| # Glosario de Fletes algoritmo de planificación Un método de planificación utilizado para planificar el transporte de las mercancías. Las mercancías listadas en las líneas de orden de flete se agrupan en expediciones que, a su vez, se agrupan en cargas. Un método de planificación determina cómo se crean las expediciones y cargas. En Fletes están disponibles los métodos de planificación siguientes: Consolidación. Pooling Expedición directa Sinónimo: método de planificación cabecera de orden de flete Una entrada de orden de flete. La cabecera de una orden de flete incluye información general sobre la orden de flete, como la fecha de entrega y el nombre y la dirección del cliente que va a recibir las mercancías que constan en la orden de flete. Una cabecera de orden de flete se origina a partir de una orden de compra, venta, almacenaje o distribución planificada, o se puede crear manualmente. carga La consignación más grande para la que Fletes planifica el transporte. Una carga contiene un número de mercancías que se transportan con un medio de transporte que pertenece a un grupo de medios de transporte que viaja a un destino dado en una fecha/hora determinada utilizando una ruta específica. Una carga puede contener más de una expedición, por ejemplo, si se utiliza el algoritmo de planificación de consolidación. clase de flete Una clasificación de un artículo en términos de: Densidad de producto (libras por pie cuadrado) Estiba (tamaño, peso y forma) Gestión Responsabilidad económica (el valor del artículo) La clasificación de flete es un criterio que se utiliza para determinar el precio de transporte de un artículo. En LN, una clase de flete también puede servir como un criterio que determina el grupo de planificación de las líneas de orden. Las clases de flete se utilizan principalmente en EE.UU. clase de peso Una clasificación que expresa un rango de pesos, por ejemplo, de 10 kg a 50 kg. Las clases de peso se utilizan opcionalmente para determinar el grupo de planificación de líneas de orden de flete. clase de volumen Una clasificación que expresa un rango de volúmenes, por ejemplo, de 1 litro a 10 litros. Las clases de volumen (opcionales) se utilizan para determinar el grupo de planificación de líneas de orden de flete. código de clase Un código utilizado para identificar clases de volumen y peso. código de combinación Un código que se refiere a las propiedades principales de un artículo relativas al transporte, como por ejemplo: Productos alimenticios Mercancías refrigeradas Materiales tóxicos Los códigos de combinación se utilizan para evitar que el motor de planificación cree cargas o expediciones de combinaciones de artículos no deseadas. Por ejemplo, los productos alimenticios no deben colocarse nunca en una expedición que también lleve materiales tóxicos. Para conseguir esto, debe identificar los productos alimenticios con un código de combinación, como por ejemplo EAT, y los materiales tóxicos con un código de combinación, como por ejemplo TOX. combinación de medios de transporte Un medio de transporte combinado que consta de varios tipos de vehículos y/o medios de transporte que transportan conjuntamente una cargaSi una combinación de medios de transporte incluye más de un medio de transporte, Fletes puede realizar una creación de carga para más de un medio de transporte por carga. Las combinaciones de medios de transporte también se utilizan en los grupos de órdenes de flete. Una combinación de medios de transporte muestra los medios de transporte combinados que transportarán las mercancías listadas en un grupo de órdenes de flete. conjunto de costos adicionales En Fletes, una entidad utilizada para añadir costos adicionales a una línea de expedición o línea de grupo de órdenes de flete. Si una línea de expedición o línea de grupo de órdenes de flete coinciden con una o más de las propiedades de un conjunto de costos adicionales, se añaden cargos adicionales a la línea de expedición o línea de grupo de órdenes de flete. Si la línea de expedición o la línea de grupo de órdenes de flete coinciden con las propiedades de más de un conjunto de costos adicionales, se aplican todos los conjuntos de costos que coincidan. consolidación Un método de planificación, también llamado algoritmo de planificación, en el que las expediciones que van en una ruta estándar concreta, o recorren parcialmente esta ruta estándar, se juntan y se entregan como una sola carga al transportista. Si las expediciones no se pueden llevar en una sola carga, el módulo Creación de carga de Fletes crea el número de cargas necesarias. costo real de flete Los costos estimados de flete establecidos en Costo real final de una carga o un grupo de órdenes de flete por parte del usuario, o el importe real facturado por el transportista al departamento de expediciones para llevar a cabo el transporte de mercancías concretas. costos adicionales Los cargos por servicios adicionales, como embalaje extra, seguro, etc. Los costos adicionales se añaden a los costos de flete de una expedición, carga o grupo de órdenes de flete. Se imponen para líneas de expedición o líneas de grupo de órdenes de flete que pueden facturarse al cliente. Esto depende de los acuerdos alcanzados con el partner. Costos de flete Los costos de transporte estimados de expediciones y cargas. Los costos estimados de flete se basan en las tarifas de transportista mantenidas en Precios, y la información más reciente disponible sobre cantidades, volúmenes o pesos de las mercancías que se deben transportar. Durante la carga, el transporte o la transferencia se pueden realizar cambios en las cantidades, los pesos o los volúmenes de las mercancías. Costos de flete (actualización permitida) Si los costos de flete se han calculado y facturado al cliente antes de que se haya recibido la factura del transportista, y el importe facturado al cliente es diferente al de la factura del transportista, es posible cargar al cliente la diferencia. Esto se controla mediante la configuración de parámetros: Si la diferencia es mayor que un porcentaje o importe especificado, al cliente se le factura la diferencia. costos estimados de flete Los costos estimados de transporte de una expedición, carga o grupo de órdenes de flete. LN calcula los costos estimados de flete durante la creación de la carga o los grupos de órdenes de flete. Los costos estimados de flete se calculan con la tarifa recuperada de Precios, la distancia de desplazamiento derivada de las direcciones del expedidor y del receptor, y las cantidades totales de las mercancías que se deben transportar. El usuario también puede especificar manualmente los costos estimados. creación de carga El motor de planificación de fletes de FletesEl motor de creación de carga agrupa las mercancías que requieren transporte en expediciones y cargas. definición de matriz Una entidad en la que puede definir los atributos de una matriz de planificación. departamento de expediciones Un departamento responsable de la organización del transporte de uno o varios almacenes. Cuando las mercancías se mueven desde o hacia un almacén, el departamento de expediciones responsable planifica el transporte de esas mercancías o subcontrata su transporte. En los escenarios de entrega directa, el departamento de expediciones proporciona servicios de subcontratación de la planificación o el transporte para proveedores o clientes externos. En Fletes, el departamento de expediciones desempeña un papel clave en la creación de carga y la agrupación de órdenes de flete. Las órdenes de flete se agrupan por departamento de expediciones. El motor de creación de carga utiliza los grupos de órdenes de flete por departamento de expediciones para crear expediciones y cargas, o bien, el motor de agrupación de órdenes de flete utiliza dichos grupos para crear grupos de órdenes de flete. expedición La consignación más pequeña para la que Fletes planifica el transporte. Una expedición es una parte identificable de una carga que contiene una serie de mercancías que se transportan a un destino concreto en una fecha/hora determinada a través de una ruta específica. expedición directa Un método de planificación, también llamado algoritmo de planificación, en el que una expedición se transporta directamente desde la dirección inicial a la dirección final. Si se utiliza el algoritmo de expedición directa, una carga sólo tiene una expedición. Si el medio de transporte disponible no puede llevar la expedición completa, ésta se divide en otros vehículos. Las líneas de orden se pueden combinar en una expedición si coinciden las direcciones y las fechas. Fecha de carga La fecha y la hora en que tiene lugar la carga en la ubicación de expedidor. Fecha de descarga La fecha y la hora en que tiene lugar la descarga en la ubicación de receptor. Fecha planificada de carga La fecha y la hora en que está planificada la carga en la ubicación de expedidor. Fecha planificada de descarga La fecha y la hora en que está planificada la descarga en la ubicación de receptor. grupo de medios de transporte Una clasificación utilizada para agrupar medios de transporte, tales como: Furgonetas Camiones Barcos de contenedores Aviones de carga Para cada grupo se definen unas propiedades, tales como: La velocidad media La capacidad de carga Cada medio de transporte definido en Fletes pertenece a un grupo de medios de transporte. Por ejemplo, grupo de medios de transporte: Furgonetas, medios de transporte: furgoneta con número de matrícula XX333444. grupo de órdenes de flete Un grupo de órdenes de flete es un grupo de líneas de orden de flete con propiedades coincidentes, como los departamentos de expediciones, grupos de planificación, intervalos de tiempo solapados, grupos de medios de transporte, etc. que se subcontratan a un transportista. El transportista planificará y llevará a cabo el transporte de las mercancías listadas en las líneas de orden de flete según la orden de subcontratación. grupo de planificación Una entidad que se utiliza para agrupar líneas de orden de flete en expediciones y cargas o grupos de órdenes de flete. Cada línea de orden de flete se asigna a un grupo de planificación. Así, las líneas de orden de flete con distintos grupos de planificación no pueden estar en la misma expedición, carga ni grupo de órdenes de flete. Por ejemplo, todas las mercancías con destino Bélgica se subdividen en el grupo de planificación Bélgica. Desde una perspectiva jerárquica, el grupo de planificación está un nivel por debajo del departamento de expediciones. Un departamento de expediciones tiene uno o varios grupos de planificación. Las órdenes de flete se agrupan en departamentos de expediciones, y las líneas de orden de flete subyacentes se agrupan en grupos de planificación del departamento de expediciones. grupos de órdenes de flete El proceso de generar grupos de órdenes de flete a partir de líneas de orden de flete. importe de la factura El importe facturado al partner cliente por los servicios de transporte. El importe de la factura se puede derivar de los acuerdos mantenidos con los partners en Precios. instrucciones de subcontratación Las instrucciones de subcontratación constituyen la orden de subcontratación para un transportista. Las instrucciones de subcontratación listan las mercancías para las que el transportista va a llevar a cabo el transporte. intervalo de tiempo El lapso de tiempo entre una fecha mínima y una fecha máxima. Normalmente, la fecha mínima o máxima es una fecha de carga o descarga. libro de tarifas de flete Una entidad en la que puede almacenar información de tarifa de flete que es válida durante un período de tiempo determinado. Un libro de tarifas de flete incluye los siguientes elementos: Una cabecera de libro de tarifas de flete, que contiene el código, el método de calificación, la unidad de distancia y la distancia gratuita. Una o varias líneas de libro de tarifas de flete, que contienen las tarifas de flete para una combinación de atributos, como el transportista y el nivel de servicio. Las tarifas de flete especificadas en un libro de tarifas de flete están sujetas a un valor mínimo o máximo de peso, distancia o tarifa adicional. libro de tarifas del cliente Un libro de tarifas de flete donde puede mantener acuerdos de flete con los partners. libro de tarifas del transportista Un libro de tarifas de flete donde puede mantener acuerdos de flete con los transportistas. línea de expedición Una entidad que proporciona información sobre uno de los artículos listados en una expedición, como el peso, la cantidad o los costos adicionales. línea de orden Una entrada de orden. Incluye información sobre un artículo de una orden. línea de orden de flete Una entrada de orden de flete. Las líneas de orden de flete incluyen información sobre un artículo que se debe transportar especificado en una orden de flete. Una línea de orden de flete se origina a partir de una orden de compra, venta, almacenaje o planificada de distribución, o bien se puede crear manualmente. línea de parada Una entidad que lista los artículos que se cargan o descargan en una dirección de parada. matriz de planificación Un conjunto de atributos y valores utilizados como criterios de selección para un grupo de planificación. Por ejemplo, una matriz de planificación puede incluir los valores siguientes: Grupo de medios de transporte: CST (cisternas). Partner receptor: Tradex PLC. Estas características se utilizan para asignar líneas de orden de flete a grupos de planificación. Si los valores definidos en la matriz de planificación de un grupo de planificación dado coinciden con los valores de unas líneas de orden de flete concretas, esas líneas de orden de flete se asignan al grupo de planificación. medio de transporte Un medio de transporte individual e identificable que se utiliza para la planificación de fletes y la agrupación de órdenes de flete, como por ejemplo: Camión Avión Para la creación de carga y la agrupación de órdenes de flete, Fletes comprueba la disponibilidad de los medios de transporte individuales, si se especifican para una carga o una línea de orden de flete. método de planificación Consultar: algoritmo de planificación nivel de servicio Consultar: nivel de servicio de flete nivel de servicio El nivel de servicio ofrecido por un transportista con relación a transportes de mercancías, como entrega rápida, entrega en doce horas, etc. Normalmente, un nivel de servicio está relacionado con las tarifas de flete que un transportista utiliza para calcular precios de servicios de transporte. nivel de servicio de flete Una entidad que expresa la duración del transporte, por ejemplo: entrega en doce horas. Un nivel de servicio de flete (opcional) se utiliza de la forma siguiente: Como un factor que determina los costos de transporte de una carga. Como un factor que determina la tarifa de flete de una orden de flete. Sinónimo: nivel de servicio No aplicable La facturación no está permitida. número de base tarifada Un código de LN que representa una combinación de clase de flete, grupo de medios de transporte, tipo de transporte y/o grupo de planificación. En Fletes, los números de base tarifada se utilizan para determinar las tarifas del transportista para las siguientes entidades: Expediciones Cargas Líneas de orden de venta Líneas de oferta de venta Un número de base tarifada se asigna a una expedición, carga, línea de orden o línea d oferta si la clase de flete, grupo de medios de transporte, tipo de transporte y/o grupo de planificación de la expedición o carga coinciden con los definidos para el número de base tarifada. En el módulo Precios, los libros de tarifas de flete están vinculados a los números de base tarifada. Un número de base tarifada asignado a una expedición, carga, etc., por su parte, apuntará a un libro de tarifas de flete donde se pueden seleccionar las tarifas de flete. nº PRO transportista El número proporcionado por el transportista para identificar la carga o la expedición. El transportista utiliza este número para efectuar el seguimiento de la expedición. orden Un término general que abarca todos los tipos de órdenes, como por ejemplo: Órdenes de compra Órdenes de venta Órdenes de almacenaje Órdenes de fabricación Órdenes de subcontratación Órdenes de flete Órdenes de servicio orden de flete Una comisión para transportar un número concreto de mercancías. Una orden de flete incluye una cabecera de orden y una o varias líneas de orden. La cabecera de una orden de flete incluye cierta información general, como la fecha de entrega y el nombre y la dirección del cliente que va a recibir las mercancías listadas en la orden de flete. Una orden de flete incluye un artículo que se va a transportar y algunos detalles sobre él, como la cantidad y las dimensiones. orden de flete combinada Una entidad que agrupa líneas de orden de flete que tienen algunos atributos y valores de atributo en común, como direcciones de carga/descarga, intervalos de tiempo, etc. El motor de creación de carga crea las órdenes de flete combinadas como parte del proceso de creación de carga. El motor de creación de carga utiliza órdenes de flete combinadas para crear paradas y viajes que, por su parte, se utilizan para crear cargas y expediciones. Una orden de flete combinada es una unidad de datos intermedia que no proporciona información de planificación, pero se puede utilizar para analizar cómo se ha creado un plan de carga. orden de origen La orden a partir de la cual se crea una orden. Por ejemplo, si se crea una orden de almacenaje a partir de una orden de venta, la orden de venta es la orden de origen de la orden de almacenaje. orden relacionada Una orden que está asociada a la orden de origen de una orden de flete. Por ejemplo, en el caso de las transferencias entre almacenes multicompañía, la orden del almacén expedidor es la orden de origen, y la orden del almacén receptor es la orden relacionada si las órdenes de receptor y expedidor pertenecen a distintas compañías. En el caso de las entregas directas, la orden de compra es la orden de origen y la orden de venta es la orden relacionada. Panel del grupo de planificación El panel del grupo de planificación se encuentra en la parte superior izquierda de la ventana Tablero de planificación (fmlbd0215m000)El panel Grupo de planificación muestra los grupos de planificación del departamento de expediciones seleccionado. Bajo la sección de visualización del panel Grupo de planificación se muestran los botones del algoritmo de planificación. parada Una actividad de carga y/o descarga en una dirección. Esta actividad se crea a partir de las direcciones de carga y descarga de una orden de flete combinada. El motor de creación de carga crea las paradas como parte del proceso de creación de carga. El motor de creación de carga utiliza las paradas para crear expediciones. Una parada es una unidad de datos intermedia que no proporciona información de planificación, pero se puede utilizar para analizar cómo se ha creado un plan de carga. plan Consultar: plan de carga plan de carga La identificación de una estructura de expediciones y cargas creada para una o varias órdenes de flete. Las expediciones y cargas muestran los detalles de planificación de transporte, como las direcciones y las fechas planificadas de carga y descarga de las órdenes de flete para las que se genera la planificación de transporte. Puede utilizar el motor de creación de cargas para crear un plan de carga. Si selecciona un rango de órdenes de flete e inicia el motor de creación de carga, las órdenes de flete se agrupan en expediciones y cargas. Las expediciones y cargas resultantes forman un plan de carga. También puede crear planes de carga manualmente. Sinónimo: plan planificación de ruta Una red de direcciones de carga y descarga, y una de ellas es un punto de pooling. Una planificación de ruta se suele definir mediante rutas que implican transporte multimodo. Una planificación de ruta consta de uno o más trayectos. Cada trayecto, o parte de la ruta, se puede gestionar de forma diferente dependiendo de la categoría de transporte y del grupo de medios de transporte especificados. planificación preliminar Un módulo de Fletes que proporciona estimaciones de la capacidad de transporte disponible y la capacidad de transporte requerida en un período de tiempo determinado. Al utilizar Planificación preliminar, los responsables de la planificación de fletes pueden ver cuánta capacidad de transporte tienen disponible, cuánta necesitan y, si es necesario, pueden organizar capacidad adicional de sus transportistas. pooling Pooling es un método de planificación, también llamado algoritmo de planificación, en el que se visitan varias direcciones fijas, como centros de distribución, puertos, etc. cubiertas por una planificación de ruta. En tales casos, la ruta de transporte suele consistir en varios trayectos. En uno de los trayectos, las expediciones viajan de la misma forma y se juntan con el método pooling para ir a su destino o a un punto de distribución. En el punto de distribución, las expediciones se vuelven a asignar a varios medios de transporte que deben llevarse a su destino final. Ejemplo 50 bicicletas van de Ámsterdam a Nueva York, otras 50 de Ámsterdam a Filadelfia y un tercer lote de 20 bicicletas van de Ámsterdam a Pittsburg. El primer trayecto es de Ámsterdam a Rótterdam por camión. Rótterdam es el punto de pooling, donde las bicicletas se cargan a bordo de un barco. En Nueva York, se descargan y se cargan en camiones que las llevan a sus destinos finales respectivos en Nueva York, Pittsburg y Filadelfia. procedimiento de expedición Un procedimiento que se lleva a cabo cuando una orden de almacenaje o una expedición se procesan para transporte. En un procedimiento de expedición, puede especificar qué documentos de transporte (nota de embalaje, nota de entrega, o nota de expedición) debe listarse cuando se transporta la expedición. Para cada expedición se define un procedimiento de expedición. Si una expedición obtiene el estatus Confirmado, se listan los documentos especificados en el procedimiento de expedición. Proveedor de servicios logísticos (LSP) Consultar: transportista ruta estándar Una ruta estándar es una ruta fija que se recorre con cierta frecuencia como, por ejemplo, un camión que visita direcciones de entrega y/o carga según una programación fija, un servicio ferroviario o un servicio marítimo. Normalmente, el transporte mediante rutas estándar cuesta menos que los viajes mediante rutas no fijas. Por ejemplo, puede definir una ruta como Ámsterdam a Amberes vía Rótterdam que se realiza una vez al día. subcontratar La funcionalidad de Fletes implicada en la subcontratación de líneas de orden de flete o cargas planificadas a un transportista. Cuando se subcontratan las líneas de orden de flete, el transportista lleva a cabo la planificación del transporte y el transporte de las mercancías listadas en las líneas de orden de flete. Cuando se subcontratan las cargas planificadas, el transportista transporta las mercancías listadas en las cargas. El transportista no tiene que realizar la planificación de transporte de las cargas, porque la planificación ya se ha llevado a cabo en Fletes. tarifa de flete Una tarifa que se utiliza para calcular los costos de transporte para artículos listados en cargas, expediciones y los siguientes tipos de órdenes: Órdenes de flete Órdenes de venta Ofertas de venta Las tarifas de flete se definen en los libros de tarifas de flete en Precios. Una tarifa de flete se define mediante la distancia, el peso y otros atributos diversos. Ejemplo
Peso | Método de calificación | Nivel de servicio | Importe | Distancia
100 kg | Distancia | Entrega rápida | 150 EUR | 50 km
tarifa del cliente Una tarifa de flete acordada entre un cliente y un proveedor. tarifa del transportista Una tarifa de flete utilizada por un transportista para calcular los costos de transporte de un número de mercancías dado. Tarifas del cliente Las tarifas del cliente son tarifas de flete acordadas con los partners de una organización. Estas tarifas se mantienen en los libros de tarifas de flete del cliente en PreciosLas tarifas de cliente son también uno de los métodos de facturación utilizados para calcular el importe de la factura para costos de flete. tipo de orden de flete Un código utilizado para identificar y agrupar órdenes de flete. tipo de transporte Un código que se refiere a propiedades especiales de un medio de transporte, o de un grupo de medios de transporte, tales como: Almacenamiento en frío Blindado; alta seguridad Los tipos de transporte se utilizan en los motores de creación de carga y de grupos de órdenes de flete del paquete Fletes. El objetivo principal de los tipos de transporte es asegurar que los artículos se transporten con un medio de transporte con propiedades específicas. Los tipos de transporte también se utilizan como criterio para determinar los costos de transporte. tipo de vehículo Una referencia a un tipo concreto de vehículo, como un tractor, tráiler, contenedor, etc. Un tipo de vehículo tiene varias propiedades, como por ejemplo: Con o sin capacidad de carga De motor Tolerancia de la fecha/hora de carga La desviación aceptable de la fecha/hora planificada de carga de una orden de flete. La desviación se expresa en unidades de tiempo definibles por el usuario. Tolerancia de la fecha/hora de descarga La desviación aceptable de la fecha/hora planificada de descarga de una orden de flete. La desviación se expresa en unidades de tiempo definibles por el usuario. Tolerancia de la primera fecha/hora de carga El límite de tiempo anterior a la fecha/hora planificada de carga de una orden de flete en el que se puede superar la fecha/hora planificada de carga. El límite de tiempo se expresa en unidades de tiempo definibles por el usuario. Tolerancia de la primera fecha/hora de descarga El límite de tiempo anterior a la fecha/hora planificada de descarga de una orden de flete en el que se puede superar la fecha/hora planificada de descarga. El límite de tiempo se expresa en unidades de tiempo definibles por el usuario. Tolerancia de la primera fecha de carga/descarga El límite de tiempo anterior a la fecha/hora planificada de carga o descarga de una orden de flete en el que se puede superar la fecha/hora planificada de carga o descarga. El límite de tiempo se expresa en unidades de tiempo definibles por el usuario. Tolerancia de la última fecha/hora de carga El límite de tiempo posterior a la fecha/hora planificada de carga de una orden de flete en el que se puede superar la fecha/hora planificada de carga. El límite de tiempo se expresa en unidades de tiempo definibles por el usuario. Tolerancia de la última fecha/hora de descarga El límite de tiempo posterior a la fecha/hora planificada de descarga de una orden de flete en el que se puede superar la fecha/hora planificada de descarga. El límite de tiempo se expresa en unidades de tiempo definibles por el usuario. Tolerancia de la última fecha de carga/descarga El límite de tiempo posterior a la fecha/hora planificada de carga o descarga de una orden de flete en el que se puede superar la fecha/hora planificada de carga o descarga. El límite de tiempo se expresa en unidades de tiempo definibles por el usuario. transportista Una organización que proporciona servicios de transporte. Si desea utilizar un transportista para crear cargas, agrupar órdenes de flete, calcular costos de transporte y facturar, debe definirlo como transportista y como partner proveedor en Datos comunesUn transportista también se denomina agencia de transportes. Sinónimo: Proveedor de servicios logísticos (LSP) transportista obligatorio Una opción en Fletes que evita que el motor de creación de carga sobrescriba el transportista seleccionado por el usuario para una línea de orden de flete determinada. trayecto Parte de una planificación de ruta. Puede especificar una categoría de transporte, un grupo de medios de transporte y/o un transportista distintos para cada trayecto. Existen los siguientes tipos de trayectos de transporte: Previo Principal Posterior unidad de bulto La unidad básica que se utiliza para indicar la capacidad de carga de un medio de transporte. Por ejemplo, un metro de carga. Si un camión tiene una capacidad de 15 metros de carga y un artículo tiene 0,01 metros de carga, el camión puede contener 1.500 artículos. Otros ejemplos: palet, cajón o caja. En los últimos casos, la unidad de carga es también la unidad o el tipo de contenedor que se utiliza para cargar el medio de transporte, que puede definirse como unidad de embalaje. Consulte también unidad de embalaje. Las unidades de bulto se utilizan en las comprobaciones de las necesidades de creación de carga y capacidad de carga. viaje Una identificación única de un grupo de paradas. zona Una distancia o un área geográfica. Las zonas se utilizan para definir tarifas de flete. Para definir una tarifa de flete, el área geográfica definida por la zona se vincula a un importe de flete en PreciosDe este modo, la tarifa de flete se utiliza para calcular los costos de transporte de los transportes de mercancías que tienen lugar en el área definida por la zona. En otras palabras, todos los transportes de mercancías dentro del área tienen la misma tarifa, siempre que se apliquen los demás factores que componen la tarifa, como el peso base o el transportista. Están disponibles los tipos de zonas siguientes: Código postal. Población. Distancia. Nota: la Distancia. Tipo de zona no se utiliza para definir las tarifas de flete en Precios. zona por código postal Una zona del tipo Código postalUna zona de este tipo consta de un área geográfica que se define mediante una o varias áreas de origen y una o varias áreas de destino. El área de origen consta de un país de origen y un área de origen. El área de destino consta de un país de destino y un área de destino. Las áreas de origen y destino (que no guardan relación con las áreas definidas en Datos comunes) se definen mediante rangos de códigos de Código postalLos lugares entre las áreas de origen y destino se incluyen en la zona. Ejemplo Zona ZC1: País de origen: Holanda. Área de origen: códigos postales 1000 AA a 1050 ZZ (Ámsterdam y alrededores). País de destino: Holanda. Área de destino: 3100 AA a 3145 ZZ (Rótterdam y alrededores). zona por distancia Una zona del tipo DistanciaUna Zona de este tipo consta de una distancia. Ejemplo ZD1 100 kilómetros ZD2 500 kilómetros ZD3 1000 kilómetros zona por población Una zona del tipo PoblaciónLas zonas de este tipo se definen mediante una población de origen en un país de origen y una población de destino en un país de destino. Para cada zona puede definir varias combinaciones de país/población de origen y destino. Ejemplo Zona ZC1 país de origen: Holanda. Población de origen: Ámsterdam. País de destino: Holanda. Población de destino: Rótterdam. Zona ZC2 país de origen: Reino Unido. Población de origen: Londres. País de destino: Bélgica. Población de destino: Amberes. Zona ZC3 país de origen: Holanda. Población de origen: Ámsterdam. País de destino: Holanda. Población de destino: La Haya. País de origen: Holanda. Población de origen: Ámsterdam. País de destino: Holanda. Población de destino: Utrecht. |