| # CINDI 过程 从供应商订购组件时，汽车制造商会使用各种交货概念/过程，这会导致形成所有汽车供应商必须满足的程序化和信息化需求。 其中的一个过程叫做 CINDI，这是一个由以下四个方面组成的广泛操作： 运输标识 分配区域/流程代码 登记权限编号/看板编号/交货呼叫号码。 消费点/目的地位置 运输标识 运输标识会作为装运指令由客户组织发送至供应商，以指明必须将哪些交付物（装货/装运）送达工厂。 LN 允许您将现有装运参考重新用作运输标识。如果每个装运只允许一个运输标识，则必须选中仓单类型 (whinh0110m000) 进程中的每次装运唯一装运参考复选框。 如果客户未提供运输标识，则 LN 会创建一个临时标识，因为必须定义装运参考。 但是，在稍后的出库过程中，该标识可人工替换为最终运输标识。 在临时标识由最终运输标识取代之前，可将其维护至已冻结或已装运状态。 在适当时候，用户有责任及时以最终运输标识（装运参考）替换临时标识。 分配区域/流程代码 也可以通知供应商计划在组织内交货的更加明确的目的地。 这些目的地定义为“分配区域”或“流程代码”。 这是卸货码头的中间库位，收货后会将货物移至此处。 如果分配区域（或流程代码）由客户组织提供，则必须始终用作子系统货物标准。 为此，在销售进度计划行上会添加一个名为包装参考 A 的额外参考字段，在装运期间生成处理单元时，按仓单、出库和装运过程领取，作为一种标准。 可将运往相同分配区域的某运输标识内的需求/物料可以组合到同一处理单元；需求/物料不会与运往其它分配区域的物料/处理单元进行合并。 分配区域/流程代码必须作为额外信息提供，并打印在标签和单据上，以便 OEM 人员可立即识别处理单元的（中转）目的地。 消费点/目的地位置 消费点 (POC) 或目的地位置是收到物料的最终目的地。 这通常是使用组件的生产线或装配线。 如果消费点 (POC) 由客户组织定义，并进而记录在销售进度计划上，那么会将 POC 用作处理单元构建标准。 针对每个 POC 启动了一个新处理单元。 因此，添加了新的参考字段包装参考 B。 该字段可从销售进度计划检索，并可在出库单行 (whinh2120m000) 进程中，使用参考菜单中的参考分配选项进行查看，或者在装运行 (whinh4131m000) 进程中，使用参考菜单中的参考分配选项进行查看。 构建处理单元时，创建的单个处理单元（= 最低包装层示例，一个货箱）必须包含发往同一消费点/目的地位置的物料。 如果货箱和领取货物的消费点/目的地位置相同，则仅可在相同货箱（单一）中包装和装运物料。 为了轻松分配至准确的 POC，必须在包装标签上打印 POC 信息。 登记权限编号/看板编号/交货呼叫号码 RAN（登记权限编号）还可以由客户组织提供。 对于每个主处理单元仅允许一个看板编号/登记权限编号的情况，在构建主处理单元（= 顶层包装材料示例，货盘）期间可将此编号用作一种额外约束。 这样的主处理单元称为“同类”，而多个登记权限编号或混合登记权限编号处理单元称为“异类”。 可在标签和装运单据上打印登记权限编号信息。 |