| # Paramètres de planification du transport (fmlbd0100m000) Cette session permet de gérer les paramètres qui contrôlent le mode de fonctionnement du module Création de chargement. Rubriques liées Procédure de création d'un chargement Méthodes de planification Replanification des ordres de transport réels modifiés Statuts des plans de chargement, des chargements et des expéditions Date d'application Date d'application. Dans le groupe réel, ou groupe de paramètres, le champ Date d'application est vide, mais la date d'application est prise comme valeur par défaut dans le champ Description. Dans les groupes de paramètres qui précèdent le groupe réel, la date d'application est affichée dans le champ Date d'application. Si vous modifiez le groupe réel, le groupe ainsi modifié devient le nouveau groupe réel. Expéditions Groupe de séries à utiliser pour les expéditions. Série pour expéditions Série à utiliser pour les expéditions issues de Transport. Chargements Groupe de séries à utiliser pour les chargements. Série pour chargements Série à utiliser pour les chargements issus de Transport. Journalisation de l'historique de planification Les paramètres disponibles dans ce champ contrôlent le mode d'enregistrement de l'historique de planification. Journalisation des modifications du plan de chargement Aspects de la performance Le paramètre défini dans ce champ risque d'affecter la performance du système et la croissance de la base de données. Pour des informations supplémentaires, reportez-vous à Données d'historique. Actualiser le plan avec les ordres WH planifiés Si cette case est cochée, vous pouvez actualiser les plans de chargement en fonction des ordres de transport générés à partir des ordres magasin ayant le statut Planifié. Rubriques liées Statut planifié des lignes d'ordres magasin Journaliser les modifications du plan de chargement Les paramètres disponibles dans ce champ contrôlent la méthode utilisée par Infor LN pour enregistrer les modifications apportées au plan de chargement. Journalisation des modifications du plan de chargement Aspects de la performance Le paramètre défini dans ce champ risque d'affecter la performance du système et la croissance de la base de données. Pour des informations supplémentaires, reportez-vous à Journaliser les modifications du plan de chargement. Séquence de recherche itinéraire standard Ces options permettent de définir l'ordre dans lequel la recherche est effectuée parmi les itinéraires standard disponibles. Séquence de recherche des itinéraires standard. Algorithme de planification par défaut Algorithme de planification utilisé par défaut dans la session Génération du plan (fmlbd0280m000). Rubriques liées Méthodes de planification Vérifier disponibilité du groupe et de la combinaison de moy. trspt Si cette case est cochée, la capacité des groupes ou combinaisons de moyens de transport disponibles est vérifiée lors de la création du chargement. Le calcul de la capacité d'un groupe de moyens de transport repose sur la multiplication de la capacité du groupe de moyens de transport définie dans la session Groupes de moyens de transport (fmfmd0150m000) par le nombre de véhicules défini dans la session Groupes de moyens de transport par transporteur/LSP (fmfmd0152m000). Le calcul de la capacité d'une combinaison de moyens de transport repose sur la multiplication de la capacité de la combinaison de moyens de transport définie dans la session Groupes de moyens de transport (fmfmd0150m000) par le nombre de combinaisons de moyens de transport défini dans la session Combinaisons de moyens de transport par transporteur/LSP (fmfmd0144m000). La capacité d'une combinaison de moyens de transport est dérivée des groupes de moyens de transport associés aux types de véhicules inclus dans cette combinaison. Par exemple, un transporteur ABC a une combinaison de moyens de transport CMT1. Le nombre de combinaisons définies dans la session Combinaisons de moyens de transport par transporteur/LSP (fmfmd0144m000) est de 10. La combinaison de moyens de transport CMT1 est associée au type de véhicule REMORQUE avec le groupe de moyens de transport GMT A. La capacité de chargement de GMT A est de 20 tonnes. Par conséquent, la capacité totale de chargement de CMT1 est égale à 10 (nombre de combinaisons) * 20 tonnes (capacité du groupe de moyens de transport) = 200 tonnes. Le moteur de création de chargement vérifie la part de la capacité de chargement totale des groupes ou combinaisons de moyens de transport disponibles affectée aux chargements dont le statut est Réel ou supérieur à Réel. Il est impossible de créer un plan de chargement pour un groupe d'ordres de transport particulier si la capacité des groupes ou combinaisons de moyens de transport disponibles est insuffisante. Le moteur de création de chargement vérifie la capacité, mais aussi les nombres de groupes de moyens de transport et de combinaisons de moyens de transport, comme illustré dans l'exemple suivant. Les nombres de groupes de moyens de transport disponibles sont gérés dans le champ Nombre demoyens detransport de la session Groupes de moyens de transport par transporteur/LSP (fmfmd0152m000) et les nombres de combinaisons de moyens de transport disponibles sont gérés dans le champ Nombre de combinaisons de la session Combinaisons de moyens de transport par transporteur/LSP (fmfmd0144m000). Un transporteur dispose de la flotte suivante : Huit camions d'une capacité de 10 tonnes chacun. Ces camions correspondent au groupe GMT1. Cinq grandes remorques d'une capacité de 20 tonnes chacune. Ces remorques sont représentées par le groupe GMT2. Quatre remorques plus petites d'une capacité de 15 tonnes chacune. Ces remorques sont représentées par le groupe GMT3. Vous pouvez associer une grande ou une petite remorque à un camion. Le transporteur a choisi la configuration suivante : La combinaison de moyens de transport CMT1 inclut cinq combinaisons associant un camion et une grande remorque. La combinaison de moyens de transport CMT2 inclut quatre combinaisons associant un camion et une petite remorque. Dans ce cas, vous ne pouvez pas, par exemple, planifier simultanément cinq CMT1 et quatre CMT2 car le transporteur n'a que huit camions (définis en tant que GMT1). Par conséquent, dans le processus de création de chargement, le nombre de GMT et le nombre de CMT est pris en compte si la case correspondante est cochée. Si cette case n'est pas cochée, la capacité du groupe ou de la combinaison de moyens de transport n'est pas prise en compte lors de la création du chargement. Si votre organisation ne possède pas sa propre flotte, il importe peu, en règle générale, de pouvoir inclure la capacité des groupes de moyens de transport. Mises à jour externes autorisées sur plans réels Si cette case est cochée, Infor LN permet à des utilisateurs non autorisés issus d'autres applications, telles que Magasin et Facturation, de confirmer des expéditions ou de traiter des factures. Si cette case est cochée, Infor LN permet à des utilisateurs de modifier directement les informations réelles dans les sessions de gestion du transport. Remarque Seuls les chargements et expéditions dont le statut est Réel peuvent être mis jour. Si cette case n'est pas cochée,, pour permettre à des utilisateurs de créer ou de mettre à jour des informations relatives au transport, vous devez définir ces utilisateurs dans la session Utilisateurs par service expéditions et gpe planification (fmfoc1105m000). Rubriques liées Statuts des plans de chargement, des chargements et des expéditions Statuts des ordres de transport Utilisation des services des expéditions et des groupes de planification Plans Groupe de séries à utiliser pour les plans de chargement. Séries pour plans Série à utiliser pour les plans de chargements créés dans Transport. Répartition des expéditions pendant la planification Si cette case est cochée, les lignes d'expédition créées à partir d'une ligne d'ordre de transport peuvent aller dans différents chargements. Si cette case n'est pas cochée, les lignes d'expédition doivent être contenues dans un seul chargement. Ceci peut générer des chargements considérables susceptibles d'engendrer des contraintes de planification. Série pour chargements Série à utiliser pour les chargements issus de Magasin. Les chargements créés dans Magasin ne sont pas planifiés par le moteur de création de chargement de Transport. Vous pouvez visualiser ces chargements dans Transport, de même que calculer leurs frais de transport. Séries pour plans Série à utiliser pour les plans de chargement créés dans Magasin. Les plans de chargement créés dans Magasin ne sont pas planifiés par le moteur de création de chargement de Transport. Vous pouvez visualiser ces plans de chargement dans Transport, de même que calculer leurs frais de transport. Série pour expéditions Série à utiliser pour les expéditions issues de Magasin. Les expéditions créées dans Magasin ne sont pas planifiées par le moteur de création de chargement de Transport. Vous pouvez visualiser ces expéditions dans Transport, de même que calculer leurs frais de transport. Première ligne de coûts supplémentaires Premier numéro de position pour les lignes d'expédition contenant des coûts supplémentaires. Incrément pour ligne de coûts supplémentaires Intervalle pour les numéros de lignes de coûts supplémentaires (10, 20, 30 ou 5, 10, 15, par exemple). Critère de sélection du transporteur/LSP Valeur par défaut du champ Critère de sélection du transporteur/LSP dans les sessions Génération du plan (fmlbd0280m000) et Génération de clusters d'ordres de transport (fmfoc3200m000). Les critères de sélection de transporteur disponibles permettent de sélectionner la meilleure combinaison de transporteur, d'itinéraire standard et de plan de transport pendant la création du chargement, le calcul du délai ou la génération de clusters d'ordres de transport. Valeurs possibles Changer automatiquement de "Confirmé" en "Expédié" Si cette case est cochée, les expéditions et les chargements auxquels est attribué le statut Confirmé dans la session Chargements/expéditions planifiés (whinh4180m000) de Magasin prennent automatiquement le statut Expédié dans Transport. Si cette case n'est pas cochée, vous pouvez modifier le statut Confirmé des chargements et des expéditions dans la session Confirmation de livraison/réception (fmlbd3252m000). Moteur de planification externe Si cette case est cochée, les moteurs de planification externes inclus dans votre configuration deviennent disponibles. Incrément pour ligne d'expédition Dans ce champ, vous pouvez définir l'intervalle séparant les numéros de lignes d'expédition (10, 20, 30 ou 5, 10, 15, par exemple). La première expédition se voit ainsi attribuer le numéro 10, la deuxième le numéro 20 et la troisième le numéro 30 ; ou la première expédition prend le numéro 5, la deuxième le numéro 10, etc. Mettre à jour les données de chargement réelles Ce paramètre détermine si la replanification des plans de chargement ayant le statut Réel est activée. Si la replanification est activée, vous pouvez sélectionner la façon dont elle est effectuée. Aspects de la performance Le paramètre défini dans ce champ risque d'affecter la performance du système et la croissance de la base de données. Pour des informations supplémentaires, reportez-vous à Mettre à jour les données de chargement réelles. Rubriques liées Replanification des ordres de transport réels modifiés Replanification des ordres de transport Le paramètre que vous sélectionnez dans cette session est utilisé comme paramètre par défaut du champ Replanification des ordres de transport dans la session Génération du plan (fmlbd0280m000). Valeurs possibles Statut d'ajout par chargement/expédition Permet d'ajouter des lignes à des expéditions et des expéditions à des chargements pour les chargements et les expéditions de tout statut ne dépassant pas le statut sélectionné. Valeurs autorisées Réel En cours Confirmé Expédié Valeur par défaut Réel Rubriques liées Statuts des plans de chargement, des chargements et des expéditions |