transport
Moyen de transport | Date de début | Date de fin | Chgt | Motif de la disponibilité
M100 | 17:00 | 09:00 |  | Calendrier réel
11:30 | 12:00 | C03 | Chargement planifié
12:30 | 15:00 | C04 | Chargement planifié
17:00 | 09:00 |  | Calendrier réel
M200 | 18:00 | 08:00 |  | Calendrier réel
08:30 | 11:00 | C01 | Chargement réel
11:10 | 12:00 |  | Temps de déplacement
12:00 | 14:00 | C02 | Chargement réel
18:00 | 08:00 |  | Calendrier réel