| Ordres de transport combinés (fmlbd1520m000) |  |
| Cette session permet d'afficher les ordres de transport combinés à partir desquels un plan de chargement est créé. Un ordre de transport combiné est constitué de plusieurs lignes d'ordre de transport qui partagent les mêmes attributs. Dans le menu Spécifique, vous pouvez accéder à la session Lignes d'ordres de transport combinés (fmlbd1521m000) pour afficher les lignes d'ordre de transport de l'ordre de transport combiné sélectionné. Rubriques liées Procédure de création d'un chargement Transport dans les environnements multisites
Champs | Description
Plan | Plan de chargement pour lequel l'ordre de transport combiné est créé.
Ordre de transport combiné | Ordre de transport combiné sur lequel le plan de chargement est basé. Un plan de chargement peut être basé sur un ou plusieurs ordres de transport combinés. Procédure de création d'un chargement
Société expéditrice | Société dont proviennent les marchandises répertoriées sur les lignes d'ordre de transport de l'ordre de transport actuel.
Type d'expéditeur | Emplacement ou organisation dont proviennent les marchandises répertoriées sur les lignes d'ordre de transport de l'ordre de transport actuel.
Code Expéditeur | Code de l'emplacement ou de l'organisation chargée de l'expédition.
Adresse de l'expéditeur | Code de l'adresse à laquelle les marchandises sont chargées et expédiées vers leur destination.
Société destinataire | Société de destination des marchandises répertoriées sur les lignes d'ordre de transport de l'ordre de transport actuel. Il s'agit de l'emplacement ou de l'organisation où les marchandises sont déchargées.
Type de destinataire | Emplacement ou organisation de destination des marchandises répertoriées sur les lignes d'ordre de transport de l'ordre de transport actuel. Il s'agit de l'emplacement ou de l'organisation où les marchandises sont déchargées.
Code Destinataire | Code de l'emplacement ou de l'organisation destinataire. Les valeurs par défaut proviennent des valeurs de Destinataire.
Adresse du destinataire | Code de l'adresse de destination des marchandises répertoriées sur l'ordre de transport. Il s'agit de l'adresse où les marchandises sont déchargées.
Date de chargement planifiée | Date et heure planifiées auxquelles le chargement doit avoir lieu à l'emplacement de l'expéditeur. Rubriques liées Tolérances de date/heure de chargement et de déchargement
Date de chargement au plus tôt | Date et heure au plus tôt auxquelles le chargement peut avoir lieu à l'emplacement de l'expéditeur. Les tolérances des dates et heures de chargement et de déchargement par défaut au plus tôt et au plus tard sont définies dans les sessions Adresses - Freight Management (fmfmd0110m000) et Paramètres de gestion des ordres de transport (fmfoc0100m000). Rubriques liées Tolérances de date/heure de chargement et de déchargement Calcul des délais relatifs aux ordres d'origine
Date de chargement au plus tard | Date et heure au plus tard auxquelles le chargement peut avoir lieu à l'emplacement de l'expéditeur. Les tolérances des dates et heures de chargement et de déchargement par défaut au plus tôt et au plus tard sont définies dans les sessions Adresses - Freight Management (fmfmd0110m000) et Paramètres de gestion des ordres de transport (fmfoc0100m000). Rubriques liées Tolérances de date/heure de chargement et de déchargement
Date de déchargement planifiée | Date et heure planifiées auxquelles le déchargement doit avoir lieu à l'emplacement du destinataire. Rubriques liées Tolérances de date/heure de chargement et de déchargement
Date de déchargement au plus tôt | Date et heure au plus tôt auxquelles le déchargement peut avoir lieu à l'emplacement du destinataire. Les tolérances des dates et heures de chargement et de déchargement par défaut au plus tôt et au plus tard sont définies dans les sessions Adresses - Freight Management (fmfmd0110m000) et Paramètres de gestion des ordres de transport (fmfoc0100m000). Rubriques liées Tolérances de date/heure de chargement et de déchargement
Date de déchargement au plus tard | Date et heure au plus tard auxquelles le déchargement peut avoir lieu à l'emplacement du destinataire. Les tolérances des dates et heures de chargement et de déchargement par défaut au plus tôt et au plus tard sont définies dans les sessions Adresses - Freight Management (fmfmd0110m000) et Paramètres de gestion des ordres de transport (fmfoc0100m000). Rubriques liées Tolérances de date/heure de chargement et de déchargement
Ordre d'expédition unique | Si cette case est cochée, l'ordre de transport ou la ligne d'ordre de transport actuelle est planifiée en tant qu'expédition unique, quel que soit l'algorithme de planification sélectionné dans la session Génération du plan (fmlbd0280m000). Les lignes d'un seul ordre de transport d'expédition sont placées sur une expédition, à condition que les codes Regroupement et les types de transport correspondent.
Ligne d'ordre d'expédition unique | Si cette case est cochée, l'ordre de transport ou la ligne d'ordre de transport actuelle est planifiée en tant qu'expédition unique, quel que soit l'algorithme de planification sélectionné dans la session Génération du plan (fmlbd0280m000). Une seule ligne d'ordre de transport d'expédition est placée dans une expédition.
Transporteur/LSP | Organisation qui propose des services de transport. Pour utiliser un transporteur à des fins de création de chargement, de génération de clusters d'ordres de transport, de calcul des coûts et de facturation, vous devez définir celui-ci à la fois en tant que transporteur et en tant que tiers vendeur dans Données communes. Un transporteur est également appelé transitaire.
Transporteur/LSP obligatoire | Si cette case est cochée, le transporteur sélectionné dans ce champ ne peut pas être annulé par le moteur de création de chargement de Freight Management.
Combinaison moyens transp. | Solution associant plusieurs types de véhicules et/ou moyens de transport pour transporter un chargement. Si une combinaison de moyens de transport comporte plusieurs moyens de transport, Freight Management peut créer des chargements utilisant chacun plusieurs moyens de transport. Les combinaisons de moyens de transport servent aussi à la clustérisation des ordres de transport. Une combinaison de moyens de transport affiche l'ensemble des moyens de transport utilisés pour transporter les produits répertoriés dans un cluster d'ordres de transport.
Grpe de moyens de transp. | Classification utilisée pour grouper des moyens de transport, par exemple : camionnettes, camions, porte-conteneurs, avions cargos. Les propriétés sont définies pour chaque groupe, par exemple : vitesse moyenne, capacité de chargement. Chaque moyen de transport défini dans Freight Management appartient à un groupe de moyens de transport. Par exemple, le groupe de moyens de transport : camionnettes, moyen de transport : camionnette avec numéro de licence XX333444.
Moyen de transport | Moyen de transport individuel identifiable, utilisé pour la planification du transport et la clustérisation des ordres de transport, par exemple : camion, avion. En cas de création de chargement ou de clustérisation des ordres de transport, Freight Management vérifie la disponibilité de chaque moyen de transport spécifié pour un chargement ou une ligne d'ordre de transport. Rubriques liées Sélection d'un moyen de transport
Code Regroupement | Code qui fait référence aux principales propriétés d'un article en termes de transport, par exemple : produits alimentaires, produits réfrigérés, matières toxiques. Les codes Regroupement permettent d'éviter que le moteur de planification ne crée des chargements ou des expéditions à partir de regroupements d'articles non souhaités. Les produits alimentaires, par exemple, ne doivent jamais être ajoutés à une expédition contenant également des matières toxiques. Pour obtenir cette garantie, vous devez définir des codes Regroupement à attribuer aux différentes marchandises : ALI pour les produits alimentaires et TOX pour les matières toxiques, par exemple. Rubriques liées Utilisation des codes Regroupement
Type de transport | Code qui fait référence aux propriétés spécifiques d'un moyen de transport ou d'un groupe de moyens de transport, par exemple : stockage à froid, blindage, haute sécurité. Les types de transport sont utilisés dans les moteurs de création de chargement et de clustérisation des ordres de transport de l'application Freight Management. Ils servent principalement à garantir le transport des articles via un moyen présentant des propriétés particulières. Les types de transport constituent également un critère pour la détermination des frais de transport. Rubriques liées Utilisation des plans de transport
Itinéraire | Trajet parcouru par les marchandises de vos magasins jusqu'au magasin du tiers expéditeur ou destinataire, et inversement. Utilisez des itinéraires pour regrouper les tiers qui résident dans la même zone ou qui se trouvent sur la même route. Vous pouvez classer les adresses par itinéraires et imprimer des listes de prélèvement et des avis d'expédition triés par itinéraire.
Plan de transport | Réseau d'adresses de chargement et de déchargement, dont l'une est un point d'allotissement. Un plan de transport est habituellement défini pour les itinéraires impliquant un transport multimodal. Un plan de transport comporte une ou plusieurs étapes. Chaque étape, ou portion d'itinéraire, peut être traitée différemment selon le mode de transport et le groupe de moyens de transport définis. Rubriques liées Utilisation des plans de transport
Itinéraire standard | Un itinéraire standard est un itinéraire fixe emprunté à une certaine fréquence ; il peut s'agir, par exemple, d'un camion qui se rend à des adresses de livraison et/ou de chargement selon un programme fixe, d'une liaison ferroviaire ou maritime. Le transport via des itinéraires standard coûte généralement moins cher que le transport via des itinéraires non fixes. Il est par exemple possible de définir un itinéraire Amsterdam-Anvers via Rotterdam, parcouru une fois par jour. Rubriques liées Utilisation des itinéraires standard
Niveau de service de transport | Entité qui exprime la durée de transport, par exemple : livraison sous douze heures. Les niveaux de service de transport (facultatifs) peuvent être utilisés de la manière suivante : comme facteur déterminant les frais de transport d'un chargement ; comme facteur déterminant le tarif de transport d'un ordre de transport. Rubriques liées Utilisation des niveaux de service de transport
Niveau de service de transport | Unité de temps du niveau de service.
Conditions de livraison | Conditions de livraison qui s'appliquent à l'ordre de transport combiné.
Point de transfert titre de propriété | Point de transfert du titre de propriété qui s'applique à l'ordre de transport combiné.
Unité de tarification supplémentaire | Quantité par unité par rapport à laquelle vous pouvez définir des tarifs de transport. Vous pouvez choisir parmi les unités définies dans Données communes. De nombreux tarifs de transport sont fonction de la distance et du poids. Les quantités/unités supplémentaires permettent de définir des tarifs qui reposent sur d'autres unités, tels que le volume ou sur une combinaison de distance, de poids et d'autres unités. Exemple 1 Tarif de transport par quantité/unité supplémentaire: Quantité taux supplémentaire: 1 palette, Distance: 1 000 km Montant par distance: 10 Exemple 2 Tarifs de transport par combinaisons d'unités par distance/zone: Poids: 10 kg Quantité taux supplémentaire: 1 m³ Type de tranche: Minimum
Distance: | 0 | 100 | 500
Montant par distance | 10 | 15 | 20
Montant par poids | 5 | 5 | 10
Montant par unité tarifaire supplémentaire | 5 | 5 | 7
Dans cet exemple, les tarifs de transport sont fonction de la distance, par poids et volume. La livraison SH0001, d'Amsterdam à Rotterdam, comportent les éléments suivants : Distance : 70 km, poids : 50 kg, volume : 7 m³ Le coût du transport pour la livraison SH0001 est calculé comme suit :
     10 * 70 (distance) + 5 * 50 (poids) + 5 * 7 (volume) = 985
Unité de poids | Unité de poids qui exprime la capacité en poids. Vous pouvez remplacer l'unité de poids par défaut de Freight Management. Les unités de mesure par défaut de Freight Management sont définies dans la session Paramètres données de base du transport (fmfmd0100m000).
Unité de pièces | Unité de chargement de l'article. La quantité exprimée pour l'unité de chargement indique le nombre d'articles contenus dans cette unité.
Statut | Statut de l'expédition. Rubriques liées Statuts des plans de chargement, des chargements et des expéditions
A replanifier | Si cette case est cochée, l'ordre combiné avec toutes les lignes d'ordre doit être replanifié. Il s'agit d'un champ technique utilisé par ERP LN pendant le processus de création du chargement.
Adresse de l'expéditeur | Adresse de l'expéditeur, où les marchandises sont chargées.
Adresse du destinataire | Adresse de destination des marchandises à transporter.
Adresse de l'expéditeur | Ville de l'adresse de l'expéditeur.
Adresse du destinataire | Ville de destination des marchandises à transporter.
Motif de transport | motif de transport Ce champ est disponible si la fonctionnalité de note de livraison est utilisée pour la société de planification du transport actuelle. Rubriques liées Notes de livraison Configuration de la note de livraison dans Freight Management
Code Livraison | code Livraison Ce champ est disponible si la fonctionnalité de note de livraison est utilisée pour la société de planification du transport actuelle. Rubriques liées Notes de livraison Configuration de la note de livraison dans Freight Management